1、专业解读：轨道交通信号与控制专业是为了适应我国轨道交通，尤其是长三角地区轨道交通的快速发展而开设的专业，涉及到电子学与技术、信息与通信工程、计算机技术等多个领域，综合性较强。它的研究内容主要面向信号与自动控制等交通运输工程领域，对高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道等进行设计与开发、应用和管理、测试与维护等。
本专业系统学习轨道交通控制的基础，如信号基础设备故障排除和维护、铁路车站信号控制系统的运营控制、行车调度指挥、列车如何自动控制等，并能熟悉相关的法律法规。学习的重点是轨道交通控制技术、轨道交通通信信号技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、电力电子技术等知识与技能。通过相应的实操训练，能够熟练进行基本的应用操作，如对列车运行相关数据进行采集与综合处理，使用、检测、维护列车运行的自动控制系统，管理轨道交通信息工程，运输自动化、自动控制、自动检测的系统维护等等。
2、培养目标：本专业主要面向城市轨道交通相关单位，培养知识、能力、素质诸方面全面发展，掌握具备轨道交通自动控制、信号检测以及运营组织等方面知识，能够在轨道交通信息工程及控制、自动检测与系统设计等领域从事科学研究、工程设计、技术开发、运行管理的宽口径、高素质、复合型自动化工程技术人才。3、主干课程：控制科学与工程，电气工程，计算机科学与技术，信息与通信工程、高级语言程序设计、电路原理、电子技术、微机原理与单片机接口技术、自动控制原理、检测技术与自动化仪表、信号与系统分析、城市轨道交通系统概论、轨道交通控制基础、微机控制技术、区间与车站信号自动控制、列车运行自动控制技术、轨道交通通信技术等。
4、就业分析：该专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。
5、推荐院校：6、聚铭师提示：轨道交通信号与控制是新增专业，目前国内开设的院校不多，不同院校有不同的办学特色，如南京理工大学侧重于自支控制、轨道交通信号控制、道路交通控制等方面的管理与研究。本专业的应用领域独特，就业前景整体较好，但男女生就业情况差异很大，男生是很好找工作的，无论是设备修理维护还是系统管理操纵，一般铁路线上的工作都可以从事，而女生的就业面就很窄了，找工作难，很多职位，尤其是手工操作类都不招女生。
我女儿被兰州交通大学轨道信号与控制专业录取，咋样？忐忑中？
我是这个专业2009级学生，兰交好的专业都是铁路方向的，铁路信号是从1958年建校一直保留的专业，算是一个特色专业，全国排名前列，就业率90%以上。兰交毕业生在铁路局的口碑很不错，能吃苦，所以提升的机会很多，只要入路前几年踏踏实实干好本职工作，不断提升自身业务素质，无论走管理岗还是技术岗都还不错。我说说我那一年毕业的情况，由于近几年铁路大建设，高铁遍布全国，这几年不再招聘复转军人，所以说和铁路局每年都大量招聘高校毕业生，就业还是没问题的，我说的是男生，女生稍差一点，好多铁路局以没有岗位为由，拒绝招聘女生，我那一年班上有34名女生，除了考研的有少部分去了铁路局，其他的有去信号厂，铁路职业学院以及相关单位的！铁路一线比较辛苦的，现在有明确规定，刚毕业学生必须在基层锻炼满三年才可能提拔，这是正常情况，要是有特殊关系可能会例外！一线很枯燥，干的活也很辛苦，再说铁路是半军事化管理的，有严格的作业制度，各种检查也特别多，如果走管理层会让你焦头烂额的。
