所有飞行员在执行飞行任务前应取得以下资格和证书:民航飞行员是民航的主力军。民航飞行员的衣服夏天是白衬衫，冬天是黑西装。全世界的颜色基本都是统一的，款式是各个公司制定的，各不相同。2.民航飞行员的学习模式；普通人成为民航飞行员的前提条件有三个:本科学历、商业飞行驾照、航空公司飞行执照。
怎么样才能考取飞行员资格证？
飞行执照分为：私人飞行执照（Private Pilot License）私人飞行执照（Private Pilot License，简称私照或PPL）是每位职业飞行员飞行生涯的开始，也是普通民众为了娱乐目的最常考取的飞行执照，所以非常热门。 私照飞行时使用目视飞行规则（Visual Flying Rules，简称VFR）。
一般需要训练50-60小时，全日制学习大约需要两到三个月时间。想做职业飞行员至少需要商用飞行执照（Commercial Pilot License，简称商照或CPL）才行。商照光听名字就很高端，私照和仪表基本都是在单引擎螺旋桨飞机上训练的，商照除了要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作之外，也有双发飞行训练（Multi-engine）。
现在民航客机都至少有两个发动机，因此学完商照才是飞行员职业道路的开端。国内飞行学员在拿到商照之后还需要额外学习高性能飞机（High Performance），也就是驾驶喷气式小型商务飞机飞行20多小时后才算正式毕业。以上三个执照俗称“私商仪”，学完之后基本有250-300小时的累计飞行经验。航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot License） 即使进入到航空公司，想要成为机长之前还要考取航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot License，简称航线照或ATPL）。
这一执照不但要求更高的理论知识，并且至少需要1500小时的飞行经验。可见，对飞行员来说，确实应该活到老学到老。多人制机组驾驶员执照（Multi-crew Pilot License）如今，还出了一种叫多人制机组驾驶员执照（Multi-crew Pilot License，简称MPL）的新型培养方式。这一执照将学员从零基础培养到航线副驾驶。
1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;2、体重：符合民航招收飞行员体重指数标准;3、视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;4、无传染病，本人及家族无精神病史。民航飞行员招考文化条件：1、高中生：报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
2、本科及以上学历毕业生：要求具有较好的英语听说基础，通过国家英语四级考试或六级考试(分数在425分及以上)。民航飞行员招考政治条件：1、遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于为民用航空飞行事业服务;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;2、具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
小侄子才两岁，如何培养他长大后成为一名民航飞行员？
这个问题涉及到当前国内民用航空飞行员的培养机制方面，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：1、国内民航飞行员现有培养机制；国内如今有两种最为主流的培养体系主要有两种：第一个就是高校专业学历教育，以国内开设飞行技术专业的少数高校，比如中飞院、民航大学、北航、南航等，通过高考面向高中毕业生进行选拔，公费培养模式，毕业之后除了定向生之外全部自主选择进入航空公司。
第二个就是航空公司提供的委托培养，以大改飞和大毕改两种具体方式为主，面向在校的大学生或者少数应届毕业生，费用一般也是公费的，不过培训取证之后就要到签约的航空公司入职，没有什么选择权。工作之后跳槽也不容易。其他的自费模式纯属非主流方式，一般而言是不太可能被航空公司看上的，当然非正常因素除外。2、民航飞行员的学习模式；普通人成为民航飞行员的前提条件主要有三个：大学本科学历、商用飞行驾驶执照、航线飞行执照。
颁发执照的年龄下限是18周岁，但是考虑到本科学历的要求，所以实际年龄下限是21岁。2-4年的学习之后通过考核就算是拿到执照了。3、小朋友的飞行员梦想实现方式；国际上目前最年轻的民航飞行员就是一个19岁的英国男孩埃德·加德纳（下图），从小就是跟随其父亲（民航机长）学习飞行，最初是玩飞行模拟器，之后就是跟随父亲驾驶运动轻型飞机，16岁的时候就已经拿到学生飞行执照了，17岁就取得私用飞行执照，之后开始接受商用飞行驾驶训练。
19岁生日那天，他刚刚通过考试获得商业飞行执照，被航空公司聘为副驾驶。这个年轻人虽然年轻，但实际上飞行时间很长。所以对于孩子来说，兴趣的培养是最关键的。当然，在国内的培养机制下，身体健康和文化课也很重要。如果家庭条件比较优越，也可以尝试在14-17岁接受飞行员培训，费用大概在10-20万。获得学生飞行执照和航行私照也是不错的成绩。
