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为什么不用高铁拉煤,从河北衡水到山西侯马是走阳泉好还是走郑州好听说太旧高速拉煤

来源:整理 时间:2022-08-19 02:39:32 编辑:高铁查询 手机版

1,从河北衡水到山西侯马是走阳泉好还是走郑州好听说太旧高速拉煤

走郑州
同问。。。

从河北衡水到山西侯马是走阳泉好还是走郑州好听说太旧高速拉煤

2,为什么没有货运高铁是因为运输成本过高吗

没有见过货运高铁是因为没有必要用高铁来运输货物,假设普通铁路运输已经能够满足现在的需求,为什么还要用高铁来运输货物呢?再者,货物不只有铁路运输一条途径,还有船运空运以及现在发达的汽运物流,目前的运输行业主要的矛盾来自于客流,而不是货流,高铁的出现,使得一大部分人选择了坐高铁,这样可以为运输货物节约很多的运输资源。目前已经有一些路局开始试点利用高铁确认车进行快递物品的运输了。毕竟高铁还是个新事物,把它的角色由客运转为客货运需要一段时间来评估才可能实施。所以如果题主问的“货运”是指快递类物品,那答案就是:不是没有,只是还没有大面积推广。如果说是煤炭钢铁之类的货物的运输,由于目前还没有可以在高铁线路上运行的货运列车,显然一时是不能开展的。但是货运列车如果不能跟客运列车跑到一样快的话,把它放到高铁线路上会严重影响高铁的运行效率,这样的高铁货运列车就不应该被设计出来。如果真的要能跑得跟客运列车一样快,我估计现在技术还做不到载重量很大,那样的话运输成本会明显上升。如果真能把载重量做到很大,我估计高铁线路本身的物理参数也不一定能承载这样的重量。所以总结之,用高铁线路来进行货运在可预见的未来是不现实的。

为什么没有货运高铁是因为运输成本过高吗

3,抚顺为什么没有高铁

看看现在被当成拉煤车的轻轨,就知道了

抚顺为什么没有高铁

4,宣威为什么不通高铁

为什么高铁只有客运,而没有货运?我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式,总结起来有三条:高速、重载和信息化。高速,就是希望火车跑得越快越好,所以我们要发展高速铁路,缩短时空,打破过去用时间换取空间的模式,让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬,不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。(重载铁路)重载,就是希望火车拉货越多越好,所以我们要发展重载铁路,一次从能拉3000吨,发展到拉5000吨、10000吨,到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法,一个是多挂几节车厢,现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节;另一种办法是提高单个货车的轴重,轴重越大,单车拉的货越多,这个很好理解,轴重就相当于货车的腿,越粗壮的腿,才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的,通过火车运输没必要跑的太快,并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨,也不能开得太快,否则由于惯性作用,一旦行车遇见问题,想要立刻刹车停下也办不到(参考公路上出事的大卡车,就会一清二楚)。所以,普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的,因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是,对于行包等轻型货物,可以通过高铁运输,或者专门开行行包快运,办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余,完全可以利用起来办理行包快递,实际上,铁路也是这么办的。
为什么高铁只有客运,而没有货运?我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式,总结起来有三条:高速、重载和信息化。高速,就是希望火车跑得越快越好,所以我们要发展高速铁路,缩短时空,打破过去用时间换取空间的模式,让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬,不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。(重载铁路)重载,就是希望火车拉货越多越好,所以我们要发展重载铁路,一次从能拉3000吨,发展到拉5000吨、10000吨,到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法,一个是多挂几节车厢,现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节;另一种办法是提高单个货车的轴重,轴重越大,单车拉的货越多,这个很好理解,轴重就相当于货车的腿,越粗壮的腿,才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的,通过火车运输没必要跑的太快,并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨,也不能开得太快,否则由于惯性作用,一旦行车遇见问题,想要立刻刹车停下也办不到(参考公路上出事的大卡车,就会一清二楚)。所以,普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的,因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是,对于行包等轻型货物,可以通过高铁运输,或者专门开行行包快运,办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余,完全可以利用起来办理行包快递,实际上,铁路也是这么办的。火车运煤时不停给煤炭洒水的原因主要有以下两点:一是防止煤尘污染。煤炭产品的粒度较小、比重较轻,赶上刮大风或行驶速度较快,敞篷式的车厢上往往会煤尘飞扬、颗粒弥漫,对沿途的居民或环境造成很大影响,所以在运煤铁路线上会安装有自动喷水装置,进行喷水抑尘。喷水中通常会添加抑尘剂来提高阻尘效果,北方地区冬季喷水中还会添加防冻剂,防止煤抱团结冰,影响卸车。二是防止发生自燃。夏季高温运输时,车厢本身就是密封状态,再加上摩擦吸热,燃点较低的褐煤、长焰煤等动力煤很容易达到自燃条件,喷水能够降低煤堆的温度,防止自燃。在我国煤炭产品销售规定中,明确了商品煤可以按照双方买卖合同规定的计量水进行结算,无论你喷了多少水,只要按照检斤化验后的水分折合成计量水就可以了,所以喷水不会影响商品煤的重量。
为什么高铁只有客运,而没有货运?我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式,总结起来有三条:高速、重载和信息化。高速,就是希望火车跑得越快越好,所以我们要发展高速铁路,缩短时空,打破过去用时间换取空间的模式,让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬,不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。(重载铁路)重载,就是希望火车拉货越多越好,所以我们要发展重载铁路,一次从能拉3000吨,发展到拉5000吨、10000吨,到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法,一个是多挂几节车厢,现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节;另一种办法是提高单个货车的轴重,轴重越大,单车拉的货越多,这个很好理解,轴重就相当于货车的腿,越粗壮的腿,才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的,通过火车运输没必要跑的太快,并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨,也不能开得太快,否则由于惯性作用,一旦行车遇见问题,想要立刻刹车停下也办不到(参考公路上出事的大卡车,就会一清二楚)。所以,普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的,因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是,对于行包等轻型货物,可以通过高铁运输,或者专门开行行包快运,办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余,完全可以利用起来办理行包快递,实际上,铁路也是这么办的。火车运煤时不停给煤炭洒水的原因主要有以下两点:一是防止煤尘污染。煤炭产品的粒度较小、比重较轻,赶上刮大风或行驶速度较快,敞篷式的车厢上往往会煤尘飞扬、颗粒弥漫,对沿途的居民或环境造成很大影响,所以在运煤铁路线上会安装有自动喷水装置,进行喷水抑尘。喷水中通常会添加抑尘剂来提高阻尘效果,北方地区冬季喷水中还会添加防冻剂,防止煤抱团结冰,影响卸车。二是防止发生自燃。夏季高温运输时,车厢本身就是密封状态,再加上摩擦吸热,燃点较低的褐煤、长焰煤等动力煤很容易达到自燃条件,喷水能够降低煤堆的温度,防止自燃。在我国煤炭产品销售规定中,明确了商品煤可以按照双方买卖合同规定的计量水进行结算,无论你喷了多少水,只要按照检斤化验后的水分折合成计量水就可以了,所以喷水不会影响商品煤的重量。简单说一下,就是修建高铁的目的就是“客运专线”,而且以后总的趋势也就是高铁增加,而普通铁路客运进一步减少,当然也不可能完全没有普铁客运。还有双十一运快递的基本上都是每天每条线路上的线路检测车。
为什么高铁只有客运,而没有货运?我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式,总结起来有三条:高速、重载和信息化。高速,就是希望火车跑得越快越好,所以我们要发展高速铁路,缩短时空,打破过去用时间换取空间的模式,让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬,不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。(重载铁路)重载,就是希望火车拉货越多越好,所以我们要发展重载铁路,一次从能拉3000吨,发展到拉5000吨、10000吨,到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法,一个是多挂几节车厢,现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节;另一种办法是提高单个货车的轴重,轴重越大,单车拉的货越多,这个很好理解,轴重就相当于货车的腿,越粗壮的腿,才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的,通过火车运输没必要跑的太快,并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨,也不能开得太快,否则由于惯性作用,一旦行车遇见问题,想要立刻刹车停下也办不到(参考公路上出事的大卡车,就会一清二楚)。所以,普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的,因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是,对于行包等轻型货物,可以通过高铁运输,或者专门开行行包快运,办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余,完全可以利用起来办理行包快递,实际上,铁路也是这么办的。火车运煤时不停给煤炭洒水的原因主要有以下两点:一是防止煤尘污染。煤炭产品的粒度较小、比重较轻,赶上刮大风或行驶速度较快,敞篷式的车厢上往往会煤尘飞扬、颗粒弥漫,对沿途的居民或环境造成很大影响,所以在运煤铁路线上会安装有自动喷水装置,进行喷水抑尘。喷水中通常会添加抑尘剂来提高阻尘效果,北方地区冬季喷水中还会添加防冻剂,防止煤抱团结冰,影响卸车。二是防止发生自燃。夏季高温运输时,车厢本身就是密封状态,再加上摩擦吸热,燃点较低的褐煤、长焰煤等动力煤很容易达到自燃条件,喷水能够降低煤堆的温度,防止自燃。在我国煤炭产品销售规定中,明确了商品煤可以按照双方买卖合同规定的计量水进行结算,无论你喷了多少水,只要按照检斤化验后的水分折合成计量水就可以了,所以喷水不会影响商品煤的重量。简单说一下,就是修建高铁的目的就是“客运专线”,而且以后总的趋势也就是高铁增加,而普通铁路客运进一步减少,当然也不可能完全没有普铁客运。还有双十一运快递的基本上都是每天每条线路上的线路检测车。宣威作为云南省人口数量第二的人口大县,至今未接入全国高铁网,不通高铁,而隔壁的兄弟县富源县和会泽县都通了高铁,所以宣威人都很急切希望宣威修高铁。但是,修不修高铁,必须严格执行国家的铁路项目基本建设程序,从前期研究到具体线路开工建设需经历线网规划、可行性研究等前期工作,在项目决策审批后,再有序推进项目建设。首先,必须纳入规划,严格按照国家的规划来,即根据《中长期铁路网规划》来。高速铁路网,在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,同时充分利用既有铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。具体规划方案:一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、福银通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和带领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。总之,按照规划,就是先修大通道,再修区域之间的连接线,最后才修城际之间的连接线。也就是说,修高铁是根据规划的线路的重要性,按一定的优先顺序来修。因此,宣威不通高铁,是因为前期还没有纳入规划,没纳入规划也很正常,毕竟铁路网建设是要经过严格的论证和科学规划的,前期之所以不规划宣威,只能说明宣威从地理位置、发展需要等综合考虑,还不是最重要和最优先的,饭总得一口一口吃嘛。实际上,宣威市很重视铁路的规划建设工作,一直在积极向省市有关部门及企业汇报衔接,争取支持将渝昆和沪昆高铁连接线(曲靖至会泽)、宣威至会泽铁路、曲靖至六盘水高铁等项目纳入新时代中长期铁路网规划(2035年)。同时,云南省发展改革委正在积极开展报批的滇中城市群城际铁路网规划,已将曲靖至宣威铁路列为近期建设项目。待项目纳入上述国家批准的规划后,经过宣威的高铁项目就满足开工建设的基本条件,届时宣威就将争取经过宣威的高铁项目尽快开工建设,为铁路沿线人民提供更高效、更便捷、更环保的出行条件。2021年12月1日

5,现在的普通客运列车是不是都还是烧柴油的除动车组地铁高铁

有不用电的,不过很少了。例如拉煤的(货物)的不用电,这种火车跑的很慢
有内燃机车和电力机车,当然电力机车是不烧油的,由电提供动力再看看别人怎么说的。

6,现在火车的动力有哪些用电还用煤不

1,电力,如果你看到轨道旁边有很多电杆电线,而且火车头上有连接电线的装置——很明显,一眼就能看出来——那就说明此火车头用的是电。2,柴油,如果你看到轨道旁边没有电杆电线,而且火车头上没有连接电线的装置,车头上没有烟囱,那就说明此火车头用的是柴油。3,煤,用煤做燃料的机车头很少见了,这种机车头上都有大烟囱,跑起来会冒烟,烧煤是为了给水加热产生蒸汽,用蒸汽产生推力,为了保持一定的压力,蒸汽机车会不定时的排放蒸汽,你可以明显的看到有水蒸气排出——如果你有幸看到的话,记得排照片,因为那说不定正在排电影,是个片场来着……
只有用电和用油的,分别是电力机车(电是动力)和内燃机车(柴油是动力)。 用煤的蒸汽机车现在中国是没有了!
有用的吧,不过一般都是电脑控制的貌似
他倒是拉煤 不烧煤了
是电
动车是用电 普通的是烧的柴油 烧煤的,呵呵小时候见过现在好像没有了吧!

7,解梦梦见火车拉煤煤掉地下了要捡没捡着这梦寓示着什么

煤也叫黑金子,说明不属于你的钱,你偏想得到。平时有赌,或者有买彩票,或者经常想天降横财好让你安顿家人,投资做老板。再看看别人怎么说的。
Carlet解梦---说明你不是很相信别人『Carlet』;害怕不被相信『Carlet』;害怕最亲的人的离开『Carlet』;心灵鸡汤『Carlet』:同谱育人新篇,共架理想金桥。
朋友,我任务,望采纳!首先说明可能你最近生活工作有压力,几乎到了你的极限,希望你仔细查找原因,及时调整。所以才会梦到梦见火车拉煤,煤掉地下了,要捡没捡着,说明最近事情很多,很累,比较着急。总之凡事小心,与人矛盾忍为上,避免不义之财的获得。
〖解梦〗:预示着你近期会得到意外之财 有财运〖适合睡前听的音乐〗:《寂静山林Silence with Sound from Nature》〖如何提高睡眠质量〗: 大睡要放在晚间。白天打盹可能会导致夜晚睡眠时间被“剥夺”。
你好! 你说你梦见火车拉煤,煤掉地下了,要捡没捡着?这是我一篇一直在用!但大多数都能接受的回答!送给你也送给所有做了梦想解梦的人:诸如道教~西洋星象学.....都有在帮人解梦!假设有两人帮你解梦!一人解说是好梦!而另一人却说不好!那你又应该要来相信那位呢?太过在意梦境中所谓的暗示!只会害自己陷入往後生活中思想上........好坏阴影包袱之中!大多数的宗教大都劝善止恶!主要带给人们的是心灵上的寄托!佛教佛法中讲求靠的主要是自修重因果!建议教徒~不谈~怪力乱神!包括抽签~解梦~算命或算运~改运!还有撞邪!避邪….之说!!梦之所以叫做梦!就是它能千变万化!现实中不可能发生的事!在梦里都可能发生!重要的是你面对做梦後的心态! 我想说的是你今天能梦见…………!明天你也可能梦见自己!开著航天飞机遨游外太空!所以不管是从科学的角度或从宗教的角度!来看待梦境!只要自己能常持善心!多行善事!别管这样的梦预示着什么?就把它当做主角是自己的电影!!人都是喜欢听好听的!同种问题~可能有多种答案!耽心的是回答的人也不知道真懂假懂!这不是害人吗?所以把心结打开!别管它!谁没做过奇怪的梦!别让一个梦~夺走你的快乐!别太在意好奇梦里的那些事!随顺因缘~把心放下!就能活得自然!过得自在!但愿能帮到你! 祝愿你!吉祥!如意! 身体健康!南无阿弥陀佛ps:最後建议你~不管别人给你算得结果如何?希望你能理性看待梦境!! 如果你觉得能接受也认同我以上的建议说法!还望请您及时给我采纳满意答案鼓励!让我保持更好的动力!来帮助更多的人!谢谢! 祝福你!
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