这些专业是针对航天活动的各个方面，每个专业都非常重要，不可或缺。在本科阶段，北京航空航天大学(北航)的飞行器设计与工程是两个具有民族特色的专业。以上所列七个专业的一级学科是航天科学与技术，是北航的一级国家重点学科。
北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？
在本科阶段，航空航天类专业有共有7个1.航空航天工程，2.飞行器设计与工程，3.飞行器制造工程，4.飞行器动力工程，5.飞行器环境与生命保障工程，6.飞行器质量与可靠性，7.飞行器适航技术。这7个专业从名称上来理解并不太难，航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的，综合性比较强飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计，飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。
飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的，为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程，是运用各种技术保障飞行器上人的安全的，如战斗机的隐身技术飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业，从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术，也是新批准的专业，是检查飞行器是否适合飞行的，如飞行器的技术状态机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。
这些专业针对航空航天活动的各个环节，每一个专业都是非常重要，不可或缺。北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚，目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段，北京航空航天大学的飞行器设计与工程飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业，所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。
专业前景好的，我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企，如中国航天科技集团公司中国航天科工集团公司，国内几个大型飞机制造公司，沈飞西飞成飞洪都等。到这样的企业内去发展，个人专业技术水平重要，个人的情商更重要。在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。
新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。
飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不同意见。关注关注更多高考志愿问题。。
空乘专业哪些航空公司比较好？
本人在运输航空公司飞行部门工作，有幸结识到空乘的工作和生活圈子。每每我问到那些空姐你们为什么来做空乘工作的时候，她们描述了很多，总结起来就是一句话，每个女孩子心底深处都有一个蓝天梦，就是为了圆梦。可现实是空乘的世界里，从来没有容易。国外的不清楚，国内的航空公司目前大航，如国航系南航系，包括马上的东航全部实行空乘人员劳务派遣制，已经没有正式员工了，待遇上真的很普通，平均月薪在8000-12000左右，年底会有年终奖，1-2倍的系数，其实很多年前，乘务员的待遇也差不多是这个数，任凭物价上涨，工资就是不涨，就是这么任性。
一些新成立的或者私人航空公司的空乘会拿到比较高的工资，但是工资也高不了多少。而且入职培训要交几万块钱，半年底薪培训。这里需要注意的是，厦航比较特殊，厦航对于公司空勤人员的管理可能已经尝到了高学历空乘的好处。厦航非常愿意招普通院校毕业的女生做空乘，所以相应的待遇会高很多，几乎可以达到传统华航同级别空乘的两倍工资，这也导致了厦航空乘中学历普遍较高。
