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汉兰达二手五座,20t两驱五座白色汉兰达2016年北京报价

来源:整理 时间:2022-09-13 23:26:00 编辑:汽车经验 手机版

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1,20t两驱五座白色汉兰达2016年北京报价

您好,全新汉兰达2.0T 两驱五座精英版的车型出厂是没有珍珠白的,目前也没有优惠,还是厂商指导价格销售,希望回答能够帮到你!

20t两驱五座白色汉兰达2016年北京报价

2,13年运动版汉兰达10万公里二手车价格

13年上牌吧、13款没有运动版本,属于12款车型,5座2.7排量,这款车型二手市场价格在14万大到17万大,因为二手车辆的车况不同价格也不同,主要区分车况、车身颜色、内饰磨损程度、公里数等这些决定车辆二手价格,只要没事故、水淹、火烧车辆,这款丰田汉兰达二手市场价格在14-18w,具体价格得看车况给价。

13年运动版汉兰达10万公里二手车价格

3,二手5座汉兰达3年半车3万5公里价格

如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十四万元到十四万五左右吧,我说的是2.7两驱低配的车型。

二手5座汉兰达3年半车3万5公里价格

4,汉兰达2020款5座如何

首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!
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首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。汉兰达,官方指导价23.98~42.28万,车身尺寸4855*1925*1720,轴距2790,整备质量1900~2090KG,有四驱版本可供选择,目前终端行情普遍需要加价1~2W才能提车,提车周期平均1.5个月左右,潜规则是加价越多提车周期越短先来说说汉兰达优点:外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适,最主要是稳定耐用而且省油,这么大个车综合油耗也就11L左右,再加上逆天的保值率,两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%,以后要转手置换也会相对容易接着看看缺点:车主普遍反应动力弱,当年的“爬坡门”事件仍历历在目;配置寒酸,20几万的车中控居然还是沿用上个世纪的设计,需要尊贵版以上才配有10英寸大屏带导航功能,在目前普遍大屏流行的时代显得有些格格不入;低配车型的内饰也是慢慢的廉价感,随手可见的塑料材质让你无法想象这是一辆二十几万而且需要加价的车总体来说,购买汉兰达的人无非是选择相信丰田品质,“开不会的丰田”也是深入人心,至于加价购车这个中国特色也是市场经济产物,如果楼主不是很介意日系车标,也能接受廉价内饰跟寒酸的配置,对加价也不感冒,动力追求也没那么强烈那么汉兰达会是一个不错的选择
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。汉兰达,官方指导价23.98~42.28万,车身尺寸4855*1925*1720,轴距2790,整备质量1900~2090KG,有四驱版本可供选择,目前终端行情普遍需要加价1~2W才能提车,提车周期平均1.5个月左右,潜规则是加价越多提车周期越短先来说说汉兰达优点:外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适,最主要是稳定耐用而且省油,这么大个车综合油耗也就11L左右,再加上逆天的保值率,两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%,以后要转手置换也会相对容易接着看看缺点:车主普遍反应动力弱,当年的“爬坡门”事件仍历历在目;配置寒酸,20几万的车中控居然还是沿用上个世纪的设计,需要尊贵版以上才配有10英寸大屏带导航功能,在目前普遍大屏流行的时代显得有些格格不入;低配车型的内饰也是慢慢的廉价感,随手可见的塑料材质让你无法想象这是一辆二十几万而且需要加价的车总体来说,购买汉兰达的人无非是选择相信丰田品质,“开不会的丰田”也是深入人心,至于加价购车这个中国特色也是市场经济产物,如果楼主不是很介意日系车标,也能接受廉价内饰跟寒酸的配置,对加价也不感冒,动力追求也没那么强烈那么汉兰达会是一个不错的选择铁子那个价如果是板车,值 14年五座紫金版二手版车才14万多,在说白色的汉兰达到自己手在出手不好卖
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。铁子那个价如果是板车,值 14年五座紫金版二手版车才14万多,在说白色的汉兰达到自己手在出手不好卖
首先感谢懂车帝的邀请!有道是人来人往,辙去车还,手机电脑,视频键盘,有说的有写的,原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史,业内外你方唱罢我登场,有求名利双收,有求标新立异。出名的一字千金,没名的字如浮云。古今中外,春秋五霸战国七雄,秦皇汉武唐宗宋祖,评辙之天下,论车之春秋!啪!(醒木声!别想歪了!)111111111111111111......定场诗一段,卑职回答前的废话惯例哈,望阁下海涵,海涵!闲言少叙,咱们入正文!卑职建议阁下还是五座为宜!为啥?1.汉兰达二世属典型的中型SUV三围,长度仅为4.855米,轴距2790毫米,这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。2.冷静下来细思,一台家庭乘用作品从入手到出手,坐七个人的机会有多少?并且还要两年一验车划算吗?这个尺寸就算坐七个人,最后那两位因憋屈的空间,心里不会产生抱怨吗?有人会说可以让孩子坐在第三排,请问孩子是你亲生的吗?!请问这个尺寸第三排打开后,一大堆行李怎么安置呢?放行李架上?【中大型SUV】【全尺寸SUV】3.SUV作品因造型上的限制,凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑!想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。【中大型MPV】【中型MPV】4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下,为何不考虑中大型MPV呢?其短头长车身近乎盒子的特点是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽車帝国美帝家庭的配比,三至五人出行轿車、紧凑型或中型SUV,五至七人则改为中大型MPV或SUV。5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的,因目前丰田君在中国生产的作品中,还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的MPV作品,汉二世如仅有五座版本销售,在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额(关于這個问题,卑职在之前曾经发表过相应评论,这里不再赘述!)。综上,这个尺寸的SUV,咱规规矩矩选五座,没毛病!以上仅代表卑职个人观点!即颂近安!首先,哈弗H9属于是中大型硬派越野车,同时兼顾越野路况和铺装路况,而丰田汉兰达则定位城市中型SUV,主要还是面向公路,所以两车在品类属性上就存在很大差异,最终还是落在关键问题——路况,如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景,不下小路的话,这两款车都没问题;但如果偶尔还是走走非铺装路况的话,直接选择哈弗H9,更保险。其次,关于新车和二手车问题,按照现在的市场行情,哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型,满足国六排放标准,同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化,更显精致帅气,耐久性方面,无论是长城品牌还是H9车型本身,在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的,而且经过17年中期改款,目前已经处于稳定期;汉兰达的稳定性自然不必多说,质量稳定,使用成本也低,这方面没有疑问,不过如今的二手车市场水太深了,如果自己不懂而且没有熟人的话,不是很建议首选。第三,如果是25万的话,偶尔自驾游,准备走川藏线,个人是建议重点考虑哈弗H9,能够同时兼顾越野和公路路况,非承载式车身结构+全系四驱,适用范围更广,大家担心的稳定性问题不必多虑,上市几年有余,用户口碑非常好,而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了,反馈都不错,另外还有柴油版本可选,中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。最后,简单看一看H9的动力和越野配置,动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机,均匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(放大扭矩2.48倍),后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多,不过话说回来,很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版,厂家指导价为23.98万元,目前该款车型还在加价销售,提现车要加上两万元,否则就要等上四五个月才能提到现车,那么实际提车的价格为25.98万元,购置税为239800/(1+17%)*10%=20496元,各种保险项分别为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车损险为3068元,不计免赔为940元,无过责任险为326元,各种保险项共计为7394元,上牌费用为300元,2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800+20496+7394+300=287990元。汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV,而且自从上市以来,在大部分时间里都是加价销售,如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解,毕竟那时有很多车厂的产能不够,而且消费者需求量激增,所以出现供不应求的局面也很正常,适度的加价来平衡供需关系,也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天,几乎每个厂家只有产能过剩,没有产能不足的情况,再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了,会让很多消费者放弃汉兰达,其实12月份汉兰达的销量并未达到预期,而且被途昂超越,足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看,汉兰达是一款稳定性非常好的车型,其外观设计很大气,乘坐空间非常宽裕,但220马力的动力性能表现得确很一般,如果按推动比100马力/1吨算,刚刚达到基本要求,所以在起步或者超车时略显动力不足,我觉得该款车型并没有太高的性价,而且目前还加价销售,不建议购买。铁子那个价如果是板车,值 14年五座紫金版二手版车才14万多,在说白色的汉兰达到自己手在出手不好卖(买车用车,了解汽车行业内幕,平行进口车报价,请关注“车兔宝”,私信必回,24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝,天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)即将在年底上市的2020款丰田汉兰达可以说是一改之前老款的外观造型,年轻时尚是新款汉兰达的代名词,年龄超过40以上还是别买了,因为实在不是汉兰达的菜。2020款汉兰达之所以变化如此之大,完全抛弃了现款梯形大嘴,主要是因为这款丰田第四代Highlander,已经更换门庭,也投在了丰田TNGA全新架构之下了,分体式格栅中的上格栅更小更精致,且用六边形设计,与狭长的大灯相连,让其看上去更加时尚了,下格栅采用贯穿式,整体看起来十分年轻时尚,符合时下潮流审美!尺寸上,长宽高分别为4950*1925*1720mm,轴距则为2790mm相比现款,变得更长,更宽,但高度降低了,因此整个车身在刚毅的腰线衬托下,显得更加修长,而其车身更低也进一步营造了低趴的动感,配合密幅式轮毂,整体还是相当霸气的!新汉兰达尾部采用全新造型尾灯,狭长的形状和前大灯相照应。虽然没某些品牌习惯的贯穿式尾灯,但整体面积不小,看起来十分震撼,另外超级巨大的尾排看起来也是相当震撼,上方还有修饰性的尾灯。另外,在外观上必须要强调的是,新增了磁性灰、金属色、月亮灰、红宝石、琥珀棕五种颜色,一切都是为了走向年轻!打开座舱,感觉到的变化似乎没有外观那么明显,那是因为内饰整体布置没有变化,只是在材料和配置上变得更加实在,2020款汉兰达新添加了液晶仪表盘和8英寸/12.3英寸悬浮式中控屏,而且内部采用了大量的皮革替代了现款的塑料件,大大提升整体质感,而且TNGA架构下的内饰和全新RAV4很靠近,毕竟是同一时代产物!动力方面,全新汉兰达将搭载2.5L混动版本,最大输出功率217KW,还有3.5L V6燃油版,最大功率176.5kW。值得强调的是而3.5L V6相比现款汉兰达动力有所下降,主要是TNGA架构下的动力变得更具经济性,这对于汉兰达而言绝对是利好,因为一直以来油耗似乎成了汉兰达唯一能吐槽的地方,现在没了,可以说近乎完美,这是整体的年轻化走向,着实是一个比较好的开端,其实只要心态年轻,过了40岁一样可以买啊!

5,15年汉兰达五座蓝色

五座的话 是精英版的 跟七座精英版 没有区别 但跟豪华版或者至尊版 区别就大了 还有 五座的车 是两驱的 ~
加油站的油有问题……

6,14年白色汉兰达27两驱5座紫金版8万公里值多少钱

14年白色汉兰达2.7两驱5座紫金版行驶8万公里如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故,车子手续齐全的情况下大体值20万左右,具体需要看实际车况。
17万

7,丰田汉兰达驱 2015款 20t 两驱豪华版 5座多少钱

您好,目前的售价是23.98万,没有优惠,希望回答能够帮到你!
您好,丰田汉兰达驱 2015款 2.0t 5座目前的售价是23.98万元。希望回答能够帮到你!

8,2012版27l精英汉兰达现在能卖多少钱

你好,一般是新车价的70%,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。谢谢!
汉兰达2012款2.7l两驱5座精英版变紫金版装饰大概需要五千元左右的价格的.
主要就是要看一下配置的,才能确定的,价格在15万左右的。

9,汉兰达2012款 27L 两驱5座运动版动力怎么样

网友对此车的印象4.22分综合评分(基于891篇口碑)优点:油耗不高大气乘坐舒适空间大我喜欢较好缺点:耗油上不去坡虚有其表安全性差爬不上坡差评太多
汉兰达是一款定位很准确的城市suv,基本上完全没有考虑任何同越野有关的问题。满足消费者对于霸气、实用的诉求就可以了,其余的交给普拉多吧。也正是如此,汉兰达的2.7l版本无疑是最适合中国消费者的

10,请问05年上牌 开了98万公里 20升 自动挡的雅阁现在值多少钱

您好!江苏市场上2005年雅阁05款 2.0AT 舒适版 自动挡 市场价格在13.00万左右二手雅阁相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/yage/
您好!陕西市场上2005年汉兰达09款 2.7l 精英版5座 自动挡 市场价格在-1.00万左右二手汉兰达相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/hanlanda/
文章TAG:汉兰达二手五座汉兰达二手白色

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    生活知识 日期:2022-09-27

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    生活知识 日期:2022-09-27

  • 什么鱼吃海缸里沙蚕,请问这是什么吃的有人说这是海里晒干的鱼但不知道是什么鱼

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    生活知识 日期:2022-09-27

  • 金铁兽的等级为什么这么高,dnf里的梵风衣级别低为什么卖那么贵

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    生活知识 日期:2022-09-27

  • 单排货车二手车报价,想买个二手的微卡单排座的小点油耗的大约多少钱

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    生活知识 日期:2022-09-27

  • 南沙到什么地方好钓鱼,深圳沙头角哪里好钓鱼

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    生活知识 日期:2022-09-27