飞行器设计，飞行器设计的介绍

1，飞行器设计的介绍

“飞行器设计”是一级学科“航空宇航科学与技术”所属的二级1学科，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

飞行器设计的介绍

2，飞行器设计这个专业 怎么样啊介绍一下

飞行器设计专业是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。就业前景：主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

就业情况不错，有很多的研究院比如上海8院，北京3，5院，可以选择，学历越高待遇越好！因人而异

飞行器设计这个专业怎么样啊介绍一下

3，飞行器设计与工程的介绍

飞行器设计与工程专业（代码 082501）属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

表面上看一个主要是飞机了，一个是航天器卫星飞船之类。从所学课程上来看大学前三年基本一样，出了基础之外无非是些流体力学、空气动力学、固体力学相关的力学课程、还有机械方面的、控制方面的，差别可能就在于几门专业课吧，在本科阶段我的感觉是体现不出较大的差别。航空的主要是搞流体的和搞固体的，前者就是飞机的气动性能，后者就是飞机的结构、强度、可靠性之类；航天的当然也有搞结构的，还有在轨的姿态控制之类的。其实它们差别本来就不大,以前的大学里面哪有什么航天的学院啊,不都是飞机系吗,现在的航天专家不都是飞机系毕业的嘛。其实区别在本科阶段不能体现出来的。我就知道这么多，希望对你有帮助。

飞行器设计与工程的介绍

4，飞行器设计具体指什么

制造出可以借助外力能在天空中飞翔的物体

选择一!自己买个88飞机!想把速度加快到和228飞机一样!就点乾坤袋里面买风之精灵!具体买多少个!去万流城传送师右边的飞行器制造炉看! 选择二!自己收5个飞行卷去万流炉子哪合成新飞机!这样点飞机的时间上面就会有你的名字! 选择三!上面第一种说了!88 168 都是可以合成速度和228飞机一样的飞机!而且名字都一样!

就是给你的飞行器加速，具体咋加在wl可以看那有炉子，要买乾坤袋里的东西

可以飞的快

造的没龙令换的好吧~

在国F里飞行器是自己制造出来的，在国际里是用RMB买的。。具体制造也很简单啊，需要什么材料上面都有提示，有钱钱，就OK了，少什么材料世界喊上两句，M你的人会有一大堆，收完了OK了装备起来，大大地拉风哇...

5，学飞行器设计的学什么课程用什么书详细点

学飞行器设计，学习的课程有：主干课程：航空航天科学与技术、力学、机械学。理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。实践性课程：机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。专业课程：固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。除了课程里的书籍以外，还可以学习《空间飞行器设计》《飞行器总体设计与系统工程》《飞行器飞行力学》、《飞行器结构设计》《飞行器空气动力学》《飞行器零构件设计》等。飞行器设计专业，主要培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。飞行器设计专业毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。

西工大的前面还有北航和南航飞行器设计里面分很多方向，你看看你方向的专业课。飞行器设计与机械专业相差不大，考前和导师联系一下、哈工大没有这么吓人，努力可以考上的

6，设计制造中国第一架飞机的人是谁

中国第一架飞机设计师是冯如。冯如，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。冯如对中华民族航空事业和人民空军发展带来的深远影响。中国第一架飞机设计师是冯如。1909年冯如驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。莱特兄弟的飞机飞行成功后，冯如深受影响，决心要研制并驾驶飞机，以报效祖国。1907年，冯如与其他几位华侨一起，在奥克兰租厂研制飞机，虽连遭挫折，但毫不气馁，经过10多次修改，终获成功。1910年，冯如又新制成一架双翼机，于当年10月至12月间在奥克兰进行表演，获得成功，孙中山先生称赞“我们中国有杰出的人才”。1911年2月，冯如带着助手及两架自制飞机回到国内，准备报效祖国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞行员。冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具，对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。

7，飞行器设计与工程专业学的是什么

主要课程：高等数学线性代数航空航天概论大学物理电工电子理论力学大学英语（不用说必需的）另加思想政治课好几门航空材料与工艺C/C++ 编程材料力学结构力学空气动力学自动控制原理飞行力学飞机总体设计飞机结构设计有限元还有相应课程必须的实验还有很多的选修课：振动基础计算机图形学飞机零件设计飞机加工工艺微机原理（测试专业必修）粘性流体力学数值计算方法详细可参照北航的课表其中有很多选修

飞行器设计是南航的特色专业，是南京航天大学最著名的专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业。南航建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室“直升机旋翼动力学实验室”，建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及cad中心、结构振动两个部门开放实验室，实验室面积总共达14800多平方米。实验设备总值达15600多万元，成为我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。飞行器设计与工程专业：培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

【知识技能】毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：1.有与飞行器设计相关的，包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计和实验力学、飞机维修等基本理论和基本知识；2.具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；3.熟悉本专业领域的方针、政策和法规；4.了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；5.掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。【培养目标】培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。【培养要求】本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。