有时候学生通过了考试，但是系统有问题，或者学生的操作没有问题。出现这种情况，同学们不用担心，可以和考场工作人员协商解决问题。一般确认有问题后会安排你补考一次。虽然不公平，但毕竟多一次机会就看你能不能把握住了。有时候考过的同学可能不会再考了。这
驾考成绩合格，系统出现问题了怎么办？
作为驾校教练，我来回答一下这个问题。有的时候，电脑设备评判系统GPS定位无线网络等等由于种种原因，经常会出现一些小状况，对考试成绩造成影响。有的时候学员过了，而系统出现问题，或者学员操作没有问题，而系统报有问题，出现这样情况，学员不要着急，可以与考试场的工作人员协商解决，一般在确定出现了问题后，会安排您补考一次，虽然有失公平，但毕竟多了一次机会，就看是否能够把握得住了，有的时候考过的学员，再考一次可能就过不了了，这种情况也是比比皆是的，所以关键还是要稳住心态。
驾考科目三，明明操作很准确，系统评判不合格该怎么办？
驾考科目三，又称作大路考，是对考驾照学员驾驶汽车技能的一个全面衡量。由于地区不同，驾考科目三的考核标准也就不一样。现在科目三的考试，大都采用电子路考，一般不会出现什么误判的。自认为明明操作很准确，系统却评判不合格，只有三条途径解决1向驾校和教练反馈问题2向车管所交警提出申诉3做好下次补考的准备。
去年暑假，我亲身经历了科目三的驾考，练车和考试经历简直让我怀疑人生终生难忘。我们本地的科目三驾考，除了必须注意的小细节外，最难操作的是百米加减档和直线行驶，我就在直线行驶考试中被毙了两次。本地直线行驶的状况是先从十字路口转弯，然后二档换三档，加油门再换四档，速度要超过45迈以上，但不能超过60迈，保持十几秒的直线行驶，考试汽车左右偏移不能超过50公分。
平时练习科目三的时候，教练和车友都夸奖我的技术好，自己也自我感觉良好，每次模拟考试的时候很少失误，因此，考试的时候信心满满，有种志在必得的意识。可往往事与愿违，在科目三的驾考时，自己认为直线行驶操作几近完美，却被系统判定不合格！当时是百思不得其解，真是欲哭无泪，只好认命。回到家以后，我反复思考，终于明白了一个道理，驾照只象征你具有驾驶汽车的资格，并不能代表你驾车的水平。
驾考科目二由于系统原因导致我合格的成绩作废，我该怎么办？
科目二中有大量坑，一不小心容易着道:1.不扣安全带，有时明明插上了安全带却被判定无效，原因有的是插到副驾有的是没插实，导致虚挂，车辆振动一大便跳出来。所以上车一定不要慌，扣上后还要向上带一带，没问题再发车。2.左右后视镜一定要出发前，一定要仔细观察是否符合自己倒车需要。贱内考科二时被安全员催促慌张出发，到库才发现右镜完全看不到地面轮胎，凭着平时扎实基本功按感觉进库居然也过了。
因此，不管安全员怎么催促，一定要检查完再走。3.转向灯也是扣比较多的项目，3个灯一定在平时训练时养成习惯，不惯教练和师兄弟们怎么说，自己一定每次必打。之一，起步打左转向，记住三秒后再起步，可以先打灯再换档松手刹，起离合，这就保证三秒了。之二，坡点定点停车，停车后起步前先打左转向灯。之三，侧方位停车入库后起步先打左转向灯。
4坡点停车的前停止线和右侧线距离，据说很多教练都不让学员要这十分。这个主要调整好座椅，考试时不要乱动身体。一般考试车是汽油车教练车为天然气车，在上坡时动力应该很充沛，所以平时半联动速度控制好就很容易过。上坡时，先看右雨刮最高点是否在右白线上，控制速度慢慢调整平时练看到中间停止线时，注意左后视镜位置跟中间停止线的位置，慢踩刹车。
5当你完成上坡起步后，脚基本都在抖，踩不到离合。这时候可以在上一个项目和下一个项目之间，把档位拉到N档，拉手刹，放松双腿。这个时候你需要足够的面子，不要碍事。你要微笑着对咆哮的安全员说:“我麻木了，我马上到。”第二，科目没有时间限制。一个师兄花了二十分钟考完，功夫惊人。6.我的腿正常了，我又开始了。只要不挂侧位，直角和S线都是分布的。
