因为我在前面一位朋友的提问中回答了“为什么泰兴没有变成泰州的一个区”。正是因为小，它的发展后劲足。正是因为小，发展潜力和发展空间会更大。我们泰州人为什么争，又在争什么。当然是姜堰，姜堰在李文飊书记的带領下，改变以前由行政管理到现在为管家式服务的新作风扭转，暧心、贴心、舒心的一对一专人跟进服務及大胆创新优化审批流程与配套政策湛比＂小深圳＂，吸引了全国各地的投资商家到姜堰投資兴业，2017年11月24日在深圳举行的招商会吸引投資签约达到150亿元左右⋯其次全国首批健康旅游示范基地名单：天津健康产业园、河北秦皇岛市北戴河、上海新虹桥国际医学中心、江苏泰州市姜堰区、浙江舟山群岛新区、安徽池州市九华山、福建平潭综合实验区、山东青岛崂山湾国际生态健康城、广东广州南沙新区、广西桂林市、海南三亚市、海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区、贵州遵义市桃花江。
泰州适合建地铁吗？
泰州建地铁在前瞻规划中，原先的两条线路随着未来高铁南站的规划建设，可能有大幅度的更改。也许有些人质疑在泰州建地铁，城区人口不足以支撑地铁的运营成本，但反观周边建地铁的城市现象，可以确定，有了地铁吸引外来人口将大大超过预期，而如果泰州在近两三年内加大对如泰方言地区的公路布局，完善基础建设，树立如泰文化中心形象，泰州将会从根本上改变目前的现状。
而更主要的泰州的工业规模正迈向江苏第一方阵，这又是吸引外来人口的有力保证。再有，基础完善了，房价调控再降一点，仅腹地兴化十年内迁移一二十万人口至中心城区完全有可能。如果以不变应万变，到时候泰州腹地的居民将继续以苏南为目的地，因为房价优势如果没有可比性，那人往高处走是再正常不过的理由。一个城市有没有地铁，取决于当地的发展需求。
为什么泰州发展不起来？
泰州为什么发展不起来？泰州什么时侯发展起来了？先说原有泰高路，从改市二十年泰州至高港还未连接，这是泰州老的主干道呀…看看药城向南至立交桥？二，中国医药城多年前吹虚，南至宁通高速，东至什么？？？？西至？？？北至？？？你现在看下医药城的发展？？再看南官河以西，特别是高港刁舖段，这个地方几十年至今都未改变，不信你看？？再看大方向，人均收入，我想问一下泰州人均收入真有领导说的这么高吗？有几个是真的哦？总结泰州地级市成立二十年，发展是假大空，领导都有作秀工程之道，也做足了表面文章，不信大家看一下泰州未拆的地方有变化吗？。
为什么泰州至今无高铁？
在经济学领域中有种经济评价称为“成本—效益分析” 想让省铁路办斥巨资来在泰州建设高铁，必然也关注两个方面 ① 成本 ② 效益成本，江苏省全国经济大省，没钱，不存在的！ 但是，再有钱成本也是有限的。为了在有限的成本的前提下，实现效益的最大化。必然在全省经济领先，地理位置优越的南京，南通 苏州等地先建设高铁。
泰州的区县中，哪一个最发达？
当然是姜堰，姜堰在李文飊书记的带領下，改变以前由行政管理到现在为管家式服务的新作风扭转，暧心、贴心、舒心的一对一专人跟进服務及大胆创新优化审批流程与配套政策湛比＂小深圳＂，吸引了全国各地的投资商家到姜堰投資兴业，2017年11月24日在深圳举行的招商会吸引投資签约达到150亿元左右⋯其次全国首批健康旅游示范基地名单：天津健康产业园、河北秦皇岛市北戴河、上海新虹桥国际医学中心、江苏泰州市姜堰区、浙江舟山群岛新区、安徽池州市九华山、福建平潭综合实验区、山东青岛崂山湾国际生态健康城、广东广州南沙新区、广西桂林市、海南三亚市、海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区、贵州遵义市桃花江。
为什么有很多人对泰州建成地级市会有想法？
提出这样的问题，算是自问自答。因为我在前面一位朋友的提问中回答了“为什么泰兴没有变成泰州的一个区”。发现，很多朋友沿下进行着激烈的讨论。泰兴，泰州谁是谁的话题里，就像一只煮熟却蛋黄蛋白分清的鸡蛋一样，各持己见。我来自泰州姜堰，我的爱人却是泰州泰兴人。泰兴地道的方言和泰兴以北的泰州姜堰兴化却有不同。同时地域发展的不平衡，历史上两大县级市归属的话题由来已久。
泰州，属于江苏中部城市，下不及苏南（苏锡常）经济发展迅猛，上不及连云港，徐州地理位置重要。另外，泰州建立地级市时间也较短，多年一直跟着扬州混。泰州下辖靖江，泰兴，高港，海陵，姜堰，兴化，聚众人口小几百万，人文历史稍有彰显，兴化的郑板桥，施耐庵（本人号就出自《水浒传》施耐庵，相传水泊梁山，山是山东的山，水泊则是兴化的水泊。
当然这是相传，若较真的朋友不妨问问施耐庵本人即好。），姜堰的溱潼会船，王艮书院（这个很少有人知道，但是提到“泰州学派”以及明代伟大的“知行合一”王守仁的“心学”大概就有所知了。），泰兴的黄桥新四军纪念塔，杨根思纪念堂，白马海军发祥地等等，靖江的孤山，海陵的寺院，梅兰芳的故居。每个城市都应有它自己的身份和历史名片，如果有朋友问我泰州哪里好玩，我想我会说，我喜欢泰兴老丈人家后院的银杏树林胜过黄桥古镇的现代，我喜欢兴化水网交织的河流胜过郑板桥院里的青竹，我喜欢姜堰红旗农场绿油油的麦田胜过书院的朗朗。
其实，无论是哪一块土地，对一个远离长江北岸的异乡人来说，家，在江的另一边。泰州，素有南官北商之称。历史上的张士诚，就是盐贩子出身，虽说根据现在的管辖划界他不属于泰州人，但其说明，北面海盐，水产生意红火，而泰兴自古出相入仕的名人众多，改革开放以后，泰兴人出任市区领导的大有人在。但，这一切不能成为泰州分割的理由。
五十六个民族尚能和睦相处，何况一江偏偶小城。俗话说，兄弟同心，齐力断金。同袍相残，手足尽失。与其争论，不如埋头实干。泰兴的工业家底可以说是整个泰州地区最好的，民风又甚是剽悍，进取心十足。此等城市不愿屈于人下，也能理解。但，比下沾沾自喜，比上尚有差距。泰兴人，当继续发挥其地理，人文优势，率先发展成为泰州的明星城市，缩小长江南北的发展差距，规划得当，大胆桥接。
也许做不了霸主，但可以成为马六甲海峡新加坡那样的枢纽，贯通南北是江苏未来的发展，也是国家长三角经济带往深处发展的大战略所望。泰州于江苏的发展至关重要，泰兴于泰州的发展至关重中之重。所以，不要争论了，发现问题，咱们摆出来，逐个解决问题。坚实自己脚下的发展之路，放眼全局。少搞形象工程，多做有利老百姓的规划，长远布局，踏实进取，老百姓要的不是GDP，要的是实打实的口袋和平和安逸的心态。
论后评：感谢大家的评论和意见，也未曾想会有众多一家之言。有朋友建议删除，也有此想法了。原本觉得问题应该摆出来，大家共同探究问题背后的因由。自古世间诸事纷争，就是一家欢喜一家愁。我们泰州人为什么争，又在争什么。有没有具体的指标或是方向？良性的竞争，还是有些朋友口中的地域歧视？我是姜堰人的儿子，土生土长，也是泰兴人的女婿，我的儿子又是真正的一个泰州人（出生在建市之后）。
我的同学有泰兴人也有兴化人。几年前常驻北京和广州，你要知道，当你听到家乡音的时候，那种亲切感可以让你多干几杯。即使那个乡音略带卷舌或是略带鼻音。我们在争论什么呢？这样的争论不该是地域分割式的。我们该争论，我们的春兰去哪儿了？可是扬子江还在。我们的扬动去哪儿了？我们的三迪还在。我们的黄桥，溱潼，孤山，垛田，我们的肉脯，烧饼，河蟹，河横大米，我们的泰中，姜中，省泰中，未来的泰州大学。
不在乎一江之隔的无视，也不在乎高处不胜寒。穷在闹市无人问，富在深山有远亲。何必在乎“宁往南一寸，不往北一里”。这和青岛的“宁要城南一张床，不要城北一栋房”有何区别。好与不好，那多是自己的窝。扬州曾经牛成什么样子，苏锡常都得视扬州马首是瞻。如今呢？不过而已。三十年河东，三十年河西。三泰乃祥和之地，素有鱼米之乡美称。
江苏省泰州市成立地级市之前各个省辖市面积都很小，为什么唯独泰州被称为“小泰州”？
“小泰州”也好，“大泰州”也罢，顺气和不顺气的一种叫法而已，何必叫真呢。作为建市仅二十三四年的地级市，泰州起步晚，基础设施，城市城建规模与老牌的地级市比确实很差。城市知名度，城市功能影响力都需努力进一步提升和扩大，被某些人称之为“小”有又什么好奇怪。正是因为小，它的发展后劲足。正是因为小，发展潜力和发展空间会更大。
今日被称为小，可以激发潜力和鼓舞士气，知恥者而后勇，王候将相宁有种乎。大不是天生的，大是由小逐渐成长发展才成为大的。大有大的难处，高处不胜寒。“小”有小的优势，可以在很大范围内发力，描绘出最新最美的图画，泰州二十多年发展的历程和取得的成绩，充分说明小伙发力成就可喜。泰州经过二十多年的努力有了长足的发展和进步，取得的成绩是有目共睹，任何不带偏见的朋友都会给出公正的评价。
