给民航公司开客机的空军飞行员都热爱航空，航空公司需要这些飞行员。要成为一名民航飞行员，你必须有CPL执照。一般我会去中国民航飞行学院，学校总部在德阳市广汉。刚开始学习民航的理论知识。每天都是准军事化管理，各种体能训练，打滚旋转楼梯对我来说是家常便饭。
如何当民航飞行员？
对于这个问题，老鹰航空来从下面几点回答吧第一，首选高考时报考中国民航大学的飞行学院，这是国内唯一的培养民航飞行员大学。当然，不是很好考。不过考上之后基本上顺风顺水，毕业之后也是去民航公司驾驶客机。第二，参加高考，考生国内的的一本理工科类专业，然后参加各民航公司的招飞几乎每年都有。这是一种预订式培养计划，一旦审查合格签订合同之后，就在国内大学学外语主要是英语和理论，然后去国外的航校通常是美国学习商业飞机的驾驶，取得商业飞机驾驶证之后就回国到这个航空公司工作，全程费用航空公司支付，但是工作之后想离开就很难了。
当然，如果中途被淘汰，那费用还要自理。第三，自己自费在国内的通航飞机培训公司学习飞行驾驶，一般从私照学起，然后再慢慢的转到商业飞机驾照。整个过程下来也得几百万，但比直接学商业驾照要低一点，但是费时间。第四，可以去国外航校自费学习商业飞机驾驶，并考取商业飞机驾照，一般首选都是美国，或者加拿大航校，这样的费用也不低了。
民航飞行员怎么培训？
首先我们从民航飞行员招飞开始说起，每年高考前，航空公司就会去高中体检招飞，身体素质要求杠杠滴，等各项目顺利通过后，就看你的高考成绩了，历年来公司一般都会跟你说文化课至少本科多少多少分，其实到后面因为身体素质要求高，所以分数要求就比较低了。一般来说都是会到中国民航飞行学院，校部在德阳市广汉市，刚开始学习民航理论知识，每天准军事化管理，各种体能训练，什么活滚，旋梯家常便饭。
为什么空军飞行员，大都转为民航飞行员呢？
兔哥哨位谈谈个看法空军飞行员是有一个年龄限制的，到时候通常会转行，有的会转入其它岗位，或者是无人机飞行员，或者是从事教学工作等等，也有部分提前退役的，这个和陆军海军等军种军官专业一样的。很多飞行员都是喜欢翱翔蓝天的感觉，是一种职业的情怀，如果能够换个环境继续自己喜爱的飞行事业也算是一件幸事。空军飞行员具有很多优势也让民航公司喜爱，首先是作风过硬，组织纪律性好，没有地方人员那种社会气息，而且作风扎实，好管理，也具有服从意识，本质好。
二是心理素质好，经过部队的严格训练，并且是作战模式下的飞行训练，养成了沉着冷静，处惊不乱的心理素质，这种基本功是民航飞行员无法比拟的。民航飞行学校的训练课目和空军飞行学校是两个不同的训练课目，所以，空军飞行员的基本功更扎实。第三是技术能力，虽然空军飞行员飞的机型和民航客机不同，但飞行原理，很多基础知识，空中飞行感觉是一样的，有很多相同之处，这样也能够快速适合民航客机的操作，培训周期短，能够节省大笔费用，如果是空军的运输机飞行员就更对口了，民航也有货运机型。
是空军飞行员基本功非常扎实，心理素质好，能很快适应新飞机、新岗位。所以很多民航公司很乐意雇佣这些空军飞行员，空军飞行员也喜欢退役后继续飞行生涯。出现“两好一好”的情况也就不足为奇了。给民航公司开客机的空军飞行员都热爱航空，航空公司需要这些飞行员。随着航空事业的发展，对飞行员的需求越来越大，飞行员的培养周期较长，进入航空公司需要继续适应性学习。空军飞行员能够独立执行飞行任务是有时间限制的，可以节省时间。其实民航公司对飞行员的需求是非常大的，民航飞行员也是有退休年龄的。所以人手不足也给空军飞行员提供了市场，这也是一个因素。
