K字开头的列车是一种历史产物，现在国内K系列的列车，一般都是跨局运营的列车。2.火车轮子在钢轨接触的部分被设计成斜的。要知道，这些地方覆盖了我国绝大部分地区的城市和人口，对于省钱回家的农民工，省钱去玩的学生……等等，这些没钱有时间的旅客来说，K字开头的列车，是最划算的选择。
1.转弯时候由于惯性的存在，列车保持着向前的力，要想让其转向，必须提供一个“向心力”，否则将越轨了。将拐弯处的轨道设计成外高内低，有一定的倾斜度，用来抵消转弯时的“离心力”。这样只要解决了线路曲线半径，通过速度，轨道倾斜度这三者要相互关系，就能保证安全。 2.火车轮子在钢轨接触的部分被设计成斜的。也可以这么说，车轮是由无数个从小（外侧）到大（内侧）的圆构成的，外圈直径小内圈大。
你知道火车启动前为啥会发出咣当的撞击声音吗？是什么原理？
其实，这要从“哐当哐当”的声音的来源说起。普通铁路的钢轨铺设 时是有一定距离的，我们称之为轨缝。这既是为了铺设方便，因为较短的 钢轨方便运输；也是为了解决热胀冷缩的问题，这直接关系到列车的行车 安全。 如果钢轨之间不预留一定的缝隙，夏天温度高的时候，钢轨就会因 受热而膨胀，导致钢轨因为相互挤压而变形，这被称为“胀轨现象”，会造 成安全隐患。
所以，一般钢轨衔接处都有一定的缝隙。 因此，火车的车轮 和轨道在轨缝处就会发生强烈的碰撞，使得坐在车上的人们听到“哐当哐当” 的声音。但是，轨缝会阻碍列车速度的提高。高速列车对轨道的平顺性有很高 的要求，所以局速铁路一般采用的是无缝轨道。 无缝轨道就是使用预先制 造好的长轨条，再把衔接处焊接好，不留缝隙。
为什么我国K字开头的火车虽然很快，但速度却没超过100公里每小时？
首先，K字开头的列车在我国指的是“快速旅客列车”。但是这个所谓的“快”，在更多时候只是一个相对的概念。 其次，根据目前我国铁路部门的相关规定：K字开头的列车运行速度最高不超过每小时120公里，极个别K字开头的列车，最高运行速度可以达到每小时140公里。而且，在最早的时候，我国的列车等级只有普慢、普快和特快三种。
K字开头的列车是一种历史产物，现在国内K系列的列车，一般都是跨局运营的列车。最重要的一点是：K字开头的列车在运行过程之中，一般都会停靠地级行政中心，或重要的县级行政中心。要知道，这些地方覆盖了我国绝大部分地区的城市和人口，对于省钱回家的农民工，省钱去玩的学生……等等，这些没钱但是有时间的旅客来说，K字开头的列车，是最划算的选择。
