通用航空是基础航空行业，门槛相对较低，运输航空门槛相对较高，但运输航空的从业人员需要通用航空的经验和阅历。运输航空和通用航空是民航的两翼。一般来说，运输航空是指利用大型商用客机开展航空客货运输服务。除运输航空以外的所有民航业务都称为通用航空，在台湾省翻译为通用航空。我觉得比大陆翻译的好。
通用航空就业前景好吗？
通用航空专业它的内涵是指通用航空器的应用除过了在航空航天领域以外的其他专业方向和专业领域的应用，包括工业，农业，林业，经济发展，矿山救援，应急，气象探测，海洋监测，教育训练，医疗卫生，交通管理等方面的应用。通用航空器发展方向的延伸和拓展，也是一个新兴的产业和专业方向，具有广阔的发展前景。咨询更多高考问题，请关注有着40年丰富高考志愿填报经验且无一例考生滑档的金牌高考志愿填报专家，或者关注陕西省目前唯一正规注册的，经国家有关行政机关审批的专业权威机构一一西安市户县金牌高考志愿填报咨询服务中心(百度可以查询，辨别一切真伪)。
通用航空专业它分为通用航空航务技术专业和通用航空器维修专业两个方向。在我国的高等院校中，北京航空航天大学，中国民航大学，中国民航飞行学院，北华航天工业学院，沈阳航空航天大学，西安航空学院，南京航空航天大学，南昌航空大学，郑州航空工业管理学院，桂林航天工业学院，滨州学院，安阳工学院等开设的相关的专业还有17所专科院校也开设了相关的专业沈阳航空职业技术学院，上海民航职业技术学院，广州民航职业技术学院，江苏航空职业技术学院，江西航空职业技术学院，长沙航空职业技术学院，张家界航空工业职业技术学院，广西蓝天航空职业学院，三亚航空旅游职业学院，重庆航天职业技术学院，成都航空职业技术学院，四川航天职业技术学院，四川西南航空职业学院，贵州航天职业技术学院，贵州航空职业技术学院，西安航空职业技术学院，陕西航空职业技术学院。
民航和通用航空哪个好？
看了题主的问法和几位前辈的回答，首先我想纠正一下基本的概念问题，民航和通用航空不是并列关系，是包括与被包括的关系，民航civil aviation是一个大概念，包括运输航空transport aviation和通用航空General aviation，大家口中所提的民航应该是指运输航空。运输航空和通用航空是民航的两翼，通俗来说运输航空是指使用大型商业客机执行航空客货运输服务，除了运输航空之外的所有民用航空业务都叫通用航空，在台湾地区翻译为一般航空，我觉得比大陆翻译的要好一些。
通用航空是基础性航空业，门槛比较低，运输航空门槛比较高，但是运输航空的从业人员需要在通用航空的历练和经历。所以好与不好是相对的，不是绝对的。简单举例如下1.对于航空公司来说，运输航空公司的业务量更加稳定，只要处理好安全与市场的关系，随着地区经济和人民生活水平的提高，就可以平稳的发展下去，但是通用航空公司由于业务量小杂偏等原因，业务连续性不足，市场需要进一步开发，所以通用航空公司进进出出的很平凡，很多公司成立不久就面临破产重组的情况。
2.对于从业人员来看，运输航空公司的平均薪酬水平要高于通用航空公司，这个是有背景原因的，一方面运输航空公司的从业人员大多是民航专业院校毕业的，属于科班出身，学历较高，而通用航空公司从业人员就比较杂了，很多业外人士都可以进入。但是具体细分人员也有区别，比如说你是专业技术人员的话，同等技术等级肯定是要在运输航空中的待遇高，但是随着通航产业大发展，很多专业技术人员被挖到通航中担任筹建人或者技术骨干，因为鸡头和凤尾的原因，可能在通航反而有更好的发展和待遇。
另外，对于非专业人士来说，没有可比性。运输航空充斥着大量的一线员工，包括值机、安检、行李搬运、场务等。这些员工的工作强度和压力都很大，但是他们的工资却是当地工薪族的平均工资水平，只是一个高姓而已。而通用航空尤其是通用机场的一些一线员工，虽然不比运输航空差，但是工作非常轻松，安全压力也没有那么大。
