高铁的车身是什么样的，怎么样知道动车的车厢是软座还是软卧根据车次能查么

来源：整理时间：2022-09-28 20:23:22 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，怎么样知道动车的车厢是软座还是软卧根据车次能查么
2，一节高铁车厢的长宽高是多少
3，高速铁路
4，请问何为火车高铁何为火车动力组二者之间有怎样的不同搜
5，高铁G和动车D有什么区别呢好像车型一样的啊
6，在中国有哪几种列车型号分别是什么车种各种车担负着什么样的
7，动车的标志什么意思
8，动车与高铁有什么区别

1，怎么样知道动车的车厢是软座还是软卧根据车次能查么

你指的是那种卧代座？这个是不能查询的，而且铁路部门会根据实际运营情况随时更换车体的，因此，你没必要搞明白这个问题有座位就不错了～～

应该可以的车票上也有显示

你好！这个问题很复杂，一般是铁路车辆部门的事情，你没有必要知道，如果你想知道是不是用软卧代替2等车，你可以根据车厢的位子判断，不过这个非常的专业，你一会也不能搞明白的如果对你有帮助，望采纳。

怎么样知道动车的车厢是软座还是软卧根据车次能查么

2，一节高铁车厢的长宽高是多少

一节高铁车厢的列车长度约209m，车体宽度3360mm，车辆高度4050mm，运行速度是50km/h，编组形式：8辆编组（4动4拖），定员：556人（商务座10席，一等座28席，二等座518席）。新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用CR400/300/200命名，分别对应最高时速400、300和200（km/h），数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。扩展资料乘坐高铁的注意事项：1、高铁安检是检查身份证和车票，二者缺一不可(没取票的直接身份证就可以)。行李过安检，人过安检门之后，会有金属探测仪检查一遍就可以了。2、高铁检票大多数情况下是使用自助检票机，车票正面朝上(有身份证的那边在左边)，插入卡槽，等车票弹出，就可以通过。车票上会有黑色箭头就是检票后出现的。3、车票上的X车X号，车就是车厢号，号就是你进入后去找你的位置，在行李架边上都是有的，放置行李的时候一定要小心，不要砸到别人。4、到站之后，按照指示到出站口，可以选择自助检票出站，和进站差不多，也可以在人工检票出站。还有可以使用身份证刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份证了。如果你觉得会弄丢票，就不要取票直接刷身份证。参考资料来源：百度百科-中国标准动车组

一节高铁车厢的长宽高是多少

3，高速铁路

国内对高铁和客专、城际等概念用的比较混乱。实际上他们互有交叉。高铁一般不跑货车（货车速度120KM/H几乎已经是世界水平了），客专是肯定不跑的了主要区别（前者为常速铁路后者为高铁）在线路上表现为无渣轨道和有渣轨道，线间距是2米和5米，设计速度为160km/h和＞200km/h在信号设备上的区别为 CSTS 0级和>2级在车辆上为机车+车辆模式和动力分散式交流传动动车组在运行监控上为 LKJ和ATP+LKJ总之，设计速度装备技术上高铁都高的多

高速铁路

4，请问何为火车高铁何为火车动力组二者之间有怎样的不同搜

按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。

5，高铁G和动车D有什么区别呢好像车型一样的啊

主要是速度的问题，高铁和动车车厢基本上相同，只是高铁最高可以跑350公里每小时，动车最多也就250

现在潍坊到泰安就一趟车，楼上已经列出来了。潍坊到泰安的动车是88，高铁是95？如果真是这样那一点也不坑爹。南京到镇江高铁30，动车有23也有20，但动车几乎买不到，几乎全是高铁。不坑么？动车和高铁当然不一样。在中国，按照铁道部目前定义：【快车指代时速在100公里级别的铁路线路（包括使用的车型，下同），动车指代时速在200公里级别的铁路线路（高铁指代时速在300公里级别的铁路线路）】。俗称所谓高铁，通常指车次号g字头的列车，g是高速动车组旅客列车的代号俗称所谓动车，通常指车次号d字头的列车，d是动车组旅客列车的代号此外还有c字头的列车，c是城际动车组旅客列车，c字头和g字头使用的列车级别其实一样。区别在于1、票价不同，g字头比d字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、g字头比d字头快，用时要少，通常。3、g字头、c字头通常走新建的高铁专线和配套新建的新火车站。d字头通常走老线、老站。

高铁更快，300左右动车250左右

高铁快速一点，价格更高，动车和高铁体验差不多，但是价格实惠，速度慢一点。

6，在中国有哪几种列车型号分别是什么车种各种车担负着什么样的

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

7，动车的标志什么意思

CRH是英文缩写，全名 China Railways High-speed，中文意为中国铁路高速，现在通常用来指2007年4月18日起在第六次铁路大提速后开行的动车组列车。我国高速动车组分四种类型，分别为：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5D字开头的是动车组，例子D32(京沪)D24(京长)Z字开头的是直达车，当然个别车在中间也停一下T字开头的是特快，车身多为蓝色车体白色装饰。K字开头的是快速，车身多为红色车体银色装饰N字开头的是管内车，多为一个铁路局之间的线路。四位数字的，多为绿皮车，现在多数改成红皮空调了，但车速慢(这些车类型基本上是以车速划分的)。其他，比如L开头的临客，Y开头的旅游线等等

机动车违反禁令标志指示扣2分机动车违反禁令标线指示扣3分禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形,个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案, 禁止车辆停放标志...1229 机动车违反禁令标志指示的扣2分，罚款20元~200元(一般罚100元)。在年审前到地区内就近的任何一个交警大队的违法处理窗口都可以处理，带上行驶证和驾驶证及钱，一般窗口边上另有一个银行窗口，顺便把罚款也缴了。如果对处理不服，则要到处罚的交警大队去处理了，处罚的交警大队在网上是注明的。

CRH（China Railways High-speed)，即中国高速铁路的英文缩写。

CRH是英文缩写，全名 China Railways High-speed，中文意为中国铁路高速，现在通常用来指2007年4月18日起在第六次铁路大提速后开行的动车组列车。我国高速动车组分四种类型，分别为： CRH1、CRH2、CRH3、CRH5

8，动车与高铁有什么区别

D字头的动车、G字头的高速动车、C字头的城际高速……这些都是时速超过200KM/H的飞奔在中国铁路上的列车。三个类型的车次往往弄得人们很迷糊。如今D字头的动车在温州发生了非常严重的事故。这也让人们非常地担心高铁的安全性。究竟动车与高铁分别是什么样的概念，有何异同?以下是久久票务网搜集的有关资料，为介绍“动车与高铁的区别”之用。高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。高速铁路（简称：高铁）是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速？只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。

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