好像是选择了丰田凯美瑞，开始明白为什么那么多人选择丰田了。我终于成为了我最讨厌的丰田车主，但是我已经三十岁了。二十多岁的时候，初入社会，才体会到生活的艰辛。年轻的时候，法拉利保时捷的梦想只能埋在心里，宝马遥不可及，但我还是不屑于丰田。别克舒适安静，动力强劲，动力强劲，雪佛兰操控性好，价格低，公共空间大，优惠高。我为什么要买一辆配置低价格高动力弱的丰田？
为什么很多人推崇丰田？
哪有那么多人推崇丰田？真相是，只有丰田的销售人员才会极力的推崇丰田，连同为日系粉的本田粉丝都说:丰田！就是卖广告的！这种说法其实也不是空穴来风，而是有迹可循。比如，2017款卡罗拉刚上市时，丰田的文宣号称卡罗拉的技术至少领先大众70年！领先国产车70年！领先所有车企70年！我们先不管这个文宣的创作者是否只认识70这个数字？别的都不认得，也就是不识数！就算现在回过头来看，卡罗拉哪有什么超前的技术？还领先70年？想来想去，也就是它那变速箱会吹口哨，能引得具有音乐素养的人士特别喜欢吧！其实，这一点，日产的cvt也能做到！并不是丰田独有的黑科技。
还有，现款凯美瑞刚上市时，丰田的文宣也是吹破了天！号称凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40！引得很多客户因此爽快买单！但是呢，车买来以后，却发现凯美瑞提速既不快，油耗也不低！也不知所谓的40的发动机热效率都用在哪里了？真相是，凯美瑞2.5l的发动机，只有在高速巡航阶段才能达到发动机热效率的40，平常驾驶若想体验这种效果，唉！就算你在繁华的市区，也让发动机保持在4000转！的以上吧！还有哪个丰田自家出品的凯美瑞2.0l车型用的那款d-shift cvt变速箱，刚发布时也是号称是划时代的革新！想想看啊！丰田愣是在cvt的钢带中加入齿轮，是多么的伟大！多么的创新！但是呢，上市不久，却因为爆发的问题比纯粹钢带式的cvt还多！不得已马上就召回了！但是呢，现在还是有人用哪个d-shift cvt瞎忽悠，赚人眼球。
还有，最常见的说法就是，丰田车虽然动力总成老旧，大多都是万年不变的自然吸气发动机，提速不行，同级别最慢！但其质量一直稳定，因为丰田深得日本工匠精神的精髓，本田和日产根本无法与其相比，参考提车还需要加价的雷克萨斯，不然为何有那么多人加钱抢着买呢？但是呢，质量稳定的丰田最近闹出了大笑话！那就是，只要用丰田最新tnga架构制造的车型，都会机油增多和机油乳化啊！比如凯美瑞全系亚洲龙全系新rav4全系雷克萨斯es全系，还有卡罗拉和雷凌。
尼玛，居然比当初的本田2017年)爆发机油增多的规模还大！关键是，机油增多的本田可是因此召回过的，而且承诺对机油增多的发动机终生质保！虽然它也是迫不得已和百般的不愿意。而丰田呢，只是统一回复:机油增多属于正常，不影响使用！问题是，丰田车机油增多正常的说法，还真是有人信！可见，丰田的营销已经能够达到可以给消费者洗脑的水平，其中，丰田的各位销售人员和相关文宣当然也功不可没。
说了这么多，我们就看看丰田车最近实际的销量表现:丰田虽然一直拿大众当对手，但丰田车在中国的销量根本就不能与大众相提并论。比如，既2017年，本田车在中国的销量，超过了丰田以后，刚刚过去的2019年，本田车在中国的销量又一次超过了丰田！所以，现实中哪有那么多人推崇丰田？难道就像，网络上都说法系车和马自达好！那样的，现实中却是一直卖不动吗？而大众的销量，最近5年，基本上都可以跟全体日系车的销量相当，丰田车在中国的销量既然连本田都比不过！又凭什么可以和大众单打独斗呢？。
为什么很多人买车都买丰田？
年轻的时候看不懂丰田，年轻的时候看得懂。当我十几岁的时候，我对丰田这个品牌嗤之以鼻。我觉得如果我想买一辆车，我就必须买一辆法拉利保时捷。最糟糕的情况是，我不得不买一辆蓝天白云的宝马。丰田的动力太弱了，买它是愚蠢的。二十多岁的时候，初入社会，才体会到生活的艰辛。年轻的时候，法拉利保时捷的梦想只能埋在心里，宝马遥不可及，但我还是不屑于丰田。别克舒适，安静，动力强劲，动力强劲，雪佛兰操控出色，价格低，公共空间折扣高，为什么要买一辆低价，高价，动力弱的丰田？有了一点积蓄，准备买车的时候，看到一大圈，突然明白了为什么那么多人选择丰田。此时我上有老下有小，收入不高，还有房贷要还，在二线城市勉强维持生计。我开始思考，我需要什么样的车？我需要一辆马力强劲的车吗？二线城市早晚的堵车让人应接不暇，家人开着车我就更佛性了。相比绝对动力，我更看重动力的响应性，试驾大众的涡轮增压和双离合车型。绝对的力量很强大，但是挫败感导致我放弃了。
