高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生的配套服务设施，是包含在高速公路建设里面的。高速公路服务区又称为高速公路服务站、高速公路驿站，服务项目包括住宿、餐饮、超市、娱乐、加油和汽修。刚刚通车的高速公路，或者说处于山区偏远的地方的高速公路，车流量往往偏小，收费根本无力支撑银行利息支付，别说本了，所以这些高速公路有时连工资都无法及时发放也是常有的事。
高速公路的服务区用谁的钱建的？
目前，我国高速公路建设一般有三种形式，一是国家出钱，二是地方政府出钱，三是以PPP形式。所谓的PPP，是指政府与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系。在高速公路建设上，就是国家、私人资本各占一定百分比。高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生的配套服务设施，是包含在高速公路建设里面的。
高速公路为什么收费，这些钱用来做什么了？
曾经有人说，高速公路收费还没亏损，干脆不收费不就不亏损了。看到这句话，感到还可笑。高速公路属于投资大，回收慢，周期长的投资，比如一条高速公路投资60亿，资本金投入15亿，45亿贷款，贷款按低利率的情况下年度需支付2.7亿，高的话需支付4亿多。这意味着每天最低得收74万才能付利息。这还不包括高速公路人员工资、养护、以及管理成本，以及还本问题。
刚刚通车的高速公路，或者说处于山区偏远的地方的高速公路，车流量往往偏小，收费根本无力支撑银行利息支付，别说还本了，所以这些高速公路有时连工资都无法及时发放也是常有的事。当然，高速公路也存在收费的极大不平衡，早期修建的主要通道，因投资少，车流量大，收入高，但由于目前体制机制原因，尚无法实现大范围收入调节。
之前山东高速发展迅速，有句话说得好，山东的路，广东的桥，山东的高速公路里程全国最长，道路宽又宽，我说得是之前。曾笑闻，四川山区的司机到山东一看山东的路说闭着眼睛都可以开车。山东高速就出大力受大累跑到外省给别人修路去了。几年过去了，当外省的高速公路长又长宽又宽时，山东的高速公路已经不能满足车辆通行的需要了，常常拥堵，车道过少，已落后成全国第8了，现在在扩建青银高速。
高速服务区，在车顶搭帐篷睡觉过夜有什么影响？
谢谢邀请，高速服务区撑帐篷过夜到底有没有违规，这个要搞清楚高速公路服务区到底是个什么样的存在。高速公路服务区又称为高速公路服务站、高速公路驿站，服务项目包括住宿、餐饮、超市、娱乐、加油和汽修。这里有两个关键词，驿站和住宿，明确的说明了高速公路服务区的职能，并不是纯盈利场所而是为了过往车辆提供食宿、补给和换马（现在可以了解为加油）。
所以在高速公路服务区过夜并不是违规的，而在服务区以什么方式过夜也没有明确规定，也就是说睡在车里、或者在车顶撑帐篷或者睡在服务区的宾馆都是合法的。再回头看这个事件，高速交警对这三对驴友撑帐篷在车顶睡觉的行为进行批评教育，然而“批评教育”的具体内容并没有详尽的报道，所以可以从多个角度来看。1、交警对这三位驴友进行的“批评教育”是出于人身安全的考虑，高速服务区毕竟是开放的公共场合，在没有安保的情况下极易出现意外事件，从图片上来看这几位驴友用车确实不算差，容易引起可能存在的犯罪分子的注意，可能发生比如偷窃、抢劫、甚至更严重的事件。
从常理的角度来看，交警很有可能是出于善意的角度进行劝说和教育，所以这个“批评教育”不用放大化。2、针对高速服务区的管理制度或盈利项目的冲突，结合第一点来看如果发生意外事故服务区要担责，为了规避责任会对这种行为进行批评教育，以警示其他车辆不要进行模仿；或者是该服务区提供了宾馆有住宿条件，而这几位车主的行为影响力他们的正常盈利，出于共同利益链对其进行批评教育。
