首先要经过航空理论的学习，几十门基础和专业课，什么气象学，什么空气动力学，什么飞机飞行原理，无线电的工作原理太多了。飞机起飞时，在爬升和降落过程中需要有人驾驶。当有延迟时，这取决于是什么原因造成的延迟以及预计需要多长时间。飞行员和飞机在不同的情况下有不同的处理方式。
当一个空军飞行员有多难呢？需要注意什么呢？
不要说空军飞行员，就是一个真正合格的汽车驾驶员都要勤学苦练。现在，满大街的汽车有几个真正的把汽车开好了？过去有一句话一个优秀的驾驶员是用油烧出来的！现在的私家车驾驶员，都是勉勉强强把汽车开走，开回来罢了，驾驶水平。言归正传，一名合格的空军飞机驾驶员，要经过不同的阶段，层层选拔，才能开飞机的。
首先要经过航学理论学习，几十门基础和专业课的学习，什么气象学，什么空气动力学，什么飞机飞行原理，无线电工作原理太多了。理论课合格然后才能摸飞机，先上初级教练机，先学会怎样把飞机弄上天，很多人才玩了几次就可能被淘汰了。初教机能玩顺流合格了，然后根据需要和学员的实际情况开始分别上不同的高教机，有的分配学习运输机，有的学飞战斗机。
学飞喷气式中级教练机，能飞高教机的大多数将来是飞战斗机的，不管是将来飞歼击机还是战斗轰炸机。高教机阶段才是能不能真正成为一名空军/海军/陆军飞行员的关键时期！经过严格的刻苦训练，理论学习，初教机，中级教练机，高教机。最后才能成为一个飞行员，到部队后还有经过专业的作战飞行训练最后才能成真正的战斗值班级飞行员。
飞机在天空中飞的时候，飞行员还需要驾驶吗？
飞机在起飞的时候，飞机爬上的过程中以及降落的时候都是需要飞行员驾驶的。当然了，飞机进入高空平稳飞行的过程中，只要天气良好，能见度也还可以以及飞机状况一切正常的情况下，是可以让飞机进入自动巡航模式的，这样，飞行员就可以稍作休息，检查检查仪表，记录数据等等。但是，如果飞机在飞行过程中出现任何异常情况都要立即切换为飞行员手动驾驶，飞行员可以根据实际情况快速处理异常，确保飞机的飞行安全。
飞机延误时飞行员在干什么？
大家好！当发生延误的时候，要看是什么原因导致的延误，延误预计要多少时间，不同的情况飞行员和飞机应对的方法也不一样。首先说一说大家都熟知的天气原因造成的延误，那么这个时候飞机肯定是需要在地面排队等候管制员同意推出起动发动机的指令才能继续后面的工作。飞行员在地面等待期间，如果不清楚具体的起飞时间就要不时的和管制员进行沟通，了解有没有具体起飞时间，还要随时和航空公司的签派，机场或者航空公司的服务部门保持联系，了解最新的情况，在有需要的时候寻求一定的帮助。
还可以根据自带移动设备对天气实况，变化趋势等进行综合判断，如果等待的时间比较长，飞行员就要看需不需要补加餐食，饮料或者下客等待，补加燃油等。如果遇到有超时的可能，那么飞行员就要联系看能不能更换机组或者取消航班了。如果是机械原因导致的延误，比如要更换轮胎，机务师傅要处理一些故障呀，那么飞行员肯定要先得到一个预计处置故障结束的时间，如果时间比较长，飞行员就可以联系航空公司看有没有更换飞机的可能，如果不行，那么飞行员就会联系机场相关部门通知让旅客下机等待，然后机组也退场去合适的地方进行休息，避免执勤期不必要的消耗。
民航飞行员是如何休息的？
LV.13 2019-01-27《民航局关于民用航空飞行人员飞行时间、值班时间和休息时间的规定》第五条飞行时间，是指航空器以自身动力从装载地点开始运动，准备起飞，直至飞行结束到达卸载地点并停止运动的时间。第六条值勤时间，是指空勤人员执行航空承运人安排的飞行和地面任务所花费的时间。
