另外，航空公司的原则是人休息，飞机不停，这样经济效益最大化。民用飞机一般的配置规则是，飞行时间在8小时以内，有一名机长和一至两名副驾驶。船长的公权力在国际法和国内法中都有详细规定。1963年发布的《东京公约》及此后发布的一系列国际公约规定，机长是飞机上的最高行政长官，对一切危及飞行和空防安全的事件拥有最高的处理和决策权。
民航客机一般配置规律是飞行时间在8小时以内配一名机长及一到两名副驾驶。航程8-10小时加配一名机长，航程10小时以上一般在飞机上配备机组休息室,飞行员3名以上，经济舱每50人加配一名乘务员。飞行员都有各自有各自的分工，有自己的责任区，配备两名以上飞行员可以起到互相弥补错误的作用，同时在飞机巡航时可以轮流休息，以保证飞行员精力，使飞机安全性会更加有保证。
另外航空公司的原则是人休，飞机不休，以实现经济利益最大化。民航局对于机组人员的总飞行时间和单个飞行时间均作了限制。概况来讲，一个飞行员一天飞行应不超过8或9小时（具体要看航段和机组人员配比），一周应不超过60小时，一个月不超过100小时，一年不超过1000小时；乘务员一般一周不超过80小时，一个月不超过100小时，一年不超过1100小时。
在飞行过程中，空勤人员将在机长的领导下编成一个机组。飞行期间，机长对飞行安全、正常飞行、服务质量和飞行任务的完成负责。船员不论职务高低，都必须服从船长的领导和指挥。船长的公权力在国际法和国内法中都有详细规定。1963年发布的《东京公约》及此后发布的一系列国际公约规定，机长是飞机上的最高行政长官，对一切危及飞行和空防安全的事件拥有最高的处理和决策权。
