1.只是捎带，不是正规代理点农村的快递合法代理点一般到镇上，村庄是没有的，镇上取快递是免费的，一般公司会给代理点一件0.8-1.0元，每天派件量大概800-1000件，收益是很可观的。随着电商的快速发展，快递业日益剧增，各大快递公司乡镇都有分网点，有些村庄离镇上比较远，就想到了快递到村这个商机，村快递点收费高，服务态度差，无非有以下几个原因。
农村快递代理点拿快递要收费且态度恶劣，合理吗？
随着电商的快速发展，快递业日益剧增，各大快递公司乡镇都有分网点，有些村庄离镇上比较远，就想到了快递到村这个商机，村快递点收费高，服务态度差，无非有以下几个原因。1.只是捎带，不是正规代理点 农村的快递合法代理点一般到镇上，村庄是没有的，镇上取快递是免费的，一般公司会给代理点一件0.8-1.0元，每天派件量大概800-1000件，收益还是很可观的。
2.自己定价格 捎带的快递，证明快递公司已经付给快递网点的派件费了，再收费已经不合法了，而且这种状况快递的玩好不容易保证，破损后是无法索赔的，毕竟有人已帮你带签，所以尽量去镇上取。3.不受快递公司约束村上代理点是没和快递公司签合同，只是顺路捎带，更别说签订合同，所以这种代理不受公司的约束，为所欲为。
韵达快运乡镇代理点好做不，有好的建议吗？有没有老司机？
谢谢邀请首先自己并不是一个做快递的人。并不是相关物流行业的达人。但是希望可以给小伙伴一个思考和建议的方向做一个建议。首先在乡镇尤其是嗯，比较落后的地区的乡镇，快递还是有很大的市场空间来做的，并且现在快递下沉到各个乡镇的村，实际上还是比较少的。但是乡镇或者说农村市场他还是很需要快递的，因为网购这些东西城里人能做到，县城的人能做到，农村的人也能做到。
但是确实相较于大城市，农村的物流，农村的快递服务的是有缺失的，所以我觉得还会有还是有很大的空间的。嗯，我生活的地方基本上是在城市里，但是工作的地方是在乡镇，因此肯定要顺利到取快递。在乡镇做快递有几大优势，第1个就是人力成本低，第2个是房租成本低，第3个是也有一定的，嗯，市场空间。第4点，如果能够在乡镇做起来的话，这个快递基本能够形成一个垄断的地位。
我觉得还挺有机会做的，然后还说一点是什么，就是，嗯现在的乡镇的快递点它已经不仅仅是一个，嗯，快递点的，它不仅是一个快递公司的代理，他同时做了几个快递公司的代理。所以我建议小伙伴如果要做乡镇的啊，某个快递公司的代理收两件发件，那也同时跟其他几个快递公司商谈，把其他几个快递公司的业务也都勒汇拢下来。像我所在的乡镇地区的快递。
他们都不会把这些快递送到嗯周边的镇村的每个人的家里，他们基本都是有一个快递点，然后啊这些人接到了取快递的短信通知或者是微信通知，然后自己在骑着自行车啊电动车或者开车来快递点把这个快递取走，这是我们啊乡镇目前嗯发送快递的一个方式。而且还有一点是什么，就是现在很多的农村的年轻人正在尝试做电商，他们做的产品类型主要是农产品，有一个比较友好的快递服务商对他们来说也是一个福音，从这个角度来说，对于做快递行业的人也是挺好的一个机会。
乡镇快递取件收费两到五元是否合理？比如申通，圆通，中通，百世，韵达？
看了一下结果都在瞎嚷嚷，收你几块钱似乎都心疼了。中国人哪，还真是鲁迅先生笔下的那种，你把他的肉割着吃惯了，他就有一种梦想叫"少割点"或"割浅些"。你给他肉吃，如果吃习惯了，他又会想着"多给点"或者"揣我心事"。快递行业是一个新兴的服务行业，遍及各个领域，服务到家。这是时代发展的产物，也是社会进步的标志，为什么我们不为社会和时代的付出心存感恩和自豪，却为自己的一点付出而发牢骚呢？如果没有快递行业的兴起，我们的消费还可能处于原始的交易模式，买卖双方在得到相互之间的需求的前提是先满足第三方，也就是中介的收益。
买悔和卖亏在供需关系中除了折中就不可能有两个笑脸的，而在交易的前前后后永远不亏本钱的就只有中介方了。快递行业的产生源于直销，产品从一开始就直接面对的是消费者，把原始的价格差彻底的灭失在产品源头，因此上，快递行业收取的只是用汗水和辛劳换取的服务费，而且还存在诸多不确定因素的风险，象包装毁损以及货品损坏等意外理赔。
