从专业相关性来说，也有这些专业，包括材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机运输、质量与可靠性工程等。这些都是航天技术不可或缺的学科。如果你有这种想法，那就大错特错了。如上所述，很多专业都是本科，所以一定要有匹配的大学，比如北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、重庆大学等。，这些我们都很熟悉，都是中国航天领域的佼佼者。
航空航天下几个专业有什么区别飞设，飞动，航空航天工程？包括航空宇航推进理论和航空宇航科学与技术？
飞行器设计与工程以航空宇航科学与技术力学控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计飞行器结构设计飞行器飞行力学与控制等。毕业后主要从事机械结构之类工作，面向航空比如沈飞，西飞，成飞等，航天比如一院，五院，八院等，招聘毕业生多数分在各研究所的结构室，待遇一般。飞行器动力工程，顾名思义动力，主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识。
学习流体力学，控制，结构等知识，毕业后多数在航空发动机比如商飞或航天推进六院火箭动力，801所等，待遇一般。航空航天工程，主要学习力学空气动力学材料与结构自动控制飞行器总体设计航空宇航推进航空电子系统等。毕业后进总体室的可能性大，属于系统层面专业，进总体比如商飞总体，八院509，五院总体部等待遇较高。
题主所说的好不知偏向于哪个方面，毕竟一个职业不同的人有不同偏好，例如薪酬工作压力晋升渠道假期等。从本人了解的民航各专业情况看，飞行专业无疑是薪酬最高的。国内目前机长正常情况下可以达到月薪100多K，有的公司甚至能拿到200K以上。但飞行员飞行过程中掌控着上百人的生命安全和上亿的财产安全国内民航主流机型价值普遍上亿，而且国内民航规章严格，还有舱音记录飞行品质监控系统等监控飞行员的工作，一有差错就会被处罚，因此飞行员的压力也是很大的。
同时由于国内民航飞行员，尤其是机长比较紧缺，飞行员基本没什么长假，基本一年到头都以飞行为主，而且工作时间不规律，时常早出晚归，遇上航班延误备降等就更加不可控了。情况差不多的还有客舱乘务员安全员等空勤专业，这些岗位薪酬要低很多，但从业3年以上，达到月薪10K 还是比较容易的。当然工作压力和工作复杂程度也要比飞行员低很多。
地勤方面，维修和航务专业也是很重要的，在航空公司里也是待遇不错的。成熟且取得相应资质的人员，月薪20K 还是比较普遍的，但这需要较长时间的经验积累和不断学习。这些岗位按照工作排班，上班时间还是比较辛苦，工作时间不规律，熬更守夜是常事，但假期一般可以保证。至于地面的其他如市场人资企划运标安监等部门就和其他行业的机关职能部门差不多了。
航空航天有哪些代表性的专业？就业前景咋样？
航空航天专业种类浩繁，不但涉及到一些基础学科和技术，一些高精尖的学科专业也涉入其中，具体来说可从两方面来分类。从专业本身来讲可分为九大类，包括航空航天工程飞行器设计工程飞行器制造工程飞行器动力工程飞行器环境与生命保障工程飞行器质量与可靠性飞行器适航技术飞行器控制与信息工程无人驾驶航空器系统工程。
但是，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料计算机电子通讯设备仪器仪表遥控遥测导航遥感等诸方面。因此从专业相关来讲，又有这些专业，包括材料科学与工程电子信息工程自动化计算机交通运输质量与可靠性工程等，这些都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着世界航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制遥感科学与技术等新兴专业。
以上每个专业又分很多细学科，数不胜数，看学生自己的选择。当然，你可能会问，既然这些专业那么高，而我的成绩又不理想，怎么爬得高呢？如果你有这种想法，那就大错特错了。如上所述，很多专业都是本科，所以一定要有匹配的大学，比如北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、重庆大学等。，这些我们都很熟悉，都是中国航天领域的佼佼者。
