原因有以下几点。第一，其实没有任何学校能脱离区位来考虑。浙大现在发展很不错，也得到了全国人民的认可，我认为跟杭州的发展也很有关系。杭州发展得好，带动了浙大。就像斯坦福大学、加州理工等，为什么能跟哈佛、耶鲁等传统名校平齐，跟在加州的发展很有关系。因此，只要杭州的发展超不过上海，浙大超过上交大的可能性也就不大。
第二，从学生来说，上交大要好于浙大。浙大每年的招生人数远多于上交大，而且在全国范围内来说，上交大的录取线要高于浙大。这意味着上交大的学生入学素质要好于浙大的学生，大概率上，毕业的时候，上交大学生的素质要高于浙大的毕业生。第三，从就业来说，大家关注的都是热门专业的情况。从双一流的情况来看，上交大的热门专业入选的数量要多于浙大，所以，对考生吸引力更大，就业也好就业。
第四，从全国口碑来说，上交大还是要好于浙大。因此，从总体来说，我认为是上交大好于浙大。不过，在某些学科，浙大的实力是要强于上交大，这个什么时候有用呢？大概就是某些毕业生准备要去当博士后或者去其他高校申请教职，那么业内人士会仔细评判两个学校的科研水平。其他时候根本不予考虑，入学成绩说明一切，口碑说明一切。
中国最好的交通大学有哪些？学生就业分别怎么样？
提到交通大学这个词，很多人都以为交通就是各类陆地交通，铁路交通，水路交通，航空客运等方面，其实交通大学的“交通”和咱们常说的：“交通”好像不太一样。可能意思更宽泛，把通信都拉进来了。目前中国的交通大学主要有：985院校：上海交通大学，西安交通大学211院校：北京交通大学，西南交通大学普通本科院校：华东交通大学，兰州交通大学，大连交通大学，重庆交通大学，石家庄铁道大学。
另外台湾也有一个交通大学，是国立交通大学。除了上述院校外，国内的广州交通学院正在筹建广东交通大学，不过广东交通大学和上述交通大学不是一个系统，这里不再多说。上面几个交通大学主要分为两个系统，一个是原来教育部系统，一个是铁道部系统。其中：教育部系统院校：上海交通大学，西安交通大学。铁道部系统高校：西南交通大学，北京交通大学，兰州交通大学，大连交通大学，华东交通大学，重庆交通大学。
这两个系统内高校呢，上海交通大学，西安交通大学，西南交通大学，北京交通大学都是老国立交通大学的血脉。而其他几个交通大学呢其实都是这几个交通大学援建的，其实也算交通大学血脉，可能学校实力比较弱，所以不认他们当校友了。这叫：身在闹市无紧邻，富在深山有远亲。比如兰州交通大学，是1958年5月由当时的西南交通大学北京交通大学的主干系科成建制迁兰组建而成，能不是交通大学血脉？华东交通大学，是上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业组建而成，难道没有交通大学血脉？至少据我考证，华东交通大学，兰州交通大学其实血脉还是老交通大学的，而重庆交通大学，大连交通大学，石家庄铁道大学和老交通大学没有任何关系。
