航空专业也是一个大类，涉及发动机材料、机械设计、工艺设计、热物理等多个专业。往往一个发动机需要一个庞大的研究所加上一个发动机厂来完成。飞控专业飞控专业本身其实是一个比较大的专业，内部设计包括飞行力学、计算机、电子信息工程自动化等多个专业。也是航空系统中与电子打交道最多的专业群体。
学的机务专业修飞机发动机别人问我是学什么专业的我都说是修飞机的，现在想换种说法，有什么好的建议？
航空机务，也就是(飞机检修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全，机械航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高保障能力强的安全技术人员。你可以给介绍专业的时候直接说英文专业名，无形中 逼格就上去了 哈哈哈。
专科，学航空发动机制造专业的，毕业后工资如何？有发展前途吗？
专科学习航空发动机制造专业出来也就是一名普普通通的工人。你说要税后工资完全可以与用人单位讨价还价。不过，就目前为止，工人也就是工人，不可能给你丰厚的待遇。提问者是一个典型的急功近利，贪图眼前利益的人。毫不夸张的说，有这种想法的人，估计三年的专业也学习的不咋地。俗话说得好欲速则不达，自己还没有真正学到什么本事。
哪些专业可以造战斗机？
这个问题涉及到国内航空工程教育的专业种类了，其实坦率的说航空飞行器研发和制造属于大体系专业协作工程，涉及的专业种类非常之多，不是简单的单靠一种专业或者少数几个专业就可以完成一款战斗机的研发或者制造了。为了更好的说明这一问题，在这里大致盘点一下国内的航空类专业1总体气动专业这个专业是比较容易出总设计师的专业，通俗的说负责战斗机的外形设计，以及内部设备的选型和安装位置，并进行全系统的优化和协调以确保战斗机的性能能够实现，风洞试验往往也是在这个专业完成的。
2结构强度专业这个专业一般负责三大块内容飞机结构设计结构强度计算地面力学实验，从而确保将总体气动专业确定的外形进一步的转化成为一张张可以交付生产部门的图纸，当然现在的图纸都是电子化的，不再是当年的纸质了。3人机环境专业这个专业主要为飞行员服务，确保能够在所有涉及范围内为飞行员提供必要的保障条件，比如温度湿度氧气气压等方面，有关分系统和设备的选择参数要求安装等方面的工作全部由这个专业负责。
4疲劳与可靠性专业这个专业算是结构专业的衍生，主要负责研究战斗机的结构航电发动机等全系统状态下的性能可靠性，以及出现一定问题之后的操作性和安全性，通过仿真分析找到问题，然后提出解决方案，从而确保战斗机达到设计要求。5飞行控制专业飞行控制专业其实本身是一个比较大类的专业，其内部设计到飞行力学计算机电子信息工程自动化等诸多专业，也是航空系统中和电子打交道最多的专业组。
这个专业组主要依据总体气动专业提供的设计数据进行分析和仿真，从而找到这款战斗机的控制率，并加以分析和评估战斗机的操作稳定性和飞行品质。在此基础上，编写控制系统软件，并进行全系统的测试，后面的工作有点类似软件工程的味道。6航空发动机专业这个专业也是一个大类专业，涉及到发动机材料机械设计工艺设计热物理等诸多专业，往往一个发动机就需要一个庞大的研究所外加一个发动机制造厂来配合完成。
7飞机制造与工程专业可能是与题目相关的专业，但这个专业不是孤立工作的。相反，它仍然是整个战斗机R
