一个是职业环境。飞机的活动区域和轮船不同，所以飞行员在天上飞的时间总是少一些，尤其是民航客机，环境舒适，待遇高。飞行员是老本行飞行员，这是他们的专业，也是他们的技能。民航也是如此，民航飞行员的工资水平也非常可观。而且机长需要管理一个集体，而且是高科技密集型的战斗集体，所以机长的责任要大很多。海军军舰和民用货船的作用是不一样的。唯一的共同点是他们都生活在海上。
人文和小语种的学生有机会通过两个专业，获得双学位。学科强不代表所有专业都强，只是几个专业平均实力强，对应的学科不一定强。苗老师拍摄的南开大学数学三强专业。看完别忘了给我点个赞。它是由学校里的优势教师、最好的资源、超强的学生组成的一个或几个班级。他们学的专业一般都是学校特别强的专业。
海军舰船上那么多的雷达都是干什么的？
现代海军舰艇搭载的设备十分繁多复杂，仔细观察，可以看到不少舰艇上密密麻麻堆满了各种不同的雷达天线。不同的雷达因为性能的不同，从而有不同的用途。例如预警雷达，搜索雷达，火控雷达等。根据美军的联合电子类型命名系统，美国海军的舰载雷达都是SP-X-数字，其中，S代表舰载，P是雷达的意思，而最后一个字母代表用途，例如Y代表监视和控制，因此主要的对空监视雷达便被命名为SPY-1雷达。
首先来介绍搜索雷达，以美国的提康德罗加级为例，其装备有SPY-1系列雷达，主要作用就是搜索以及跟踪目标，同时也有一定的预警作用。可以说是一款战舰上最重要的传感器了。另一种重要作用的雷达就是火控雷达了，部分防空导弹需要火控雷达持续对目标进行照射，因此，有的舰艇都装备了不少的火控雷达来加强防空能力，如美国伯克级驱逐舰就装备了三台SPG62雷达。
火控雷达主要为己方的武器提供目标信息以及引导己方的武器。此外还有一些雷达同时具有搜索和火控功能。除了以上两种，舰艇上还会有用于主炮瞄准的炮瞄雷达，用于导航的导航雷达，著名的塔康系统广泛搭载在各国舰艇上。此外，舰艇上还会有一些特殊用途的雷达，中方不少驱逐舰搭载了米波天线，可以对隐身战机进行预警。还有中国海军广泛装备的音乐台火控雷达，可以搜索定位敌方大型水面舰艇。
飞行员是大众很羡慕的职业，有民航，空军海军和陆军陆航，哪个飞行专业你最愿意选？
其实空军海军这个区别并不太大，陆航主要是直升机，民航这个大家都很清楚。一就待遇而言，都是相当高的就拿陆航飞行员来说，工资待遇整体上而言基本比同级别的其他干部，要高一倍左右。同时飞行员的级别是单列的，也就是说飞行员正常都可以干到副师级别。而且对于飞行员家属的随军子女入学等方面，也都是给予优先照顾的。
民航也是一样，民航飞行员的工资水平也是非常可观的。二危险系数高培养难度大飞行员培养难度整体上都是比较大的，民航相对来说还好一些，因为到了空中稳定了之后就可以开自动驾驶了，但是军队的飞行员可不行。因为军队的飞行员是要时时刻刻准备战斗的，精神状态要保持高度集中，绝不可以有半点的疏忽。而且一旦出了故障，无论民航战斗机直升机，这些危险系数都是很高的，直升机据说是出事故，死亡率基本上等于100%。
战斗机好歹还可以弹射跳伞，直升机可是没法弹的。三要飞就飞向蓝天飞向海洋我觉得要是飞的话，就飞的远一点，飞向蓝天飞向大海，当空军当海军。要当就当一个保家卫国的飞行员，之前我看过一句话，说的是一名飞行员说，每当我飞过祖国的疆土，我都在想我一定要守护住这片土地，任何人也不能夺走她！既然有的选，我肯定会选择做一名捍卫祖国疆土的飞行员，化作雄鹰护卫祖国的蓝天祖国的海洋。
同时，我还是希望飞得高一点飞得远一点飞得快一点，直升机虽然也还可以，但是战斗机舰载机能够看得更高飞得更快飞得更远，能够更好地去拓展和维护我们祖国的利益，这应该成为我们未来的使命！本文系头条号军校和入伍指导原创，如有转载引用请联系本号。如有关于报考军校入伍参军及后续发展相关的问题，欢迎关注咨询。
飞行员转业后很多去民航，为什么很少听说海军中的舰长转业后当民用船舶的船长？
北京密云区有什么好玩的？
谢谢你的邀请。这个问题兔哥其实不难理解。成为一名飞行员需要很长时间。俗话说，做什么就是爱什么。漫长的飞行生涯让飞行员形成了职业依赖，也就是习惯了飞上天空的感觉。另一个是职业环境。飞机的活动区域和轮船不同，所以飞行员在天上飞的时间总是少一些，尤其是民航客机，环境舒适，待遇高。飞行员是老本行飞行员，这是他们的专业，也是他们的技能。
