不要小瞧了这些食品加工企业，在我们老家有个镇子，因为有几家知名的罐头厂，解决了当地很多村子的就业问题，因此老家那边外出打工的很少，基本上都在当地就业，因此留守儿童、留守老人这些问题就非常少，而且农民的收入也比较高。所以，滨州在农业深加工方面还是大有文章可做的。第三、工业基础非常薄弱。一个地区的经济水平，与当地的工业发展水平是息息相关的。
经济发展好的地区，工业往往很发达，像青岛、烟台等地区，都有很多工业，而像菏泽这样的农业大市，经济基本上都是倒数。滨州的工业，能拿得出手的，也就是铝业和纺织业。在这点上我和当地人交流过，滨州当地人告诉我，滨州原来有几个化工企业，但是后来因为治理环境，关了好几个厂子。而铝业和纺织业也是在苦撑着，因为很多人在里面工作，一旦关闭，就业和经济都很受影响。
更重要的是，这些工业的发展水平也不是太高，缺少新动能和新技术。因此，当前的工业也没法创造更高的效益。因此，如何让滨州工业更好更快地发展，同时又不影响环境，这确实很考验滨州人的智慧。第四、人才流失严重。滨州人才不少，我认识不少滨州的朋友，其中不乏一流人才。然而，很多人才都在外面工作，要么在北上广这样的大城市，要么在济南、青岛这些山东的大城市。
滨州在山东是怎样的一个城市？
请不要忘记关注答主滨州从总体上、从人均水平上来看，其实也不算穷，只是谈不上富。滨州人均GDP在潍坊之前，山东第七位，在全国60多位，大约略高于山东平均水平，正如山东人均GDP略高于中国平均水平。 滨州外在的“穷”主要几个原因：1）在山东来看，滨州人口少，只有360万，而面积可不小，造成了有点地广人稀，再加上中心城市历史太短，城市建设缺乏历史积淀、缺乏规模和人气，城市的面貌也就上不来。
2）由于历史、环境的原因，滨州经济发展很不均衡。南部人口较密、交通便利、经济发达，邹平和博兴都是经济比较强的县，而黄河北的几个县，人口少又分散、交通闭塞、土地盐碱，周围又没有实力强的中心城市做依托，经济发展比较落后。从面积上，黄河北的这几个县区占了滨州的大部分。3）交通条件是滨州北部发展最大的掣肘。翻开地图看看，滨州北部作为山东的北大门，从滨州再往北看，黄骅、天津、唐山、秦皇岛一直到辽宁，人家环渤海的高速、铁路早就连成一体，而一到滨州就断头了，而且连一寸都没有。
这显然严重束缚了滨州跟天津这样的经济中心城市的经济交流，虽然只相隔100来公里。另外，作为山东7个沿海城市之一，滨州最后一个建设大型海港，在此之前滨州北部的沿海条件几乎也没发挥什么作用。 作为一个在外地的滨州人，切身感受了滨州在外地尤其是山东以外的低知名度，经济一般，人口少，又不是历史文化名城、不是旅游城市、不是交通节点城市，知名度自无来由。
滨州曾经错失胜利油田、错失齐鲁石化，从而错失了发展为经济强市的机会。看看东营，当年惠民地区中远不如滨州的那部分在胜利油田基础上由0发展起来现在远超滨州的成就，真是令人嘘唏慨叹不已。假如，只是说假如，当年滨州留下了胜利油田，也就没有现在的东营了，今天滨州、东营如果合并，将是山东GDP第三（而且极可能超过烟台成为第二）、工业第一、人均GDP第一大市。
东营和滨州相比，哪个城市更宜居？
分久必合，我看两者合并，才是真的好！东营滨州多年前同属惠民地区，如今都尴尬的缺少存在感！铁路是两座城市的硬伤，基本处于铁路末端。普铁时代两市就被忽视着，好不容易盼到的黄大德大十几年来鸡肋般的存在。高铁就直接被孤立了，是目前极少数未通高铁的城市，随着鲁南高铁、济郑高铁的加速建的，聊城、菏泽退出行列，注定成为最后二个被遗忘的城市。
现在只能眼巴巴的等着京沪二线和济滨东了，可希望有多大，失望就有多高，目前还没有实际开建。黄河滋润着这两座城市，也隔阻着彼此。如何解决黄河两岸的通行一直是交通突破的一道难题！两市修建了不少黄河大桥，同时还有辅助的浮桥！两市合并则可统一规划，统筹建设，提高效能和速度。顺便提一下，滨州已经对本地车免费了！东营什么时候能跟上？大学是一个城市的灵魂！两市都遭受过失去大学之痛。
东营自石油大学搬到青岛之后，便成为山东唯一没有公办大学的城市。滨州虽有滨州医学院，可主体早已搬至烟台。好在今年东营胜利学院获批山东石油化工学院，滨州医学院扩建也提上了议事日程！城市小、人囗少是最大瓶颈。两市合作抱团发展，发挥各自优势，实现1 1
