高考也是如此。你现在的问题是正确对待每一次模拟考试，清楚的认识到除了高考，所有的考试都是模拟考试。既然是模拟考试，结果就不是最重要的。能够发现问题、解决问题最重要，提高做题速度和应试能力最重要。分数线是资格线。有些分数线如省控线是人为划定的，有些分数线如投档线、录取线是在招生过程中自然形成的。
高考录取中，什么是分数线？什么是分数线差？二者的关系是什么？
分数线是一条资格线，有些分数线如省控线是人为划定的，有些分数线如投档线录取线是招生录取过程中自然形成的。 各批次的投档控制分数线也称省控线，如通常所说的一二三本线，专科线是人为划定的。如某省理工类一本招生计划数5万人，一般按120%的比例确定上线人数，则意味着理科有6万人上一本线，第6万名考生的成绩假设为530分就是一本线。
一本线确定后，只有线上的考生能够填报一本批次志愿。 在投档录取过程中还会自然形成高校的投档分数线录取分数线。如一所高校计划在某省理工类招生100人，若按105%的投档比例，考试院将向该校投档105名考生，进档的105人中，最低分者的成绩就是这所学校当年的理工类投档线投档后，如果有部分考生由于专业撞车且不服从调剂等因素被退档，则被录取的考生中最低分者的成绩就是高校当年的录取线如果高校将进档考生全部录取，则录取线投档线而每个专业被录取考生中，最低分者的成绩就是该专业当年的录取分数线。
省控线投档线录取线都是考生填报志愿时的重要参考依据。其中省控线是高考成绩公布后由考试院根据招生计划数划定并公开，而投档线录取线则是在投档录取结束之时才形成的，考生无法提前预知，但可以借助高校往年的录取数据预估今年的投档线录取线。 所谓的线差，是指考生成绩或高校投档线与省控线的差值，这是填报志愿时比较常用的一种方法。
专业极差是一个招生陷阱需要在报考时特别小心。以上车分座位为例子，当学校录取车满员后，车内开始调配座位，车内不同区域的座位代表不同专业，学生上车后按照成绩和志愿排名分配座位。那么如果成绩第5名的学生第一志愿是第一排，但第一排被坐满了。怎么办呢？他的第二志愿是第二排，那么想坐在第二排就要遵守抢座守则降分。
每个学校的降分标准不一，详查该校招生简章降分后的分数再和第一志愿想做第二排的同学PK，如果降了分还能比别人高就可入座，如果降分后落后于第一志愿想坐第二排的同学就只能轮到第三志愿第三排，到了第三志愿同样有抢座守则也许降分额度没有那么高也许不降分每个学校规则不同同样降分后和第一志愿是第三排的同学以及第二志愿是第三排降分后的同学PK。
降分后依然遵循高分者入座的原理。以此类推当志愿录取完还没有座位怎么办？服从调剂就等于告诉你，现在还剩下这些座位，将就坐吧！如果你嫌弃，那就下车自谋出路，如果你与我们共同上路，虽然专业不太心仪，但学校的资源大家还是相差无几的。所以说，好好学习，天天向上，分低有风险，入校需谨慎！ 关键注意点 1.详查目标院校的招生简章，学校的坑都明明白白公布于众的，只是会包裹上专业名词的外衣。
所以专业术语是可以由专业人士解读的，不要瞎猜。当然，你可以花很多时间去学习和研究，但何必呢？时间那么宝贵，省点时间多挣点钱供孩子上大学不好吗？把专业的事情留给专业的人！2.还是那句话，服从调整，服从调整，服从调整，有票就珍惜。还是那句话，下车想搭顺风车的时间成本太高，不划算！3.如果不是很有信心，尽量填选座票。有的同学只填了一张选座票，还是不服从调剂。不录他们就哭不出来。
