1937年陇海铁路，西安至宝鸡段正式通车运营，1941年西府政治，经济中心正式由凤翔迁至宝鸡，同时由于抗战战略转移需要，宝鸡需要抗战大后方，大批的政府单位及工厂随着铁路的发展，也迁至宝鸡，一时宝鸡人口大增，经济迅速发展起来！建国后随着三线建设的开展，宝鸡被作为三线建设重点布局城市，工业、企业及经济发展较快。
陕西省宝鸡市凤翔县的宝鸡机场什么时候开建？
国家17年发布的十三五规划中宝鸡机场已经列入其中，但是在交通部17至19年的交通计划中，没有凤翔机场的建设计划，也就是说该机场19年前是不可能开建，反正只要纳入了国家规划中，开建是迟早的问题。再说了陕西省有意将咸阳机场做大，好像要在2020年前后实现吞吐量过5500万，这个时候宝鸡机场要是起来势必会影响一部分人流量，所以从这个角度来说，宝鸡机场的开建也会比较晚一些。
宝鸡的岐山历史比凤翔更悠久，为什么西府中心一直是凤翔？
宝鸡被称为周秦文化的重要发源地和“青铜器之乡”，可以说更多的是和岐山、凤翔有关！岐山，周人兴起，凤鸣岐山，武王灭商！周王朝从此走向全国！凤翔，秦襄公迁都凤翔，凤翔长达300余年一直是先秦故都。但是，大家发现没有？岐山从周朝之后基本上变得默默无闻，历史上，除去周朝，让人更多的能想起的恐怕就数诸葛亮星落五丈原了！周后其历史地位甚至不如扶风！但是凤翔就不一样了，凤翔不仅是先秦故都，在此后的众多历史时期内都是大区一级的行政中心，最差也是州府所在地。
陕西凤翔上千年来一直是关中西府的中心，为何现在被宝鸡取代？
首先感谢邀请!凤翔被宝鸡取代称为新的关中西府中心，这是由交通、经济发展等众多因素决定的！最主要原因当属交通因素，特别是陇海铁路的兴建！同时铁路的兴建和当时的中国国情决定了宝鸡的迅速发展，从而取代凤翔！原本风翔依然可以保住本属于自己的西府政治、经济中心地位，但据说当年修建陇海铁路时候，凤翔当地民众认为修建铁路会破坏当地的风水而且占用大量土地，故而阻止陇海铁路通过凤翔，因此最后陇海铁路绕道宝鸡，反而成就了宝鸡，让宝鸡发展壮大起来。
1937年陇海铁路，西安至宝鸡段正式通车运营，1941年西府政治，经济中心正式由凤翔迁至宝鸡，同时由于抗战战略转移需要，宝鸡需要抗战大后方，大批的政府单位及工厂随着铁路的发展，也迁至宝鸡，一时宝鸡人口大增，经济迅速发展起来！建国后随着三线建设的开展，宝鸡被作为三线建设重点布局城市，工业、企业及经济发展较快。
同时宝成铁路的兴建更加坚实了宝鸡的铁路枢纽地位。凤翔故称为雍州，西府，凤翔府！华夏九州之一，先秦故都，周秦文化的重要发祥地！凤翔历朝一直是关中西府政治，经济，文化中心。更多时候一直是州府一级政府所在地。凤翔目前是宝鸡经济发展较快县区之一。随着宝鸡近年来经济的快速发展，凤翔撤县设区已经被重新提上日程。凤翔必将再次融入西府新的政治、经济、文化中心之列！。
凤翔县改区后，我单位地址只改1个字，即把县字改成区字可以吗？
“县”级行政单位改“区”后，不仅仅是把“县”字改成“区”字那么简单，有着实际的意义。“县”和“区”有许多不同，主要有以下方面的区别：一、县主要服务的对象是农村，重点是农村经济的发展；改成区后，服务的对象逐步要转向城市，重点是城市经济的发展。二、县城的基础设施是按照县镇的标准来建设和规划，适应农村经济社会发展，服务于农村群众；城区基础设施建设要按照城市功能和发展来设计、规划、建设，服务于城市人口的需求，服务于管理它的市的整体城市规划。
三、县级行政单位具有许多独立和自主的权力，而区级行政单位要受管理它的市级行政单位的制约，要围绕市级行政单位去运行。四、县级行政单位，对外可以直接称“xx省xx县xx镇”，如陕西省凤翔县城关镇；而改为区后，对外称呼必须是“xx省xx市xx区xx镇”，如陕西省宝鸡市凤翔区城关镇，对外不能直接称呼为“陕西省凤翔区城关镇”。
五、实行省管县后，省政府可以直接管理到县；改成区后，省管的是市级行政单位，而不会管理到区一级。六、县和区的公务员和事业单位人员的管理也有不同。县级单位人员管理相对独立，不用考虑管理它的市级人员情况；区级单位人员管理要综合考虑管理它的市级的人员情况。七、县城一般情况都是鼓励人口进入和落户；县改区后，人口流动要综合考虑管理它的市各区人口情况和承载能力，或鼓励进城，或抑制进城。
