铁路比选只是设计阶段的一个分支，它的考虑因素很多。业内俗称选线设计。立项:国家根据战略、经济和社会需要，决定建设某一条铁路，为立项阶段；论证:国家组织有关部门，邀请有关专家对某一条铁路的建设进行深入的讨论和分析，确定其可行性和必要性，这是论证阶段；勘察:经论证确认可以修建后，勘察院将根据要求对铁路起点之间的自然环境、地质环境进行勘察，实地拍摄第一手资料。这是侦察阶段；设计:设计院根据勘测资料和建设标准对铁路进行设计，至少有两个设计方案。对方案进行比较，通过比较安全、质量、环保、成本、工期等各项指标的综合性价比，确定最终设计方案。这是设计阶段(设计阶段也涉及实现过程)。施工:铁路按设计图纸修建到现场，这是施工阶段(施工过程中，如发现与勘察设计不符，及时上报，通过现场核实、分析、讨论进行设计变更。)验收:施工完成后，在施工单位自检合格的基础上，由施工方组织勘察、设计、监理、施工单位、接收单位对工程的安全、质量、功效进行全方位的验收，为验收阶段；运行:设备接收单位验收合格，具备开通条件。按照国家批准开通的要求，先组织货运，运营稳定后再启动客运(客运专线直接开通客运)。这是操作阶段。
铁路是如何比选方案的？
铁路建设经历了立项、论证、勘察、设计、施工、验收、运营等阶段。铁路比选只是设计阶段的一个分支，它的考虑因素很多。业内俗称选线设计。立项:国家根据战略、经济和社会需要，决定建设某一条铁路，为立项阶段；论证:国家组织有关部门，邀请有关专家对某一条铁路的建设进行深入的讨论和分析，确定其可行性和必要性，这是论证阶段；勘察:经论证确认可以修建后，勘察院将根据要求对铁路起点之间的自然环境、地质环境进行勘察，实地拍摄第一手资料。这是侦察阶段；设计:设计院根据勘测资料和建设标准对铁路进行设计，至少有两个设计方案。对方案进行比较，通过比较安全、质量、环保、成本、工期等各项指标的综合性价比，确定最终设计方案。这是设计阶段(设计阶段也涉及实现过程)。施工:铁路按设计图纸修建到现场，这是施工阶段(施工过程中，如发现与勘察设计不符，及时上报，通过现场核实、分析、讨论进行设计变更。)验收:施工完成后，在施工单位自检合格的基础上，由施工方组织勘察、设计、监理、施工单位、接收单位对工程的安全、质量、功效进行全方位的验收，为验收阶段；运行:设备接收单位验收合格，具备开通条件。按照国家批准开通的要求，先组织货运，运营稳定后再启动客运(客运专线直接开通客运)。这是操作阶段。
