俄罗斯发明了什么高铁，第一辆汽车火车生产于哪一年

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1，第一辆汽车火车生产于哪一年
2，高铁是谁发明的
3，为什么最慢的飞机的速度也比最快的高速动车组要快呢
4，为什么说高铁是中国的新四大发明之一明明不是中国发明的

1，第一辆汽车火车生产于哪一年

汽车因该是第二次工业革命，发明者是卡尔。本次火车是第一次工业革命，发明者，史蒂芬孙

德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始，各国都争相发展汽车，使汽车工业有了日新月异的变化。法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年；英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年。 1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车.德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

第一辆汽车火车生产于哪一年

2，高铁是谁发明的

高铁是日本发明的。高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。 00:00 / 00:5570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁是谁发明的

3，为什么最慢的飞机的速度也比最快的高速动车组要快呢

二战时期的零式战斗机，最高速度为500KM/H吧？现在的民航客机我坐的正常航速大约在800kg/h左右，最快的达到1000-1100kg/h。民航飞机起飞的最低速度大约250kg/h，初着陆时速度也不会低于240。空中飞行时，除了直升飞机外，速度小了会发生失速坠机事件，所以民航飞机必须在速度上高于动车。另外动车比飞机慢的原因还有两个：1是太重，2是铁轨的摩擦系数肯定比空气的摩擦系数大得多。

飞机在空气中，阻力（摩擦力）小，火车在铁轨上阻力（摩擦力）大。而磁悬浮列车主要是空气阻力，所以速度也很快。

不论拼极限速度还是巡航速度，直升机肯定不敌高速动车。①列举点资料：俄罗斯米28h武装直升机：最高速度： 325 km/h巡航速度： 260 km/hah-1f“现代化”眼镜蛇直升机最高速度： 172 mph, 277 km/h （149 节）ah-64阿帕奇最高速度：158节 (182 mph, 293 km/h)巡航速度：143节 (165 mph, 265 km/h)你应该知道我国高铁目前限速300千米每小时，这可视作巡航速度，不过明显压制了最讲究速度/机动性的武装直升机②说到直升机速度的世界纪录，国际上承认的也就是英国的超级山猫创造的401公里的速度记录。(以上内容可查阅维基百科的相关词条)说到高速动车的极限速度，就拿我国的crh380a系列来说，1.2010年9月28日，crh380a在沪杭客运专线进行高速试验，并先后两次刷新“中国铁路第一速”，并刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”,：当日上午10时40分，由上海虹桥开往杭州方向的crh380a-6001列车的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由杭州折返到上海虹桥试运行（车次g55002）途中，最高时速达到416.6公里/小时。2.2010年12月3日，crh380al动车组在京沪高铁进行冲高速试验，当日上午11时28分，列车在宿州东站附近达到486.1公里/小时的最高运行时速。这是继9月28日crh380a型动车组在沪杭客运专线试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”。日本国土交通省亦表示，crh380a型动车组已经成功超越了日本在1996年由300x动车组创下的443公里/小时速度纪录。(以上内容同可查阅维基百科的相关内容)③所以我认为，不论拼极限速度还是巡航速度，直升机肯定不敌高速动车。

为什么最慢的飞机的速度也比最快的高速动车组要快呢

4，为什么说高铁是中国的新四大发明之一明明不是中国发明的

所谓“新四大发明“是指“高铁、扫码支付、共享单车和网购”。2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了“中国的新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购。但事实上这四项并不全是是中国发明的，只不过是中国在推广应用方面较为领先，对国外比较有影响而误传。高铁：1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。日本作为世界高速铁路的先驱为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，并转让部分技术予中国，由此开启了中国的高铁时代。扩展资料：“最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。像萨利姆这样爱上中国高铁的外国人不在少数。来自“一带一路”沿线的20国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。各国青年之所以给出如此高的评价，关键还是中国高铁自身实力过硬。首先是速度快、省时间。中国高铁的时速普遍在250至300公里，是国际普通列车的两三倍之多。正如一个罗马尼亚小伙子亲身体验，从罗马尼亚首都布加勒斯特到法国巴黎，欧洲国际列车差不多要开上一天，而同等距离的北京到上海，只需六七个小时。因此，不少坐过中国高铁的各国青年，在赞叹之余，很是自然地成为“高铁粉”。其次是平稳安全。前些年，一个外国朋友在时速为300公里的京沪高铁上，竖立了一枚普通的硬币，在长达9分钟的自拍视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这则视频上传到网络后，在引发世界各国网民热议的同时，还俘获了广大网民的心，让诸多质疑者开始重新审视中国高铁。高速、安全，再加上舒适的乘坐体验，这些实实在在的亮点，让中国高铁脱颖而出，成为外国青年最想带回家的“中国特产”。独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享：近5年来，中国高铁“走出去”的步伐越来越快、越来越稳健，如土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等等，这些国家青年所期盼最想带回家的“中国特产”，已不仅仅是美好的梦想，而是即将成为现实。数百年前，中国古代四大发明辗转流入西方，对欧洲文明的发展，提供了异乎寻常的推动力，同时对世界文明发展史产生了很大的影响。数百年后，中国高铁承载着各国青年的期望，承载着一个大国的胸怀和格局，大步走向世界各地，让各国人民同享中国发展的红利，推动全球共同进步与发展。被各国青年赞誉为“新四大发明”，中国高铁名副其实！参考资料：百度百科-新四大发明