个人首先获得飞行学员证书，然后是运动飞行员执照PPL，私人飞行员执照PPL，商业飞行员执照商业飞行员执照，最后是ATPL航空运输飞行员执照，航空运输飞行员执照。
上站体检分为耳鼻喉科，外科，内科，眼科，具体的体检项目请百度。至于考试好不好考，理论认真学的话极少有考不过的，至于实践考试一定会让你终生难忘。就我自己经历过的来讲我们队理论考过下分院，分院也分几个大队，分在一个大队的9个人，开始参加飞行培训最后飞出来5个。上面那哥们说的轻松只是没体验过绝望，每天充斥在你周围的停飞传闻包括自己所见，飞行压力，每次考试周期的压力，没体验过是不会了解的。
如何考飞行员？
原创悟空，你问如何考飞行员？据本作者了解确实很严格的，也就是大家普遍认识的飞行员不好考。其实也不尽然，本作者的一位朋友的孩子刚刚考过，我们来分享下这位朋友的经验。，如果有下列问题，那就不太适合考取飞行员了。年龄:16一19周岁，男生身高不足一米六五或超过一米八五，体重不足50公斤。身上有疤痕。一些身体有疾病，如皮肤病，家族遗传病，贤炎，肠道疾病等等。
。。。。视力低于0.3或者矫正视力低于1.0，做过近视屈光矫正手术者，色盲等等。。。。。还有一种很重要，晕车晕船也不适合做这份工作。2，如果你们自己觉的身体各方面都不错，可以去尝试一下，每年各个军区都会在各地各个大中院校进行招飞行员学生。大家留意当地宣传。3，第一项要通过体检初检，在朋友体检的时候30项左右(具体各地区好像不一样)，复检一百多项(体检的内容非常非常的详细，身体每个角落基本都会检查，基本所有人都在体检这里刷下来的。
)如果通过了体检这一关，那么有一半的希望当飞行员了。4，如果体检可以顺利通过，接下来会有个笔试。据说这个不太难，之前认真学习了差不多可以考过。5，朋友孩子考过之后上的是军队航空学校，上学期间就会有工资补助了。一万元左右，等到正式转业可以去各个航空公司当飞行员了。工资非常高。6，据说还可以自费去航空学校，但是朋友的孩子不大清楚，据说费用非常非常高。
从飞行学员到机长是怎样的过程？
我们以飞行员培训体系非常发达的美国为例，从飞行学员到机长的成长之路更像一场打怪升级之旅。个人最先取得飞行学员证书，其次是体育运动飞行员执照私人飞行员执照PPL，Private Pilot License商业飞行员执照Commercial Pilot License，最终拿到的是航线运输飞行员执照ATPL，The Airline Transport Pilot License。
后者也是最高级别的飞行员执照。国内和国外的飞行员培训环境大有不同，由于我国的低空领域尚未放开，因此通用航空领域有很大缺失。而在航空行业发达的国家，飞行是一种生活方式。例如2015年，美国取得资质的飞行员有59万人，其中飞行学院的驾照为12.1万人，占比达1/5强私人驾照为17.5万人，占比29.6%商业驾照为10.4万人，占比为17.7%，而航线运输飞行员执照有15.3万人，占25.9%。
此外还有体育和直升机制造业，约占6.4%。在美国，个人接受不同的飞行训练后回去的相应执照。比如飞行学员通过考试可以获得私人飞行执照，但这种制造不能用于商业目的。私照为商业照，取得商业照后，可以开展空中运动、医疗卫生救援、抢险救灾、气象探测、教育培训、文化体育等空中游览等活动。如果你想加入一家航空公司飞商业客机，你需要获得最高级别的航空公司运输飞行员执照。
