城市内堵车的根本原因一是机动车数量的猛增，截止到2017年底，机动车保有量达3.1亿量，其中，汽车占2.17亿辆，可想而知，机动车数量的增长，是形成长期堵车的重要因素之一，而且是最主要的原因;二是城市道路扩建、改建速度跟不上机动车增长的速度，路是原来的路，但车增加了，必然会造成拥堵;三是人口的增长，道路设施建设滞后，也是造成道路拥堵的重要原因;四是各种车辆在机动车道上混行，汽车行驶的速度受到制约和影响，事故频发，是造成道路拥堵的另一个原因，因此，什么修路、等红灯绝不是堵车的根本原因，而猛增的机动车数量、无法拓宽的旧城区道路、无序的机动车混行，是造成城市道路拥堵的根本原因，是难以解决的城市交通拥堵的三大瓶颈。
道路拥堵的根本原因是什么？
其实珠海相对周边一些城市来说，交通状况还算是不错的。堵车大多都是发生在早晚上下班高峰。但是大多数非正常堵车其实是有些人为因素造成的：强行加塞的司机一个司机加塞，很有可能造成后方司机连续加塞变道，最终导致所有车道都变慢。如果发现是走错车道，打个转向灯礼貌一点来，大部分司机都会原谅的，但是像一些人纯粹就是故意越过后面排队的车辆，到前方加塞。
更有一个不小心，发生擦刮事故，本来就繁忙的车流就更缓慢了！无故刹车的司机新手或技术略差的司机，跟车时无法保持匀速，导致快要撞上了才紧急刹停，然后又立马一脚油门跟上去。这一脚紧急刹车，导致了后方好几辆车也要紧急刹车，重复它之前的做法，大大降低了车道通过率。绿灯亮时起步慢很多司机等红灯时玩手机，倒至通常绿灯已亮了，有些司机都还没反应过来，反倒是变黄灯之时大家着急，都去抢。
不但效率会低些，也易导致一些事故！发生轻微刮蹭事故，别堵着整条车道了，赶紧用拍照留证，将事故车辆所在道路环境包括交通标志、标线等都纳入照片。车辆能够移动的，无论本地车还是外地车，无论保险还是未保险，无论在本地保险还是在外地保险，双方都必须赶紧撤现场。龟速行驶的司机不堵的路段，有些行驶慢的司机，在限速80的道路上，非要开个40、50的速度。
你觉得堵车的真正原因是什么？真的是因为修路和红灯多吗？
不是!修路、等红灯、事故只是局部和短暂原因，堵车原因可以分成两大块，城市内和高速路。城市内堵车的根本原因一是机动车数量的猛增，截止到2017年底，机动车保有量达3.1亿量，其中，汽车占2.17亿辆，可想而知，机动车数量的增长，是形成长期堵车的重要因素之一，而且是最主要的原因;二是城市道路扩建、改建速度跟不上机动车增长的速度，路还是原来的路，但车增加了，必然会造成拥堵;三是人口的增长，道路设施建设滞后，也是造成道路拥堵的重要原因;四是各种车辆在机动车道上混行，汽车行驶的速度受到制约和影响，事故频发，是造成道路拥堵的另一个原因，因此，什么修路、等红灯绝不是堵车的根本原因，而猛增的机动车数量、无法拓宽的旧城区道路、无序的机动车混行，是造成城市道路拥堵的根本原因，是难以解决的城市交通拥堵的三大瓶颈。
高速路在我国己形成东西横线，南北纵横的世界规模最大的高速路网，主干线总里程已达到了8.5万公里。按道理说，高速路畅通无阻不应该堵车，但近年来经常发生堵车现象，特别是节假日前后。小编也找了几条原因，不知对否?一是仍怪罪于机动车数量的迅猛增加;二是天气原因的影响;三是发生突发事故;四是省际收费站的影响(正在逐步拆除)。
