一个是职业环境。飞机的活动区域和轮船不同，所以飞行员在天上飞的时间总是少一些，尤其是民航客机，环境舒适，待遇高。飞行员是老本行飞行员，这是他们的专业，也是他们的技能。民航也是如此，民航飞行员的工资水平也非常可观。同时，飞行员的级别是单一的，也就是说，飞行员可以正常工作到副师级。
飞行员是大众很羡慕的职业，有民航，空军海军和陆军陆航，哪个飞行专业你最愿意选？
其实空军海军这个区别并不太大，陆航主要是直升机，民航这个大家都很清楚。一就待遇而言，都是相当高的就拿陆航飞行员来说，工资待遇整体上而言基本比同级别的其他干部，要高一倍左右。同时飞行员的级别是单列的，也就是说飞行员正常都可以干到副师级别。而且对于飞行员家属的随军子女入学等方面，也都是给予优先照顾的。
民航也是一样，民航飞行员的工资水平也是非常可观的。二危险系数高培养难度大飞行员培养难度整体上都是比较大的，民航相对来说还好一些，因为到了空中稳定了之后就可以开自动驾驶了，但是军队的飞行员可不行。因为军队的飞行员是要时时刻刻准备战斗的，精神状态要保持高度集中，绝不可以有半点的疏忽。而且一旦出了故障，无论民航战斗机直升机，这些危险系数都是很高的，直升机据说是出事故，死亡率基本上等于100%。
战斗机好歹还可以弹射跳伞，直升机可是没法弹的。三要飞就飞向蓝天飞向海洋我觉得要是飞的话，就飞的远一点，飞向蓝天飞向大海，当空军当海军。要当就当一个保家卫国的飞行员，之前我看过一句话，说的是一名飞行员说，每当我飞过祖国的疆土，我都在想我一定要守护住这片土地，任何人也不能夺走她！既然有的选，我肯定会选择做一名捍卫祖国疆土的飞行员，化作雄鹰护卫祖国的蓝天祖国的海洋。
同时，我还是希望飞得高一点飞得远一点飞得快一点，直升机虽然也还可以，但是战斗机舰载机能够看得更高飞得更快飞得更远，能够更好地去拓展和维护我们祖国的利益，这应该成为我们未来的使命！本文系头条号军校和入伍指导原创，如有转载引用请联系本号。如有关于报考军校入伍参军及后续发展相关的问题，欢迎关注咨询。
你见过招飞行员最奇葩的淘汰理由是啥？
看到这个问题又勾起了我心酸的回忆啊我是参加了02年上海航空的大改驾招飞，当初报名的总人数不知道，但是进入民航华东医院复试体检的是48个人，分了四组。这里不吹牛我当时算是初试面试官后来才从杂志上知道他是上航飞管部经理陆远来特招的人员，因为当时身高限制是182以下，我身高是187，初试体检就要被淘汰的，我当时拼着一股勇气和他交流了40分钟左右，因为本身就喜欢飞行，还懂得部分飞行专业知识，应该得到了认可，他当时就和负责招飞的负责人说让我进下一轮为什么被淘汰，呵呵这个理由我到现在不会忘记，每一轮每一个科目体检都会淘汰人，可惜就一个小组的12人从头到尾没被淘汰过当时不懂，后来才知道都是民航子弟，我是到了下午被医生通知什么都合适但不合适当飞行员，就这么个理由让我的蓝天梦破碎了！。
飞行员转业后很多去民航，为什么很少听说海军中的舰长转业后当民用船舶的船长？
谢谢邀请，兔哥回答这个问题其实并不难理解，成为一个飞行员需要长期的时间历练培养，俗话说得好，干一行爱一行，长期的飞行生涯让飞行员形成一种职业依赖，也是就是习惯了这种驾驶飞机上天的感觉。另外一个就是职业环境问题，飞机的活动区域和舰船不同，飞行员在天上飞的时间总归是时间少，特别是民航客机，环境舒适，待遇也高，飞行员开飞机是老本行，这是它的专业，也是他的一技之长。
民航飞行员的生活环境，待遇比战斗机飞行员高很多，安全系数也大很多。从战斗机飞行员到民航飞行员，相当于进入了一个蜜罐，工作生活都是拔尖的。而且民航公司也喜欢招战斗机飞行员。他们技术娴熟，责任心强，纪律严明。他们的集体观念和服从命令的意识深入骨髓。他们适应能力强很多，而且可以省下很多培训费用。只有部队养成了工作作风，紧急情况下的心理承受能力是其他民航飞行员无法比拟的。说实话，很多风格的战斗机飞行员是民航培养不出来的。
