大学生报名时间和流程如下：9月-10月报名，10月-11月面试，11月-12月体检初审，次年的2月-3月背景调查，3月复检，签订三方协议，9月签订劳动合同。尽管录取流程略有差异，但是第一步都是要在招飞系统进行注册报名，报名的网址在“阳光高考——特殊类型招生——民航招飞”栏目，以此进入招飞系统。需要注意的是，在民航系统报名注册的时候，是需要选择填报院校和委培单位的，一旦通过选择院校和委培的体检，在报考的时候是不能更改志愿的，委培单位都是国内的航空公司，比如国航、南航、东航，另外海航、川航、深航、春秋航空等。
高考文科女生想报考民航飞行员，怎么做？
文科女生要想在高考中报考飞行技术专业（也即是题目中所说的民航飞行员），那是不太可能的。在这里详谈一下国内民航飞行员现有的培养方式，这样就能够明白这个问题了。国内民航飞行员的培养方式主要有四个方面：1、专门的民航飞行学院这种民航飞行学院主要指的是中国民用航空飞行学院（简称中飞院）和中国民航大学的飞行技术专业。
其中以中飞院最为主流，这是国内培养民航飞行员的核心学校，也是最好的高校。这两个学校主要是从高考学生中招收学员，四年制培养模式，以公费培养为主，基本上每年只要承担一些几千元的学费和住宿费即可。不过以理工科学生为主（不限男女），不接受文科学生。2、走大改飞的方法由于国内民航飞行员缺口比较大，各个民航公司为了扩大飞行员队伍，往往会在全国高校中招募“大改飞”的学生，也就是联合培养方式从在校大学生中招收飞行学员，体检合格者当时就签订培养 就业合同。
之后的理论学习在国内完成，飞行训练和考证在国外航校完成。学成归国之后，到指定的航空公司上班。这种培养模式主要以公费为主，不过也有半公半私的，但是如果无法顺利拿到商用飞行驾照，那就算是违约。目前大改飞也是在高校理工科专业中招募，从文科类高校专业中招募的极少。3、从军队退役飞行员中招募——这种情况就不多谈了，知道有这一回事就可以了。
4、自费学习飞行驾驶——这是对于文科女生而言最现实的方法了。一般自己掏钱在国内的通航公司或者到国外航校学习，从飞行私照学起，慢慢的升到商照，然后到国内航空公司应聘成为驾驶员。不过这种方式费用比较高了，200万起步，多的话可能也要划掉500万，时间方面需要耗时2年左右时间，如果不顺利的话可能还要更长一点。
想学民航，想知道现在技校有何种途径能学民航成为飞行员？
这个问题老鹰航空来谈一下吧。国内民用飞行员一般分成三个类别：SPL、PPL和CPL。SPL是运动类飞行执照拥有者，PPL是私人飞行执照拥有者，CPL是商用飞行执照拥有者。要想成为民航飞行员，就必须拥有CPL执照。目前在国内任何普通人要想成为民航飞行员，大体上就只有四种渠道，或者说方法：1、高考时报考中飞院、民航大学或者其他开设飞行技术的高校，这种方式最为主流，也是性价比最高，飞行技术最好的方式。
2、先读一个理工科高校，然后在校期间参加航空公司的大毕改计划，一般由航空公司提供学费和生活费，不过毕业之后就要到指定航空公司上班，中途跳槽不太容易。3、由军队飞行员转业到地方。4、自费学习自费学习有两种方式，第一就是在国内的航校或者通航公司报名学习，从PPL开始学起，然后升级换成CPL，或者直接学CPL；第二就是直接到国外航校学习CPL，学成之后回国（国外的费用还便宜点）。
如果一个女生是专科，我觉得她可以选择任何专业，只要她喜欢。最好不要选热门专业。1.为什么不选择热门专业？对于女生来说，现在最火的专业是学前教育和护理。当然，选择这两个专业也不是不可以，只要毕业后有就业的门路。这几年因为说要把幼师纳入公办，很多家长看到了做幼师的前景，认为这个政策一旦实施，现在的幼师就可以成为正式教师，成为公办教师。
无论哪种方式，费用都是自己承担，没有300-500万的资金，不要考虑这种方式。费时费力。无论你通过哪种方式学习CPL，都要经过民航局的报名和考试，才能拿到民航局颁发的证书。只有这样，你才能在民航公司工作。但需要注意的是，根据现行规定，民航飞行员必须具有大学本科以上学历。所以对于技校生来说，想要学习CPL，最务实的第一份工作就是通过自学拿到学士学位，然后走上自费学习的道路。
