学校的高铁专业都是应用型的，很有特色。先说高铁，也是高铁的简称。高铁的专业优势在于，是国家铁路总公司地方铁路分局授权的培训，所以就业有保障。我觉得高铁专业是可以的，前景广阔，就业率低。高铁乘务专业就业去向为中国CRH动车组城市地铁管理服务工作，从事乘务站监督检查、车票安检等工作。
你对高铁专业有什么认识？
我认为高铁专业是可以的，前景广阔，就业率不会低。随着祖国的强大，近几年铁路建设方兴未艾，刚刚进入大力发展阶段，高铁在不久的时间会贯穿东西南北，修到中小城市，四纵四横的四横基本完成，四纵正在大力建设中。所以高铁发展需要大批专业技术人才参与，行政管理维修保障数据调控电气自动化应用乘务驾驶安保地勤设计施工等都要有知识的大学生。
高铁专业学校什么专业最好？
高铁学校的专业都是应用型，非常鲜明的专业。也是动手能力强，实践性强的专业。就业都非常好，考生可以根据自己的兴趣爱好，以及人生职业生涯规划进行选择。高铁学校的专业一般有铁道机车铁道车辆铁道供电技术铁道工程技术铁道机械化维修技术铁道信号自动控制铁道交通运营管理铁道旅客运输铁路物流管理动车组检修技术城市轨道交通信号技术高速铁道工程技术铁路桥梁与谁道工程技术道路桥梁工程技术铁道机车车辆制造与维修城市轨道交通车辆技术主要是驾驶方向。
高铁动车和火车的本质区别是什么？
高铁动车与城际的区别动车组，是以D为代号高铁，是以G为代号城际高速动车组，是以C为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以和谐号动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁动车城际铁路的新名词概念。
所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设调度模式上线车辆人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么京沪高铁而是高速列车。
然后再说城际铁路。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓广珠轻轨是错误的。最后再说说动车。
动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车若干2。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率牵引力配置转向架设计时速空气动力学部件受电弓列车控制系统等多方面因素。
高铁服务专业有哪些就业方向？
高铁乘务专业就业去向是国内高铁CRH动车组城市地铁从事乘务车站督导巡查票务安检等管理服务工作。该专业服务人才需求极大，就业待遇丰厚，前景广阔。高铁专业优势是因为是国家铁路总公司地方铁路分公司授权培训，所以就业有保障。而且，铁道总公司属于国家部门，福利待遇高于其它专业。高铁乘务专业毕业生就业薪资都很乐观，一般都是月薪3000——8000元。
你对高铁乘务人员了解多少？
