克里米亚战争暴露了风帆战列舰在工业时代面前的脆弱性，风帆战列舰开始正式走向衰落。没亲眼见过风帆船，却见过风帆，过去，我们这里有很多人拉地排车，进行长途运输，为借助风力，就带着风帆。谢悟空小秘书邀请，提问者所问的应该是风帆战列舰（shipoftheline），历史上风帆战列舰彻底退出主流海军序列要到19世纪70年代了。
风帆战舰逆风是怎么航行的？
没亲眼见过风帆船，却见过风帆，过去，我们这里有很多人拉地排车，进行长途运输，为借助风力，就带着风帆。不过，拉车用的风帆都很简单，通常用一块长方形的粗布制成，粗布的两个长边各自连接一根竹竿。顺风时就将风帆插在车帮上，遇到逆风就不能用了，但帆船即使逆风一样可以扬帆远航，关键是充分利用了宽阔的航道，大家可能都知道，就是走“之”字形路线。
实际操作时，可能技术含量较高，但道理并不复杂，只需了解一点力的分解的知识就能明白。在下图中，风帆的帆面斜对着风向，风对帆面斜着施加一个压力F，这个力可以分解为平行于帆面的力F1和垂直于帆面的力F2，平行于帆面的力F1对风帆影响很小，垂直于帆面的力F2，通过帆杆传递到船体上。这个力又可以分解为垂直于船体的力f1和平行于船体方向的力f2。
在垂直船体方向由于受到的水的阻力较大，垂直于船体方向的力f1，难以使船体发生移动，因此，船体就沿力f2的方向运动，与风向是反向倾斜的。显然，这样船是前进的，但也在不断偏离航线，所以，行驶一段时间以后，船体和风帆的帆面的角度都要作出相应调整，使船体能一边前进一边反方向偏离。这样，船体的实际航行路线是不断重复前左、前右、前左……呈折线形，有人用汉字形容为“之”字形。
风帆战舰是什么时候彻底退出主流海军序列的？风帆战舰从鼎盛到没落期间一共使用了多久？
谢悟空小秘书邀请，提问者所问的应该是风帆战列舰（ship of the line），历史上风帆战列舰彻底退出主流海军序列要到19世纪70年代了。而风帆战列舰的鼎盛到没落大概持续了170年左右。下面就让黎塞留的野望来为大家慢慢简述一番（如有错误疏漏之处还望指出，勿喷）提问者问的是两个问题，我就先回答第一个。
风帆战列舰作为近代中期西方海上战斗舞台的主力舰只，他的没落是随着19世纪工业发展而开始的。稍微具体一点是在19世纪40年代。而要知道风帆战列舰何时从主流海军序列退出，我们就再看看当时的主流海军有哪些，19世纪50-70年代，主流海军大致有，英国皇家海军、法国海军、俄罗斯帝国海军、美国海军、德意志帝国海军、荷兰海军、西班牙海军、丹麦海军、奥斯曼海、智利海军。
随着工业技术的发展，蒸汽动力在19世纪20年代开始应用到海军，但早期海军中的蒸汽舰只并不是海军的主力舰只，它们的任务通常是作为辅助的。随着螺旋桨技术的不断改良，到1830年代末，螺旋桨技术开始日益成熟化，1843年英国和美国都在尝试利用螺旋桨技术作为军舰的推动力。如1843年英国将“雷特勒”号舰改为螺旋桨推力，随后英国又陆续将几艘74门炮战列舰改装为60门炮的蒸汽动力战舰。
同年美国建造的第一艘螺旋桨军舰“普林西登”号。1849年法国更是建造了世界上第一艘蒸汽机为主要推动力的“拿破仑”号战列舰。可以说从1840年代开始便拉开了风帆战列舰退出主流海军序列的帷幕。进入1850年代，克里米亚战争又进一步加速了风帆战列舰退出历史舞台的进程。1853年在锡诺普海战中，俄国海军的新式的高爆弹使奥斯曼舰队遭到毁灭性打击。
1855年在炮击金伯恩的行动中，法国舰队的3艘浅水炮舰对俄军的炮台进行了毁灭性打击，而俄国人发射的炮弹对法国新式军舰的损失几乎是隔靴搔痒。这种强大的防护力是风帆战列舰无法比拟的。克里米亚战争暴露了风帆战列舰在工业时代面前的脆弱性，风帆战列舰开始正式走向衰落。而诸多国家也都认识到了这一点更是加速淘汰风帆战列舰。
这包括了俄国、奥斯曼、瑞典、那不勒斯、普鲁士、丹麦和奥地利。不过在1840-1860年代各海军大国仍处在木质和金属的混搭阶段。19世纪60年代，随着军事科技的进一步提升，加上南北战争（汉普敦海战、福特·达林之战、）、意大利第三次独立战争（利萨海战）的考验，铁甲舰时代正式开启了。进入1870年代风帆战列舰已不再作为各海军强国的一线舰只，而半金属半木质的军舰也开始逐步淡出大国海军一线主力舰只的舞台。
即便是东方的清朝随着洋务运动的展开，也开始引进西方新式军舰逐步取代传统的木质帆船作为舰队主力。关于第二个问题，风帆战列舰从鼎盛时期到没落使用了多久，风帆战列舰正式诞生于1610年，而开始步入鼎盛是在1670年代，受前三次英荷战争影响，诸多西方国家发现了风帆战列舰的强大，开始纷纷淘汰旧式的帆船（典型的如盖伦船），在经过了一个多世纪的改良发展后，到19世纪40年代走向没落。
