学校有两个本科专业:轮机工程和航海技术。对于以上背景，我本科毕业后大部分从事轮机管理工作。他们工作的主要公司是中远集团新宇盛渤海轮渡、马士基和OOCL。拿到五级以上消防工程师资格证，就可以当安保部经理了。设备维护，烟，温，联动测试等工资都不错。
取得五级消防证书最低的，可以应聘任何的监控室 ，当工作人员。取得五级以上的消防工程师资格证，可以担任安保部经理职位。取得消防工程师资格证的，如果你是消防学校的，可以到地方管辖区工作，爽歪歪了。如果是私人报考的，应聘方式很多，可以去公司上班私人国企也可以去应聘消防器材这一块，比方说维护保养单位。消防器材维护，烟感，温感，联动测试等工资都是不错的！谢谢邀请。
本硕都是轮机工程专业。我就读的本科院校是一所普通本科，非重点院校。学校有轮机工程和航海技术两个本科专业。硕士院校为国家重点院校，且轮机工程为国家重点学科。以上为背景我的本科同学大部分都是毕业后从事船舶轮机管理工作的，主要就职公司是中远集团鑫裕盛渤海轮渡，马士基和东方海外也有。根据我本科舍友在海上三年的工作反馈，这一行目前非常不好干的，首先在大家印象里的海员高工资自从08年金融危机之后便一去不复返了，目前的甲类无限航区三管轮月薪也就一万三左右吧，若是内河航运或者近海航区工资更低。
其次，目前的航海类专业毕业的学生在船上想从实习生转为三管轮也不容易，我的同学有的两年多了都没转成，后来就直接下船不干了。要知道，实习生的工资实在是太低了，大概只有三四百美金吧。也有好一些的，但总体不高。中国航运业目前一个情况就是，留不住人。主要体现在高级航海人才偏少，有轮机长大管，船长大副等任职资格的人太少，而三管三副等相对较多。
这是因为我国目前对航海人才发展和待遇的保障还不完善。人到船上工作，往往是因为家庭原因或者干了两三年的苦力就走了。而一个轮机长或船长至少需要七八年的时间才能培养出来，导致高级船员缺乏。我本科同学有20多个毕业的时候都在船上工作。目前三年过去了，只有四五个人还在船上。剩下的都是工作了一两年再下来考公务员或者其他岗位，所以这个工作不太好。对于你的家庭幸福或者事业发展都不是一个好的选择。
