圆通快递现在怎么了？
关于快递我想说，不是服务太差，而是要求的太多，想要好的服务可以选择好的快递，比如顺丰，在竞争如此激烈的情况下，送一个件挣个块儿八毛的，你还想要什么服务，我给你一块钱让你帮我把东西从楼下带到楼上你干吗？下楼取个快递能累着你？有人说嫌挣钱少可以不干，其实呢，根本就不少挣钱，因为在这个世界上还是通情达理的人多，像这种收个快递都要刷下存在感，这事那事的人其实也是百里挑一的。
花不了几个钱，还想要服务，这种事只有你爹妈能惯着你！请记住，你可以选择顺丰！你可以出快递费让卖家发顺丰，这样皆大欢喜，多好！别整天抱怨这抱怨那的，开开心心的不好吗？收个快递都能气的那样，何必呢，不网购不就完了，发顺丰不就完了，你要是真牛逼，就让卖家开车专程给你送来，只要你出得起这钱。还圆通怎么着怎么着，圆通哪儿不好了，一个件挣不了你块儿八角的钱，还得拿你当爷伺候呢，如果人家都不屑挣你这块儿八角的钱了，你觉得还有意思吗？。
看到这个问题，不由得想起一句话——中国的快递分两种：一种是顺丰，一种是其他。我不是有意给顺丰打广告，而是当下国内快递业的现状如此。其实不只是圆通快递服务差，四通一达也是如此，其他的桐庐系快递（老板是桐庐人）几乎都是如此。时效慢、态度差、服务落伍，几乎是桐庐系快递公司的共同特征。桐庐系快递的服务差与其采取的加盟制似乎有着一定关系。
顺丰之所以后来能脱胎换骨，也正是大力削藩全面采取直营模式后的结果。同样，京东自有快递的口碑同样不错。与直营模式相比，加盟制能低成本地快速扩张，布局全国形成网络，从而受到了众多桐庐系快递企业的欢迎。事实上，当年桐庐系能在群龙混战的情况下快速崛起，也与加盟制的布局迅速有关。但加盟制也有着天生的致命缺陷，那就是管理体系不畅通。
总公司只控制着平台和主要的干线物流，基层网点甚至是大的区域公司都是由第三方公司加盟代理。不同的网点、公司之间，有着各自不同的利益，总公司的管理方针很难上行下效。甚至在管理上，总公司也难以下手，除了简单粗暴的罚款外，很难有良好有效的激励措施。而基层网点的人员流动率较高，即便罚款力度再大也无法有效提升人员素质和服务质量。
不过加盟制用来背锅，也未必就真的准确。事实上，很多优秀企业也是加盟制，但却不妨碍它们成为行业的翘楚。比如说便利店中的7-11，采用的就是加盟制，却一样成长为便利店的巨头。美国房地产中介巨头——21世纪不动产，同样是加盟制。甚至连京东新近要推出的线下新零售店——京东之家，也打算采取的是加盟制。为何在别的行业加盟制都可以有效管理，实现服务优秀的目标，但在快递行业却不成呢？要我说，圆通等桐庐系快递服务差，表面看是加盟制的弊端，其实是运营方管理制度和管理水平的落后所致。
圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面：1、总公司和各承包商之间只有短期的利益关系，没有建立起共同发展成长的利益基础，更不要说整体利益保持着一致了；2、没有制订出有效的管理制度，并保证贯彻实施，提高服务质量以保护用户的合法权益。目前看来，尽管桐庐系快递企业纷纷上市，但实际上在管理水平上却仍无进步。
