二、责任重大。药品毕竟属于特殊商品，不能出现任何差错及损坏，如有门店发放错误还算事小，毕竟是整件或物，相互调换就行了。但如果出现因为陈放挤压或保温不当，导致药品包装破损、污染或失效，就有可能无法售卖，造成的损失，司机是要承担责任的。三、归属感问题。以前，有不少司机是带车入职的，还有一个自我投资的意味，但在严格冷链运输要求以后，车辆购置都是以公司投入为主，司机对于医药公司的归属感大大减弱，仅仅只是一份工作了，人员流动性势必增多，无可厚非。
这是还能怎么看，美国这月对华为进行了封杀，然后美国更大供应商开始断供，然后没几天之后就出现了联邦快递转送华为快递的事情。哪有这么巧合的事情！联邦快递转送华为的包裹分别为两起紧挨着的事情，先是19日和20日从日本东京发往华为的包裹被转送到了美国田纳西州，其后是17号由越南河内分别发往华为香港和新加坡办公室的两个包裹则在达到当地后被搁置没有派送，对于这2个包裹联邦快递越南分公司的客服称，收到美国联邦快递的要求将包裹寄回美国。
这两起事件都是在美国封杀华为的禁令下达后发生的，并且还都是不同的国寄出的包裹，这种你说是巧合我是不信的！很显然是明确的针对华为而来，否则不可能出错的如此离谱。日本包裹：东京发出的包裹到了美国，如果是分拣错误实在不可想象，一个是亚洲一个是美洲，完全跨了大洋了。以联邦快递的所宣称的拥有全球最先进的物流信息系统和专业管理体系，是不可能在分拣时出现跨国家、跨洲这样的分拣错误，最多也就是城市地区之间出现错误。
联邦快递的本身分拣工作都应该是机器自动进行的，现在转送美国的操作显然是人为干预了分拣。越南包裹：这个其实已经很明确，越南联邦快递客服的答复就是美国联邦快递要求转送美国。这种我觉得地区分部的客服也不会瞎说，没这个必要！总部的要求，人家分部也只按要求操作，有问题客户找来自然也直接回是总部要求，不可能自己被锅说是搞错了。
各个医院药价大为什么不从药品生产厂家直接进药，取消中间环节？
生产一流通一消费，药品的三亇环节，老百姓反咉药价贵，问题出在流通环节，一票制，二票制，多票制，以集中采购，药价招标，都是反映流通的问题，药价多一个环节，就增加运输，贮存，贮备，配送，包装，分发的成本。这些成本反映到药价中，承担者是患病的主体老百姓。现在药企与医院二头，相对透明与公开，对药价影响可以管控，难点在流通环节。
