其中，二手SUV成为带动市场增长的主力军，累计同比增速超过30%，这在一定程度上也反映了消费者对于车型的喜好。如果拿出前几年的数据进行对比的话就不难发现，2017年，二手车市场交易量为1240.09万辆，相交2016年同比增长19.33%。二手车市场的增速可以说相当令人吃惊。不过相较于欧美发达国家，我国的二手车市场和交易还不够完善，二手车的交易规模还远没有达到饱和，一方面这与目前的限迁政策息息相关，另外一方面也与二手车市场存在的各种问题脱不了关系。
市场问题较明显，消费者望而却步对于不少消费者来说，其实并非不想购买二手车，而是因为目前不够规范和透明的二手车市场望而却步。其中最大的顾虑是信息缺乏权威认证，这就涉及到了所谓的信息透明化问题。追根溯源，则是我国二手车市场的鉴定评估没有形成一个科学统一的标准和体系，车辆的背景如实际行驶里程、维修记录、事故记录信息等缺乏公开透明的环境。
近几年来篡改里程数、隐瞒质量问题、资质造假的乱象频发，让消费者对于二手车缺乏信心。此外就是二手车定价存在问题，信息的不对称导致了不少二手车商会利用消费者的心理坐地起价，影响市场的良性循环。同时国内关于二手车相关金融产品服务的滞后也在限制着行业发展。正规渠道信得过，不贪小利是正解虽然目前国内的二手车市场还不够成熟，但存在如此巨大的交易量还是足以证明，二手车有其可取之处。
消费者的顾虑自然无可厚非，但只要多加注意，还是可以规避不少风险。第一就是尽量选择相对权威的交易机构和平台，毕竟大平台的信息和后续维权更有保障；其次就是在购买和看车的阶段最好雇佣或者带上一位懂行的技师随同，提供准确真实的车辆信息；最后就是切勿贪图小便宜，避免上当受骗。其实目前不少地方已经在促进更加公开透明的交易体系的建成，2019年我国也将进一步落实全面取消二手车限迁政策，预计二手车市场的活跃度与交易量还会持续增加。
农村二手农机市场怎么样？能不能从事这个行业？
我来回答你的问题。以吉林省情况看从事二手农机经营是没有前途的，现在还在使用农机的人都是四十岁以上的农民，常用的农机具已经饱和，这些人的子女都进城里工作，现在农村革方向还不明了，一旦大规模统一流转或者改变现有耕作方式，自家现有农机具都是废铁，所以现有自家的农机具都是修修补补将就着用，即使要更换也是买新的还有补贴，谁还买二手的农机具，所以我认为你的想法不妥。
市场上哪来的那么多二手手机？二手手机有哪些弊端呢？
嗯，不邀自来！有句话是这么说的，有利润的地方，那就有能看见商人。其实这个二手手机，我相信很多朋友都不陌生。要知道，在我国的深圳，有一个地方叫华强北，这可是被称为“中国电子产品第一街”！华强北的二手手机二手手机形成了一条产业链，香港公司去世界各地回收手机，然后深圳批发市场的人接着去香港拿货，然后再进行出售，所以市面上百分之99.99的外板机器都是出自深圳可以这么说！各大电商平台这上面也有二手网店在上面卖货，但更多的是个人。
比如今年苹果发布了iPhone 11，你想把老款的iPhone XR给卖掉。如国内的转转和爱回收都可以买到私人出售的二手手机！买二手手机要注意哪些问题？以iPhone手机为例子，苹果手机是有锁的，即便拿到没有ID，等于买了块砖头，所以在买二手iPhone手机的时候，大家要注意这个问题！再者，二手手机也是有等级划分的。
面对中国二手车市场存在的畸形部分，二手车贩子是不是要负很大责任？
我来回答你的问题。目前中国的二手车市场确实存在一些畸形的现象，部分车源价格不清晰，车辆质量不能得到保证，甚至部分地区由于二手车市场的不规范还存在着强买强卖的现象。二手车贩子也确实在这些畸形中起到了一定的作用，但是我想说虽然二手车贩子是这些现象的发起者或执行者，但是从根本上说这并不完全是他们的责任。首先: 二手车市场初期没有准入制度和相关健全的法律法规来规范，要知道二手车贩子采用的盈利模式是收车、整备、加价、卖车的获利模式，在前两个阶段都是需要投入巨大的资金的，那么他们相关的利益得不到保障，当他们的利益受损又无法弥补的时候，必然会转嫁给消费者。
其次:二手车市场在发展的过程中，逐渐形成了以车贩子为主体的销售模式，甚至现在很多的4s店都有二手车部门，但是由于置换的二手车会压资金，所以大多数都是直接的转给车贩子，或者让车贩子直接进行价格评估，这样拱手将市场让人的方式也使得车贩子在二手车市场获得了足够的话语权。再次:二手车由于不是标准化产品，所以其质量和价格很难做到统一，甚至没有一个明确的评价标准，而在国外往往采用的是寄售模式，二手车商只是作为一个中介，但是这种模式在国内的市场还是比较少的。
