它的运能和地铁差不多，都是中运量城市轨道交通系统。下图红框当中都是15个新一线城市已通车里程排序。此外重庆、成都、青岛也是城市轨道交通大户，长期规划线路较多。而且，它爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，编组灵活，可从城市建筑群中穿过，能很好适应城市生态环境，最高时速可达80km/h。
新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
新一线城市地铁网络最为发达的毫无疑问是南京，目前武汉地铁布局也很庞大。未来或将逆转南京。此外重庆、成都、青岛也是城市轨道交通大户，长期规划线路较多。下图红框当中都是15个新一线城市已通车里程排序。南京、重庆、武汉目前位列三甲。目前已经完成报备的地铁网络截止为2023年，届时建成里程排名较现在会出现较大的变化。
目前排名第四的南京或将掉落至第8名。成都、武汉、青岛将成为仅次于北上广的地铁城市。2018年底，青岛出台了新的地铁报备方案，以迎合新一轮截止2035年的规划。2018年新方案较2023年版本有了大幅提升，线路从2023版的17条线路猛增至28条，通车里程从583公里提升至1000公里。新版2035规划里程目前仅次于北上广三市，将位居所有新一线城市之首。
比亚迪的云轨与地铁有什么不同？各有什么优势？
谢邀。云轨、又称云中轨道，又叫“单轨铁路系统”。它的运能和地铁差不多，都是中运量城市轨道交通系统。中国大城市堵车严重，深圳比亚迪掌门人王传福的一次堵车经历，引发了他的思考。他发现，同样是国际化大都市，北京堵得水泄不通，东京却畅通无阻。背后的原因，就在于东京采用，公铁和私铁相结合的运营模式，互为补充，轨道交通非常便利。
于是，他专门研究了深圳交通流量数据，发现30%的人每天的移动范围在5公里内。如果能够解决这5公里内的交通，将有助于改善城市交通拥堵的情况。2016年，比亚迪正式宣告进军轨道交通，推出“云轨”系统，以治理交通拥堵问题。云轨利用单根轨道支撑，车体骑跨在轨道梁上，是中国首个100%拥有，跨座式单轨自主知识产权的项目，“深圳智造”再一次征服了世界！云轨作为中小运量的轨道交通系统，建设工期为地铁的1/3，投资为地铁的1/5，每小时1-3万人的运能，远超公交车和小轿车。
“云轨”搭载了，以比亚迪铁电池为核心的储能系统，即使车辆断电，也能继续行驶3公里以上，确保乘客安全抵达车站。而且，它爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，编组灵活，可从城市建筑群中穿过，能很好适应城市生态环境，最高时速可达80km/h。它综合建设技术要求低、总体造价成本低以及施工周期较短。从行驶速度上看，地铁为120公里每小时，云轨最高时速预计在80公里左右，采用2-8节车厢设计，车票费用比地铁略高。
在2017年9月1日，银川修建的比亚迪“云轨”一号线花博园段，正式通车，总里程5.67公里，是全球第一条商业运营的云轨线路。如今，深圳首条“云轨”终于要来了，就在坪山区！坪山云轨示范线首期工程，始于坪山高铁站，沿站前路、龙坪路等敷设，止于比亚迪路，长5.4公里。坪山云轨原计划于2018年6月30日完工，但由于某些原因需要多方协商，工程暂缓。
