仪陇新县城在新政镇，而不是什么马鞍镇奥。除非国家今后行政区调整，大县划小县增设县级才有机会改变仪陇县城过于偏远的问题。至于马鞍设站，汉巴南铁路不应该考虑，应该考虑成（都）安（康）铁路过老县城和马鞍时，分别在金城西北部或者东南部附近和马鞍北偏东附近设站。
仪陇县金城镇还会重新办高中吗？
目前金城镇的教育现状如下。仪陇县金城镇是一个从幼儿教育到高中教育、从普通教育到职业教育和特殊教育各类教育层次齐全，各公办、民办学校和幼儿园达35所，其中：村级学校14所。全镇现共有公民办学校13所，其中，普通高级中学2所，即仪陇中学、仪陇二中；职业中学2所，即扶轮育才职业中学、翔宇科技职业学校（仪陇三中）；初级中学1所，即金城中学；九年一贯制学校2所，即南图实验学校、博雅学校；完全小学4所，即金城小学、金城二小、化马小学和金粟实验学校；幼儿园1所，即金城幼儿园；特殊教育学校1所。
仪陇中学和仪陇二中分别为四川省示范高中和南充市示范高中；金城幼儿园为全县唯一一所公办幼儿园，系四川省示范幼儿园；仪陇县特殊教育学校为全县唯一一所特殊教育学校。金城镇民办教育方兴未艾，全镇除育才职中、翔宇科技职中、博雅学校和金粟实验学校4所成建制的民办学校外，还有6所学生规模100人以上的较大的民办幼儿园。
全镇共有各类学校27464人（公办19962人，民办7502人），其中高中学生9925人（职高生1497人），初中学生7245人，小学生6862人（其中特殊学校103人），幼儿班（园）学生3432人。全镇师资力量雄厚，共有教职工1443人，其中公办校教职工1110人，民办校教职工333人。 全镇校园占地面积共27万多平方米（民办5万多平方米），建筑面积15万多平方米（民办2万多平方米）。
南充仪陇新县城为什么要搬到马鞍？
仪陇县，南朝置县位于今四川省南充市东北部。101、203省道，S2成巴高速公路、巴广渝高速公路和阆仪营高速公路贯穿仪陇县县境。仪陇县是农业经济县，盛产小麦、油菜、水稻、棉花、红苕。特产酱瓜(主要外销)、黄酒、兔肉远销省内外。仪陇不仅是中国重要粮棉油猪蚕商品基地县，而且是重要的劳动力资源输出县，年输出劳动力20余万人。
仪陇是川陕革命老根据地，"（朱德）元帅出仪陇，旌旗满大千"。第二次国内革命战争时期，以张思德为代表的7000多名仪陇儿女随中国工农红军第四方面军长征，其中5000多人为中国人民的解放事业献出了宝贵生命。仪陇新县城在新政镇，而不是什么马鞍镇奥。新政镇是四川省南充市仪陇县政府驻地，位于仪陇县西南端，嘉陵江中上游东岸，四川盆地东北部，地处仪陇县、蓬安县、南部县交界处，东临双胜镇，西和度门镇隔江相望，北与柴井乡接壤，南跟光华乡交界，距川东北中心城市南充60公里。
汉巴南铁路在仪陇的走向是什么样，仪陇要设几个火车站？
汉巴南形成不了铁路大通道，西接兰州？已有即将全线通车的兰渝铁路；东北接西安？已有西成客专；再向东接安康、郑州？已有规划350km/h成达万、郑万，除非向北接宝鸡、银川南接宜宾昆明形成与G85银昆高速相似的银昆高铁，要不然汉巴南就是然并卵。汉巴渝就不样了，汉巴渝北接天水、兰州南至贵阳、南宁形成西北至华南的高铁网络（虽然有成兰、成贵铁路但成兰跟兰渝铁路一样受地理因素影响设计等级不高），汉巴渝还可以向北接通宝鸡、银川形成比肩兰渝的铁路通道，所以汉巴渝才是王道，。
为什么汉巴南铁路要绕过仪陇金城镇？从直线变为“C”字型？
当初规划都是短视行为，铁路应当考虑经济效益，我们这里最大的经济效益就是给人们出行找工作提供便捷的交通，形成繁华的交通经济，同时以交通经济带动旅游经济。为了实现这一目标，汉巴南铁路应该走新政和金城，并在新老新县城设站，争取每次车辆交叉停靠，例如路过16个客运班次，考虑到铁路部门效益，都在一个地方停靠，必定旅客不足，导致铁路部门为了效益减少停靠班次（这是地方左右不了的），给群众出行造成不方便。
如果新政停靠8个班次，金城停靠8个班次，这样交替停靠，保证了客流量，铁路部门和地方都是双赢的，也保证了仪陇火车停靠的密度。同时增加新老县城分别发车到马鞍等大巴车班次，最好滚动发车，加上配套设施，增加了仪陇就业，更保证了仪陇交通经济的发展。外地游客坐火车到了新县城或者老县城，再转乘大巴快车到马鞍等地。但现在这个可能已经被埋没了，因为马鞍保证不了流动人员的密度，金城板块（包括观紫、三姣、日兴片区等）密集的人口流量的可能要流失一部分到巴中恩阳赶火车北上，这对仪陇火车站的功能会严重削弱。
我们虽然希望在新政和金城同时设站，这还可以向仪陇县新老县城一体化发展方向迈进，对仪陇人民来说是只有利益没有任何弊端的发展方向。但本着对朱老总的尊重，我们没有反对在马鞍设站。不过现在有人提问，我就回答问题才讲：马鞍设火车站，实实在在没有设在金城附近对仪陇长远发展好。至于马鞍设站，汉巴南铁路不应该考虑，应该考虑成（都）安（康）铁路过老县城和马鞍时，分别在金城西北部或者东南部附近和马鞍北偏东附近设站。
关于县城，搬就搬了，总不可能又搬地方，这毕竟不是小孩过家家那样简单，这已经是定局。除非国家今后行政区调整，大县划小县增设县级才有机会改变仪陇县城过于偏远的问题。那是，可以在蓬安、南部、仪陇三地各划部分乡镇，以现在的新政为中心组成新政县城；在马鞍或者金城（金城土门或者金城日兴合并）组建仪陇县城，因为马鞍比较居中，可以直接带动立山、马鞍、悦来等片区，缺点是人口偏少；如果建在金城，必须向日兴方向建设，达到金城日兴同城，金城山建筑密度降低，主要建设山下，穿隧道建设日兴高速方向为主，这也非常居中；也可以选择土门方向，地势比日兴白塔山方向平坦，但没有日兴方向居中，但这都是仪陇人口密集区。
金城板块建县城可以直接带动金城、土门、日兴、观紫等人口密集片区。县城居中（至少不能太偏僻）很有必要，特别是农村产业发展和乡村旅游发展，远离城市，除非有九寨沟等那样的美景或者大型文物古迹外，其它都免谈。 从这看出：县城太偏一定会区域影响整体发展。目前仪陇新县城由于偏远，对仪陇农村带动非常有限，农村产业发展缺乏市场带动，农民收入得不到保障，土地正在荒芜；加之很多消费力强的富裕阶层都到成都和南充购房去了，这对仪陇的消费市场是严重削弱；人口外流，也影响到教育生源。
