天津卡宴二手，谁知道天津保税区在哪卖车

1，谁知道天津保税区在哪卖车

保税区国际汽车城最全，一手店。

一进保税区北门里边就有卖汽车的

空港啊

谁知道天津保税区在哪卖车

2，保时捷玛卡一个前大灯多少钱

各地价格有区别，最好去当地市场看看，淘宝也可以看，祝你生活愉快，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

你好，4S店的13-14款的前大灯裸灯是45000，二手的看品相好坏，一般天津市场3000-4500吧。希望可以帮到你。具体需要看配置的以上是按照高配的价格

保时捷玛卡一个前大灯多少钱

3，海关罚没轿车能上牌照吗

不能

罚没后公开拍卖的车是可以上牌的

罚没的当然可以上牌，所谓罚没是指海关收缴了走私车后经过进出口商品检验检疫局检验合格，通过集中拍卖，补交了进口关税的车辆，这样的罚没车当然可以上牌的，因为海关会把这部分车辆录入系统，全国的车管所都能够查询到可以上牌的。你所说的那个的车能不能上牌就看是不是罚没车了，不是经销商说是罚没车就是罚没车的。

不可以的。

罚没的属于走私车当然不能上进口320 8W块你要不？卡宴35W 你要不？天津塘沽有的是卖~ 但是你要看你有没有过硬的门路~~ 再不就像楼上说的，拍卖后可以上牌！~

海关罚没轿车能上牌照吗

4，我想买辆悍马 h2 好还是H3好

悍马H3是H2的缩小版，而且底盘也降低了许多，没有H2甚至H1原有的那种气势，但还是可以和其它越野车相媲美！还有就是H3采用的是可收缩软车顶设计，增强了生活中的驾驶乐趣，车内饰也比H2，H3有了更大进步，更有许多高科技装备上阵！

悍马h3是完全为民用生产的，而h2有些军用的遗风，越野性能有些变态的强，但付出的代价是超变态的油耗（大概30个油），加上豪华的配置，有点过于奢侈。悍马h3就更贴近生活了，降低了尺寸，合适的城市越野性能，美国式的肌肉感，低廉的价格，还算过得去的油耗，不乏实用和娱乐。而且现在悍马刚刚停产，h2严重缺货，价格都高的离谱，好颜色基本在145万以上。悍马h3供货还算充足，没有多大涨幅，也算是购买的最好时机。再过一段时间，h3缺货的时候，估计也得涨到天价。祝你早日买到自己的爱车。这个网站是悍马的天津经销商，你自己看看吧 www.bewisecar.com

性能H2好，但是H2/H3的越野性能都大不如H1

你好，H2现在已经停产了，国内有的H2的售价在130万以上。H3没有H2的气势。两车的油耗都不低。我建议你可以考虑Q7、缆胜、卡宴S、陆地巡洋舰（代替H2）或FJ酷路泽、普拉多、帕杰罗（代替H3）

5，美国加州留学生怎么带车回国

从美国带车流程简介如下(仅供参考)：　　1、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵。(认为是新车的税率高达200%)　　2、运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。　　3、运货需时 1-3个月　　4、天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的，中国海关真的很乱，乱罚乱估价，乱扣车，也可以给几万黑钱直接拿过来，那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到发票等资料。　　5、海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据。都没搞明白，大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。　　6、清关公司收费：万把块人民币。　　这种车就是中国国内所谓的“小贸车”，定义为：为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。　　从国外带车回国的优点：　　1、价格的确比国内便宜不少。例如2003年的宝马X5,5万公里左右的顶配，全部费用到国内大概是50-70万人民币，而同年份的，在国内正规销售的2003年宝马X5，大概要多20万-30万而已。2004年的保时捷卡宴，差价稍大，但也没超过40万。　　2、可以把自己的爱车带回国，毕竟有感情嘛。　　3、在国内威风一把，充充大头　　从国外带车回国的缺点:　　1、车辆陈旧损坏。因为海关估价和清关的要求，最少也是4万公里，跑了3-4年的车。当然也可以带很新的车，但是收200%的税。　　2、没有厂家WARRANTY保养，所有维护维修自己淘腰包，这笔费用惊人啊。　　3、维修没零件，车的型号和国内不同，零件要去国外订，有时要等几个月甚至半年。　　4、车的配置落后。例如2004年以前的所谓豪华车，有车载蓝牙吗，电子系统先进吗。看看落后的仪表盘就想吐啊。如果是美国买的，参数都是英制，温度为华氏度，速度表大圈为英里，瞬时油耗为MPG而不是L/100KM,很不直观。　　5、过户困难。车子在1年监管期内上黑牌内不能过户不能卖。因为不是个人去清关的，而是清关公司，如果本身不是外籍投资身份不合规定，就要给钱挂靠外贸公司，一是不安全，二是不方便。等最终等到1年了，这个车往往已经6-7年车龄了。“有面子的人”能开那么旧的车吗。　　6、关系不够硬的话，自己办手续便宜不过直接在国内搞“小贸”的能人，算来算去，折腾半天，弄得比在天津直接买还贵。　　7、国内油品质量不同，这些豪华车本来是给北美设计的，会经常水土不服，死火，洗油路是家常便饭。现在好像没几个城市有98号油吧。SUV如果下乡，经常只能加到93号90号杂质油，抛锚在半路就好玩咯。　　8、中国的进口消费税在2008年7月起大增，入关又要多给几万。　　9、加拿大买车时已经多支付了13%的税，出口了可不退哦。应该还是在美国西海岸搞车划算，例如旧金山或落山基，别在加拿大买了。

自己进口汽车只能走小贸程序,就是用外国专家的自带车指标申请,正常缴纳各种综合税费,正常上牌汽车关税主要是关税+消费税+增值税,计算公式:关税 = 关税完税价格X 25% 消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率）消费税 = 消费税组成计税价格X15%增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% 然后再加购置附加费等费用，这是在车管所交的，然后上牌使用具体要看车的排量,配置,以及海关认定基准价来计算,不是按我们在国外购买的价格来算的.

私人不能进口汽车.别想这个事情了.

其实没有必要带。加一些税收和在国内买价格一样了。可能还会更贵。关税是按车价百分比计算的。很多国外车型在中国也是同步上市的。

不算

主要是运输费和关税加起来可能不止2万美元。在中国买辆也才30万左右。

6，h6车身稳定系统灯亮是开还是关

拿景逸x5与长城哈佛h6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越h6，如果我是销售员，完全可以无视h6，甚至在客户面前提都不提及h6这款车。1、外观对比方面:(1)景逸x5从整体造型上采用的是欧洲风范的设计风格，而h6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。(2)景逸x5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而h6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。(3)景逸x5采用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而h6采用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。(4)在大灯设计上，景逸x5采用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而h6采用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。(5)在尾灯设计上，景逸x5采用的是红宝石led立体组合尾灯，h6采用的是普通的平面设计组合尾灯。(6)在车身侧面上，景逸x5标配脚踏板和环车式动感大包围，而h6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出suv的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。(7)后视镜的功能上也有明显区别，景逸x5的后视镜是带转向辅助灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而h6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。2、安全性对比方面:(1)景逸x5采用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而h6采用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。(2)在车门和车身钣金成型工艺上，景逸x5采用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而h6采用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。(3)景逸x5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本esp行车稳定系统的车型，它集成了abs+ebd系统，hba液压制动辅助系统，tcs牵引力控制系统，vdc车辆动态控制系统，hhc坡道起步辅助系统，hdc陡坡缓降辅助系统，而h6没有匹配esp系统，而且只有博世8.1版本的abs+ebd系统。(4)景逸x5匹配了bos刹车优先系统，而h6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。3、动力及传动系统对比方面:(1)景逸x5采用的都是大品牌发动机，分别是1.8t的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4a92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而h6刚开始上市的时候采用的是三菱的4g63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的gw4g15b发动机，非常不厚道。(2)在发动机的材质上，景逸x5所匹配的两款发动机采用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而h6采用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸x5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。(3)所使用的变速箱也是区别极大，景逸x5采用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而h6采用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的t065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。(4)油耗:景逸x5的两个车型油耗仅为6.6l(达到国家节能车型补贴标准)和7.6l，而哈弗h6的油耗较高(1.5t两驱-7.2l、2.0排量两驱-8.1l、2.4排量两驱-10.4l)，景逸x5用车成本较低。4、舒适性对比方面:(1)景逸x5采用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级suv底盘技术，而h6采用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。(2)景逸x5采用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而h6采用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，h6和景逸x5完全不在一个档次上。(3)景逸x5采用的是著名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而h6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。(4)中控台的设计上，景逸x5采用的是钢琴烤漆面板工艺，而h6采用的是普通的拉丝塑料成型面板。(5)景逸x5的音响系统采用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而h6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。(6)内饰工艺上，景逸x5的车门和仪表台以及顶棚都采用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而h6采用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。(7)车宽车高与轴距方面，景逸x5车宽是1835mm，h6是1825mm，景逸x5车高是1739mm，h6是1690mm，景逸x5轴距是2690mm，h6是2680mm，景逸x5比h6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。(8)转向系统:景逸x5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗;而h6仅使用普通的液压助力转向。5、通过性对比方面:(1)景逸x5拥有和越野级suv车型jeep指南者一样的离地间隙(205mm)和接近角(21°)及离去角(32°)，而h6的离地间隙只有180mm，意味着景逸x5能通过的地方，h6就有可能被卡住了。(2)景逸x5的轮距也比h6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸x5能通过的，h6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。(3)景逸x5采用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而h6采用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸x5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。(4)景逸x5的纯正suv底盘技术，其通过性、操控性的技术要较h6先进。6、性价比对比方面:(1)景逸x5的售价是10万以内，而h6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万;(2)在厂商品牌上，景逸x5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有;(3)景逸x5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世esp，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而h6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸x5都完胜h6。可见，一旦深究起来，哈佛h6根本上就跟景逸x5不是一个档次上的货。

所有带ESP系统的车辆都是默认开启的！有开关的按下去都是关闭ESP系统，当车速达到80以上ESP会被强制开启！没有按开关ESP指示灯亮说明系统有故障需检修，ESP指示灯闪烁说明系统正在工作！当车辆雪地起步和掉坑里打滑，激烈驾驶玩漂移时需要关闭ESP【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】