飞行员是我国空军的主力战机之一，在我国空军中如同国宝一样珍贵。飞行员一旦考入空军，就必须到空军航空大学(常)学习。是直升机飞行员，这种飞行员甚至比大飞机飞行员还吃香。是空军飞行员基本功扎实，心理素质好，能快速适应新飞机、新岗位。所以很多民航公司很乐意雇佣这些空军飞行员，空军飞行员也喜欢退役后继续飞行生涯。出现“两好一好”的情况也就不足为奇了。
空军飞行员退役后都去做什么了？
空军飞行员是万中挑一的优秀人才，培养一名合格的战机飞行员需要投入大量的资金据说花费数额是与飞行员体重相当的黄金，所以飞行员绝对属于稀缺性人才，即使不在军中服务，出路也比常人更多更好。考虑到人体机能因素，战机飞行员年龄到45岁以后就要停飞了，到达这个年龄的飞行员一部分因为军衔和职务的晋升从飞行岗位转到领导指挥教练等岗位。
尤其是那些优秀飞行员，停飞以后军队也会给予最好的待遇挽留在部队继续服务直到退休。如果飞行员本人提出转业申请，而且不再愿意开飞机，那么这部分人将会安置到地方政府部门事业单位国企等单位工作并享受在军队时的同等待遇。如果愿意继续从事航空工作的，可以转业至民航公司做民航飞行员。民航最喜欢的飞行员是在部队驾驶大型飞机的飞行员，比如运输机预警机轰炸机飞行员，这些人本身具有丰富的大型飞机驾驶经验，只需要做短暂培训就可以上岗，比从民间招募培养一个名飞行员要省太多太多投入。
其次是直升机飞行员，这类飞行员甚至要比大型飞机飞行员吃香得多。我国民用直升机越来越多，很多政府机构大型医院地质救援企业和私人都开始装备各型民用直升机，以至于飞行员供不应求。当直升机飞行员要专业时，可以选择进入这些领域就业，收入非常高。战斗机飞行员的选择就要比大型飞机和直升机飞行员要少一些。民航公司不太喜欢用战斗机飞行员来飞大型飞机尤其是客机，大家都担心他们会过于习惯驾驶飞机做超机动动作，得不得就给你来几个G的过载动作谁都受不了啊。
所以战斗机飞行员停飞后大多会选择留在部队从事其他岗位工作，不愿留在部队的飞行员也会被大老板高薪聘请去做私人飞机飞行员，或者被飞机厂聘请为试飞员，航校请去当教练等。截止2018年，我国海空军战斗机有近2000千架，战斗机飞行员不包括学员也不过几千号人，这些人本身就是天之骄子，根本不用担心什么出路问题，出路对于他们来说只是选择题而已。
为什么空军飞行员，大都转为民航飞行员呢？
兔哥哨位谈谈个看法空军飞行员是有一个年龄限制的，到时候通常会转行，有的会转入其它岗位，或者是无人机飞行员，或者是从事教学工作等等，也有部分提前退役的，这个和陆军海军等军种军官专业一样的。很多飞行员都是喜欢翱翔蓝天的感觉，是一种职业的情怀，如果能够换个环境继续自己喜爱的飞行事业也算是一件幸事。空军飞行员具有很多优势也让民航公司喜爱，首先是作风过硬，组织纪律性好，没有地方人员那种社会气息，而且作风扎实，好管理，也具有服从意识，本质好。
二是心理素质好，经过部队的严格训练，并且是作战模式下的飞行训练，养成了沉着冷静，处惊不乱的心理素质，这种基本功是民航飞行员无法比拟的。民航飞行学校的训练课目和空军飞行学校是两个不同的训练课目，所以，空军飞行员的基本功更扎实。第三是技术能力，虽然空军飞行员飞的机型和民航客机不同，但飞行原理，很多基础知识，空中飞行感觉是一样的，有很多相同之处，这样也能够快速适合民航客机的操作，培训周期短，能够节省大笔费用，如果是空军的运输机飞行员就更对口了，民航也有货运机型。
是空军飞行员基本功非常扎实，心理素质好，能很快适应新飞机、新岗位。所以很多民航公司很乐意雇佣这些空军飞行员，空军飞行员也喜欢退役后继续飞行生涯。出现“两好一好”的情况也就不足为奇了。给民航公司开客机的空军飞行员都热爱航空，航空公司需要这些飞行员。随着航空事业的发展，对飞行员的需求越来越大，飞行员的培养周期较长，进入航空公司需要继续适应性学习。空军飞行员能够独立执行飞行任务是有时间限制的，可以节省时间。其实民航公司对飞行员的需求是非常大的，民航飞行员也是有退休年龄的。所以人手不足也给空军飞行员提供了市场，这也是一个因素。
