冬天天气冷为什么工地要停工？疫情和环保只是影响或停工的次要因素。南昌的领导真的很希望你能体验一下南昌最著名的井冈山大道BRT。建筑行业有明文规定，气温在零下五摄氏度以下，各种焊接、混凝土质量无法保证，必须强制停工。
南昌BRT为什么被吐槽？
井冈山大道BRT设计的极端不合理！在原本就不宽的道路条件下硬划出所谓的BRT专用车道！井冈山大道是一条从莲塘通往南昌市区的主干道，沿途人口非常密集，现在设计所谓的BRT让原本就紧张的车道更加不够用！懒得找图，图文无关还有就是这个BRT设计的非常不合理，从坛子口立交往南，公交车要走最右侧的车道，仅仅几百米后，在建设路口就要从最右侧车道拐到中间的所谓BRT专用车道去，路口本来就容易发生拥堵，在这里那么大的公交车还要变道，会不更堵吗？反之从南往北也是，在建设路口公交车从中间车道变道到最右侧车道，又把路给堵了！还有，从新新溪桥开始从南往北的车辆是没有路口可以掉头的，这么长的一段路，周边都是住宅区，所有要掉头往南走的车辆必须行驶到坛子口立交桥下才能掉头，这会产生多少车辆堵在这段路上？再说，这条所谓的BRT能顺利通过从坛子口到老福山路段吗？哪天那段路不是堵成停车场？这样的BRT有用吗？南昌市的领导们真的希望你们在去体验一下南昌最著名的井冈山大道BRT！不用早晚高峰去，基本上从早堵到晚！井冈山大道作为南昌市从南往北的主干道，现在基本上已经瘫痪了！。
现在很多工地都停工是怎么回事啊？
疫情和环保只是影响或停工的一个次要因数。本人现在从事建筑行业，个人认为主要原因是银行的限贷令冲击到了建筑业！普通的人家，目前来说，只能混个温饱，需要养老和小，一下子拿几十万出来买房的家庭没有多少，有能力拿出来的，早就有房了。现在据说又放开三胎，买不起房估计也是大家不想要三胎的一个原因！-个人愚见，只片面的说个人感觉，不代表其他任何意见和评论！。
工地为什么要冬季天气冷的时候要停工？
工地为什么要到冬季天气冷的时候要停工？建筑行业有明文的规定，气温低于零下五摄氏度，不能保证各种焊接和混凝土的质量，所以说必须强行停工。建筑行业，许多的钢结构，砌体结构，深坑结构，以及挡土墙，都需要进行焊接，混凝土的浇筑，如果不能够确保质量，将会产生重大的安全事故隐患，容易对施工单位和用户单位，造成人员和财产的重大损失，安全责任重于泰山，所以说，必须进行严格的规范化管理。
焊接和混凝土的浇筑，不单单只是两个工种的问题，将会牵扯到几乎所有的工种， 来进行正常的施工作业。当然也有例外，除非非常紧急，而且特别重要的施工工程，可以搭棚生火取暖，让整个的施工环境高于零下五摄氏度， 不过这样会增加很大的施工成本。在南方绝大多数的城市和乡村， 低于零下五摄氏度的气温确实很少见。但在北方，那就是司空见惯了的事情，几乎每年都会遇到这样的问题，一般都要等到三月底，或者是四月中旬，才可以进行正常的施工作业。
南昌一在建楼盘坍塌，目前项目停工，官方已展开调查, 你怎么看？
一参与此楼盘的任何单位都有可能承担责任其实任何一个参与本楼盘工程的单位都有可能要付法律责任从开发商到监理到勘探设计到施工单位最后到劳务分包单位，包括主管质量安全事故质监部门安监部门。二此楼盘最后可能背锅侠这个调查结果动动脚趾头也能猜到，一般情况下质量安全事故能推到包工头带的队伍不按照要求施工，就是把责任推到施工单位身上，不管哪种情况，总之施工单位的责任死到都跑不掉，如果事情闹大了，连监理一起承担责任。
总结以往的经验，一般来说，谁是弱势群体，谁就要背黑锅。即使辖区内质量安全事故再多，也很少听到哪个质监局领导带班，哪个安监局领导带班。这就是弱势群体和强势群体的区别。反而有可能是这些质监局、安监局负责调查这些质量安全事故，导致领导升迁。这次坍塌事故的本质是房地产行业的高周转率造成的。最近两年房地产大佬都喊活，说明房地产行业已经成为过去。
