k9045列车票价为什么贵，相同车站区间同是K字头的列车像K928和K9028为何票价差距如此大

来源：整理时间：2023-01-01 23:49:16 编辑：旅游指南手机版

本文目录一览

1，相同车站区间同是K字头的列车像K928和K9028为何票价差距如此大
2，都是K开头的火车相同起点和终点为什么票价差那么多
3，为什么K字头的火车比T字头的火车票价贵
4，为什么K字头的火车比T字头的火车票价贵
5，K字头火车和普通列车速度不是差不多吗那为什么价格贵那么多

1，相同车站区间同是K字头的列车像K928和K9028为何票价差距如此大

这几个车是完全一样的，至于为什么有几个车贵，原因如下。比较贵的几个车都是广州铁路集团公司的管内列车(即列车全区间都在同一个铁路局管辖范围内运行)，而广铁集团作为我国第一个企业化运营的铁路局，有对管内列车自主定价的权利，而广铁集团是出了名的会抢钱，所以别称抢铁集团。所以你懂的，车票贵完全是人为抬价，没有其他任何因素。

相同车站区间同是K字头的列车像K928和K9028为何票价差距如此大

2，都是K开头的火车相同起点和终点为什么票价差那么多

这个主要是线路不同和担当的客运段不同导致的，因为广深铁路是执行市场化票价的，根据规定，超过一定里程的长途跨局列车在此区间可以不上浮票价或者少上浮票价，比如K952就是这样的例子，K952涉及广铁集团和南宁铁路局两个局，因此不上浮，而K9076和K9084是广铁集团管辖段内的列车，因此票价上浮125%，其中由于K9084到深圳西段还走了一段平南铁路，这个也是一个合资铁路，因此同样上浮，里程长了，所以票价也不一样

都是K开头的火车相同起点和终点为什么票价差那么多

3，为什么K字头的火车比T字头的火车票价贵

K字头的车票里面有加快费首先明白以下 T特快K快速2特快速度比快速快3特快主要用25K型客车标称160km/h但是实际持续速度最快140km/h这是因为25K的车钩设计存在为题，不适应持续高速。4快速利车主要使用25G车体，也有25B型车体，而普通列车也是25G25B（最高均为120km/h）。也就是说快速和普快车的车体技术性能是一样的，只是停站多少，和停站时间有所不同。5总结一下大部分K字头的车确实不快，但是K字头的车票里面有加快费，所以说K头车是铁道部抢钱的车。

为什么K字头的火车比T字头的火车票价贵

4，为什么K字头的火车比T字头的火车票价贵

K字头的车票里面有加快费首先明白以下 T 特快 K 快速2 特快速度比快速快3 特快主要用25K型客车标称160km/h 但是实际持续速度最快140km/h 这是因为25K的车钩设计存在为题，不适应持续高速。4 快速利车主要使用25G车体，也有25B型车体，而普通列车也是25G 25B（最高均为120km/h）。也就是说快速和普快车的车体技术性能是一样的，只是停站多少，和停站时间有所不同。5 总结一下大部分K字头的车确实不快，但是K字头的车票里面有加快费，所以说K头车是铁道部抢钱的车。

5，K字头火车和普通列车速度不是差不多吗那为什么价格贵那么多

普客无空调5.5分/公里普客有空调1角/公里普快无空调6.6分/公里普快有空调1.1角/公里快速无空调7分/公里快速有空调1.3角/公里动车有空调2.5角/公里高铁有空调0.5元/公里空调特快、空调直特同空调快速没有非空调直特、非空调特快、非空调动车和非空调高铁所以，K字头票价高，比普客，普快都要高上一两倍。而实际上，绿皮普客、绿皮普快、红皮(已刷绿漆)普快和红皮快速都是一个速度，120㎞/h。环境也差不多，因此，铁路局为了赚钱要在数字前加一个“K”，意为“快速”，人们也会以为该车环境好于普客和普快。