沈阳飞机工业集团有限公司，中航沈飞怎样啊我刚签那里啊全称是中航工业沈阳飞机工业

来源：整理时间：2022-08-31 16:09:19 编辑：教育管理手机版

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1，中航沈飞怎样啊我刚签那里啊全称是中航工业沈阳飞机工业
2，沈飞集团是国企还是央企
3，沈阳飞机工业集团有限公司有哪些子公司
4，沈飞都生产过哪些战斗机
5，沈阳飞机工业集团和中航沈飞民用飞机有限责任公司是什么关系附属
6，本科生进沈飞是工人吗
7，沈阳飞机工业集团是上市公司是上市公司吗
8，我签沈阳飞机工业集团了是不是这辈子就废了
9，沈阳飞机工业集团有限公司为什么不上市

1，中航沈飞怎样啊我刚签那里啊全称是中航工业沈阳飞机工业

我也签了，去了咱们就都认识了

还可以，我去那实习了1个月。至少比厦门厦工机械股份有限公司强几十倍。再看看别人怎么说的。

中航沈飞怎样啊我刚签那里啊全称是中航工业沈阳飞机工业

2，沈飞集团是国企还是央企

沈飞集团是国企。沈阳飞机工业集团（即沈阳飞机工业(集团)有限公司，简称：沈飞），隶属于中国航空工业集团公司，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司规模：被誉为“中国歼击机摇篮”的沈阳飞机工业（集团）有限公司是中国创建最早、规模最大的现代化歼击机设计、制造基地。其自1951年创建以来，伴随共和国的发展，　创造了我国航空史上辉煌的一页。经过五十年的发展，公司逐步形成了一整套科学有效的军机研制管理方法，网络计划、矩阵管理、计算机辅助管理技术和系统管理等先进的管理技术在新品研制开发中得到应用，尤其体现在民用产品开发制造中。

沈飞集团是国企还是央企

3，沈阳飞机工业集团有限公司有哪些子公司

现在所说的分公司,就是以前的车前.如果想进这样的公司.一般优先选择装配试车分厂,然后是核心部件制造单位.物资供应部门也不错.

沈阳飞机工业集团有限公司有哪些子公司

4，沈飞都生产过哪些战斗机

沈飞生产的最著名的战斗机是歼-6。别看歼-6外壳看上去就像是一些破铁皮，当年制造歼-6的时候，可是困难重重，我们国家耗费了二十年时间才彻底搞定歼-6战斗机。从1958年3月开始，中国航空工业厂所协同努力进行歼-6飞机的试制。全国在1958年掀起了“大跃进”热潮。“一天等于二十年”、“十五年赶上老英国”成为了当时的主流思潮。中国航空工业也在“激情燃烧”的岁月中，开始了超音速战斗机的仿制试制工作。但试制过程并非一帆风顺，比较严重的问题就是由于“大跃进”热潮冲昏了人们的头脑，生产计划眼高手低。目标是“多快好省”的“成果”，实际上收获的是“一年生产三年返修”的“苦果”。在这个阶段，歼6试制过程苦不堪言。当年引进的米格-19P战斗机最初并没有被命名为歼6，而是按照毛主席“东风压倒西风”的论述，被命名为东风-103战斗机。东风-103战斗机虽然在1958年12月用苏联提供的组件组装起来，并试飞成功，但是由于很多客观原因，并不具有批量生产的条件。特别是当时并没有引进飞机的工艺规程，厂里的苏联专家也曾经督促尽快引进工艺规程。但在当时斗志高昂的“大跃进”精神鼓舞下，中国科技人员认为没有规程完全可以自己编写，这导致批量生产之后就遇到了许多问题。1958年9月，在飞机还没有首飞的情况下，空军就要求沈飞在1959年4月前交付40架东风-103战斗机，后来又要求在1959年8月交付75架。但当时沈飞厂里缺钢材520吨、铅缺100吨、锌缺130吨、锑缺90吨等。在这种情况下，沈飞厂采用有材料的零件先干、多干，没材料的零件不干的方法，严重破坏了有计划、成套、均衡生产的规律。这样搞生产，有的零件已经够400架飞机用仍在生产，造成了严重的浪费；而有的零件却一件也没有造出来，导致飞机缺零件不能交付。这种混乱的管理，让飞机厂成了“养鸡场”。最终的结果是，1961年东风-103战斗机被要求停产，从未交付过部队！同样的问题出在仿制米格-19S战斗机的东风-102战斗机上。1958年6月，上级要求沈飞改型设计生产米格-19S战斗机，以满足空军对白天型战斗机的急需。为了争取时间，沈飞在没有引进米格-19S战斗机图样的情况下，由厂设计科在东风-103战斗机的基础上，参照米格-19S样机，自行改型设计东风-102战斗机。东风-102战斗机从论证到完成设计工作仅仅用了5个月，对比一下F-35战机，美国联合其他8个国家一起研究，足足耗时了半个世纪。而东风-102战斗机如此短暂的工时投入，导致了一箩筐的后遗症，当时为了赶时间，材料复检制度被取消，许多不符合规范的零部件被装上了飞机。比如一份报告指出，抚顺钢厂提供的62炉批钢材，不合格的有16炉批，混料不能用的有19炉批，占总数的56%，浪费180多万工时，相当于新造60多架新飞机的工作量。另外，由于东风-102战斗机是在米格-19S样机基础上改进设计的，而且改动不大，在快速试制的情况下，想当然地认为没有必要进行静力试验，结果当发现存在严重质量问题，工厂再进行质量整改时，东风-102飞机的静力试验居然失败了。除了飞机的试制外，在飞机批量生产中，也出现了严重的问题。在上世纪50年代末60年代初的翻番运动中，沈飞所在的辽宁省提出了“翻两番不够格，三四番是中游，五六番以上是红旗”的目标。沈飞自己的目标是1959年产值翻6番，到最后落实到生产小组，更加离谱了，有的小组居然提出了要翻30番。在这种情况下，1959年8月19日，上级发出了《航空工业质量第一的口号不应再提的通知》，简单说就是在保证质量的基础上再追求高产，然而当时的工厂普遍追求高产而不求质量。这种误读，导致了沈飞生产质量下滑得像垂直过山车一样，而且惯性很大，直到后期质量整顿也没有遏制住混乱局面，组成了一系列灾难性的“黑镜头”。歼-6战斗机是机身表面是铝合金的，大部分歼-6没有涂装，保持着铝合金的原色，这一方面可以降低生产成本和保障成本，另一方面在核战争条件下，铝合金原色可以减少核爆炸热辐射的吸收，降低核爆炸的破坏。沈飞铸造车间镁合金氧化小组，竟然错误地把氧化工作由四道工序改为两道，由2小时减少到了10分钟。该小组11月初的产量翻了17番，至12月中旬竟然翻了37番。沈飞标准件车间提出了“明年元旦翻五番，迎接新春翻八番，五一献礼十番见，庆祝国庆十三番……定让卫星飞上天”的夸张口号。到了1959年1月，沈飞为了生产开门红，连续搞“卫星活动”,试图提高单位面积产量。表面上，产量急速翻番，本质却是偷工减料，省略必要的工艺流程，飞机质量漏洞百出。1960年11月21日，召开了沈阳军工厂领导干部会议，要求马上停产，开展质量整风运动。要原原本本按苏联图样从头开始，重新试制，不要修修补补，搞改良主义，要下决心一刀两断。从1961年1月到8月，沈飞、黎明厂开始长达8个月的停产整顿，严格按照苏联图样重新试制歼-6，确保质量过关，并返修大量不能出厂的飞机，做到了有错必纠，扎实整改。这样，直到1963年底，中国自行试制的第一架歼-6战斗机才真正交付部队使用。在人们普遍认为沈飞和歼-6步入正轨的时候，好景不长，飞机制造又出现了更大的失误，导致工厂要靠贷款过日子。1966年严重影响了歼-6的正常生产秩序，使生产陷入了无政府状态。飞机生产管理中不可或缺的总工程师领导下的“四师一长”管理层，以及下属生产技术管理科室被砍，取而代之的是一个生产指挥组。不仅人的力量严重不足，该管的工作无人管，而且合理的规章制度被废除。当时谁想怎么干就怎么干，以“工人师傅意见”或“三结合讨论”为借口，随意更改设计图样，违反工艺纪律，不按工艺规范操作，随便改变生产工序，少装零件等都很普遍。更严重的是，取消了检验机构，将其看成是管、卡、压的活阎王，直接导致了质量无人把关。有这样一个怪异的例子，当时沈飞装配完飞机之后，居然还插着螺丝刀、顶把、钻头，飞机就带着这些工具一起飞上天。珍宝岛事件后，全国整军备战。质量问题越发严重。沈飞按照样机状态投产200架歼-6III型战斗机，超额完成了目标，仅半年时间就投产了300架歼-6III型战斗机，结果却惨不忍睹。1970年，沈飞交付部队这300架战斗机中有299架都不合格。这批歼-6III型战斗机的技术质量问题包括：飞机纵向稳定性差，后机身温度高，机尾罩烧坏，进气道掉铆钉，液压系统不可靠，襟翼滑轨变形等。最终，交付部队的歼-6III型战斗机基本上全盘停飞。到1972年，共有572架有质量问题的歼-6飞机积压在厂，飞机制造厂再次成为了“养鸡场”。1971年10月23日，三机部上报《关于当前积压在厂飞机质量情况报告》。报告称：目前积压在工厂的歼-6飞机共946架，其中没有问题和虽有问题但已排除即可试飞交付部队使用的有664架，占总数的71%。飞机有质量问题需要排除故障后交付的共有282架，占总数的29%。歼-6战斗机再次出现严重的质量问题，关乎国防安全和战备，关乎外援，影响巨大，上级要求立即恢复检验制度，并对即将交付巴基斯坦等国的歼-6战斗机立刻进行试飞检查，并请外方也进行试飞，一旦发现质量问题立刻调换。这样一查，发现在援外的40架歼-6中就发现了7架不能交付，严重影响国家声誉。要求工厂用2年时间把产品质量搞上去。抓歼6，促其他，抓航空工业，促国防工业。要求派人组成技术组去巴基斯坦、阿尔巴尼亚等国，检查援外的歼6，给予全面保障，避免出事。沈飞经过2年的整顿，产品质量终于明显提高了。截至1973年底，遗留的飞机除了3架报废外，其余全部修好，共出厂609架优质歼6和201架歼6改进型飞机。满足了部队需要，也使工厂经济状况好转，扭转了一直靠贷款过日子的局面。中国在当时尚不具备自行研制超音速战斗机的情况下，引进苏联米格-19战斗机生产技术的决策是完全正确的。这有利于在较短时间内批量生产出中国空军急需的超音速战斗机，捍卫领空领海，也有利于在较短时间内完善中国航空工业体系，促进中国航空工业及国防工业的发展，乃至中国工业水平整体的发展，为独立自主研制飞机奠定了物质技术基础。事实证明，中国在仿制米格-19飞机的过程中，飞机、发动机、空空导弹等设计研究院所开始建立，超音速风洞、一批飞机辅机厂业已开工建设。因此，在二五计划起降中国航空工业得到较快发展，这与从苏联引进整套先进技术，得到苏联大力帮助是分不开的。其次，我们也应当发现，飞机的研制和生产必须有一个安定的环境，必须按照科学规律有序进行。在歼6飞机早期的研制生产过程中，一度因为过于自信，过于盲目等原因遇到了很多瓶颈，也经历了很多次的质量整顿。科学来不得半点虚假，这句名言在歼-6的试制生产过程中得到充分印证。在70年代，中国空军大约装备着近3000架歼-6歼击机，每年发生空中停车的事故次数要要超过180次以上，多次造成机毁人亡的一等事故。空军歼-6战机多次的全面停飞。1974年9月，空军停飞的歼6战机一度超过60%，甚至严重危及首都北京的空防作战任务，不得不紧急从西南抽调战机进驻杨村机场。直到70年代末80年代初，歼-6的制造质量才有了根本改变，到1980年的第四批改进型（最后一批改进型），歼-6才彻底进入质量成熟期，产品工艺精湛，质量过硬，性能可靠，开始获得国内外用户的好评。这是，距离1960年歼-6首次投入批生产，已经过去了整整20年。

5，沈阳飞机工业集团和中航沈飞民用飞机有限责任公司是什么关系附属

沈飞民机和沈飞是两家公司，不是附属关系，要是附属关系的话也得是西飞国际的附属，民机的股东是沈飞40%，西飞国际45%，中航工业15%，沈飞民机是以前沈飞的民机业务剥离出来的。自从07年8月开始已经不属于沈飞了。

6，本科生进沈飞是工人吗

普通本科、甚至普通大学一本来了都是工人，但是不会一直当工人,如果继续考职称成为工程师。沈阳飞机工业集团（即沈阳飞机工业(集团)有限公司，简称：沈飞），隶属于中国航空工业集团公司，是以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司占地面积800多万平方米，现有职工近15000人。50多年来，沈飞集团公司共研制多种型号数千架歼击机，创造了中国航空史上一个又一个第一，为中国航空武器装备的发展做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。沈阳飞机工业(集团)有限公司沈飞的前身是张学良在1930年建的飞机场。1951年6月29日正式创建，被命名为“国营112厂”。1979年6月5日，改称国营松陵机械公司。1986年1月1日更名为沈阳飞机制造公司。1994年6月29日，经国家经贸委批准，在原沈阳飞机制造公司的基础上，裂变组建了沈飞工业集团，公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称沈飞集团公司）。隶属于中国航空工业集团公司。

7，沈阳飞机工业集团是上市公司是上市公司吗

不是

我同学在沈飞工作一年多现在也就2000多扣掉保险和公基金能拿到1800多我不知道你是什么专业的。机械方面的：具体就是画图用catia，设计不用你，人家都是专门研究院设计，你主要是拆分零件图，或者画些夹具之类。工作很闲，一周5天，双休，年底分红，但是估计你第一年拿不到分红。在沈阳买房，二环里现在已经到5000左右一平，二环边大概4500左右，你想靠住房公积金或者工资买房可能性不大。

这可是国家的军工企业，怎么能上市啊，人家外国财团注入一大笔资金不就被外国人控股啦！

8，我签沈阳飞机工业集团了是不是这辈子就废了

我也是机械制造自动化专业的，本科，沈阳的。我一个同学签到沈飞去了，现工作一年，工资扣完保险啥的之后1800多。你说的工艺还好一点，他那届主要是拆图，兵工部给的部装图，他们拆成零件图，要用CATIA画。双休，而且年底有分红，不过估计你去的第一年得不到分红，现在每天没什么具体工作，对以后发展很不利。建议工作几年，混点经验之后跳槽去私企，或者象三一重装之类工资比较高的企业。

你好！不是的,一切都会好起来的.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

那你还想匝地啊,刚工作,什么也不会,工作又轻松,赚那些不少了,要不咱俩换换,我一个月8000,天天上班,格一天一个通宵,既要求脑力,又要求体力,还要认真

谁逼着你签了??在说,沈飞是什么企业? 制造飞机的吧,中国什么国情?让你设计?最少40以后在说吧.去别的单位,设计个游戏,鞋什么的可能,飞机那种东西不会轻易让新人接触的还有 1700 也可以了新人一般1500左右

我觉得在哪干都是一样，只要你不放弃，你就会成功！还要记住要成功就要把一切挫折看成是机会！

9，沈阳飞机工业集团有限公司为什么不上市

沈飞属于中航工业集团，而中航工业已经是上市企业了

首先你要考虑你是否和你男朋友真的决心在一起如果是要真的在一起就不要分开那么远下面说说沈飞的问题本人曾经有意向往那里安排工作待遇是没说的但是工资实在是不高另外都是靠关系进的大家都知道彼此是怎么个情况说白了没什么意思后来还是放弃了原因有二一国营企业嘛大家整天都在忙忙碌碌但是实际做的没多少然后工资也不高可能对于一个女生来说还可以因为国企的待遇还是无可厚非的但是对于男孩子来说在国企就只能混个温饱还得唯领导的马首是瞻在这个已经不是那么平衡的世界会过的比较累再个太安逸会让人变的麻木这一点不适合我二沈阳来说沈飞算比较稳定的单位了旱涝保收你一个女生看来说只要你有点关系进去了还不会很辛苦但是如果你想过点小资生活就不可能了天天工作服进出门要检查工作证因为是半军工企业嘛比较严格我本人就讨厌这个形式主义进去看看就知道里面养了多少吃白饭的如果把他们精简下去国企就可以扭亏为盈了！以上是我不去的原因我不清楚你的实际情况另外你一定把你和你男朋友的未来考虑进去因为不光是对男人女人也一样情和事业都是很关键的缺一生活就不是那么完美了对吧你自己多斟酌下我也是沈阳的咱们虽然素昧平生我也不知道你多大但无论你怎么选择老乡都支持你！加油！

中航要整体上市

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