辽宁铁路，辽宁铁路职业技术学院就业怎么样

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辽宁铁路职业技术学院为铁路系统提供专业技术人员学校，就业情况良好

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2，沈阳铁路局好还是北京铁路局好我是辽宁人

答案是朝阳至山海关方向的高铁列车未来需经过锦州东站中转才能成行或者未来喀左至秦皇岛/绥中北高铁修建才能实现。目前东北有两条高铁与关内联接，而这两条高铁的联络线就是朝凌高铁，但这个线路在锦州东站根本没有修建至山海关/天津等方向的互联互通线，因此朝凌高铁开通后，朝阳也不会有始发去往山海关及天津等城市的列车，因为线路无法直通！乘客也只能在锦州东站中转了。事实上朝阳及阜新等城市进入天津及华东等城市的最便捷通道是未来的喀秦/绥线高铁，这条线路才是最优的。朝凌高铁没有向西方向的互联互通线你好！建设您咨询一下辽宁省铁路部门。目前辽宁唯一出关的快速铁路为中国第一条客运专线~秦沈线全长约404km，为我国第一条实验性高铁，也为后来高铁建设提供了宝贵经验！秦沈线2003年通车，通车后解决线路等相关问题2000余处，从今天的角度看秦沈线并非真正意义上的高铁，但它的"辈份"可是老字号的，秦沈线时速介于180~200km(运行时)，试验时曾创下321.5km/h当时的中国第一速度!为了安全起见，秦沈线上D字与G字头速设无任何区别，这也就不足为怪了！辽宁省交通图2019年京沈高铁开通后，才是东北进出关第一高铁。我认为北京铁路局要好点，以下是纯属个人观点，有不同意见可指正。一是从所处位置来分析。北京铁路局位居北京，不管是地利位置还是铁路网络，都处于核心位置。而沈阳局在国家东北部，那么在资源匹配等等方面，我认为肯定北京局要比沈阳局要具有更多优势。二是从经济发展核心分析。不用说，北京是中国的经济文化中心，北京铁路局所属地区也是高科技企业、资源较多的路局。而沈阳局是个老局，东北三省是我国重工业基地，从上个世纪八九十年代，东北重工业基地发展有所滞后，也直接影响到东北三省经济发展。十八大以来，党中央提出重新振兴东北重工业基地，出台众多政策，也正在逐步起效，但与北京地区相比，相对还是落后点。三是企业经营情况分析。铁路是运输企业，旅客、货物位移是其产品，企业经营好坏首先体现在经营利润上。沈阳局属老局，铁路发展较早，通往林场及偏僻的支线较多，随着国家产业政策调整，对沈阳局的货运运输影响较多，收入和盈利较北京局来说较差。这几年，全路十八个铁路局收入、利润情况统计来看，北京局相对靠前。四是从个人发展来分析。北京在各方面的资源等有其优势，如学校资源、医疗保障、社会保障等。因此，总体来说，我认为北京局要好于沈阳局。

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3，2021年辽宁铁路职业学院录取分数线

2021年辽宁铁路职业学院录取分数线根据以往经验该校虽然是专科，但因为好就业而且铁路效益不错，基本上分数线较高，接近二本，估计得在400至420分左右

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4，辽宁铁路职业技术学院

辽宁铁道职业技术学院，是省属独立设置的，以铁路运输专业为主的普通高等职业院校。学院总部位于辽宁省锦州市，共有教职工203人，其中专任教师131人。学校始建于1952年，初名为锦州铁路技术学校，属中专性质，招收初中毕业生。1953年，学校改名为锦州铁路学校，设行车及货运工作，商务管理等专业，隶属于铁道部。2005年7月22日，学校移交辽宁省教育厅管理，为厅直属事业单位。2008年3月，辽宁铁道职业技术学院正式成立。