上海民航中专，考了上海民航中专之后要怎么样

1，考了上海民航中专之后要 怎么样

民航中专是进入民航系统工作的一道关键门槛。但民航岗位很多，机务，运输，安检，油料，还有空乘。想做空乘的话，可以考虑明年报考民航中专，他们是提前批次录取的。关注下民航中专网站上的招生广告。不过竞争很厉害，招80人，有8000多人来面试的。加上家长过来，两个周末来了20000多人。

民航有自己的航校，一般自己培养飞行员。转业空军有到民航的很少。你的眼睛、身高还可以。民航飞行学员一般都是从高三应届毕业生中选拔。通过体检和高考择优录取。至于体检标准，那就太多了。不可能在这里说清。

考了上海民航中专之后要怎么样

2，上海民航职业技术学院招生条件是什么

上海民航职业技术学院招生条件：1、凡具有高中、中专及以上文化程度的应、往届毕业生或社会人员，希望从事空中乘务或相关职业者。年龄原则上不超过30周岁，男生身高173厘米至184厘米，女生身高163厘米至174厘米，五官端正，体形匀称，无色盲、色弱、斜视，无纹身，无精神病史，无肝炎、结核等传染病以及其他符合航空公司对空中乘务人员的要求者均可报考。2、已在航空公司担任空中乘务工作，希望取得专科学历者。上海民航职业技术学院的办学历史：上海民航职业技术学院始源于1980年在民航上海管理局教导队基础上成立的民航上海管理局技工学校。1985年经上海市批准，在民航上海管理局技工学校基础上成立民航上海中等专业学校。隶属于中国民用航空局，同时保留技工学校（该技工学校于1998年停办）。2002年，民航上海中等专业学校作为上海交通职业技术学院南校区，开始了为期11年的大专层次学历教育。2011年9月，民航局在正式向教育部递交了《关于申办上海民航职业技术学院的函》，申请在整合现有教育资源的基础上建立上海民航职业技术学院。在民航局和上海市政府、上海市教委的大力支持和配合下，上海民航职业技术学院的建立走上快车道,2012年3月获得教育部批准备案。以上内容参考：百度百科——上海民航职业技术学院

上海民航职业技术学院招生条件是什么

3，上海市民航中专是私立的还是公立的

我就是民航中专毕业的是06届的分配在东航刚刚培训好其实这个学校还不错是公立的如果喜欢这方面的专业可以试试看

你好！因为他是由民航总局管的，而且它不叫上海市民航中专。它叫民航上海中专，不归上海教育局管民航说不上什么公立和私立，有本质区别的，恩- -我就是那个学校的如有疑问，请追问。

公立的隶属于中国民航总局全称：民航上海中等专业学校

当然是公立的！学费是很便宜的很基础的！而且是现在上海唯一一所很正规的航空中专！

上海市民航中专是私立的还是公立的

4，求上海民航中专的校址和网页地址

上海市民航中专在哪里啊上海市徐汇区龙华西路1号附近公交 44 809 933目录声明：词条人人可编辑，创建、修改和认证均免费详情民航中专中国民用航空总局唯一的全日制国家级重点中专学校民航上海中等专业学校成立于1985年，隶属中国民航总局和民航华东地区管理局，是中国民航唯一的部属中专学校，2008年学校整体升格为副局级事业单位。中文名民航中专外文名Civil Avation College 成立于1985年升格2008年性质全日制学校概述民航上海中等专业学校中国民用航空总局唯一的全日制国家级重点中专学校民航上海中等专业学校成立于1985年，隶属中国民航总局和民航华东地区管理局，是中国民航唯一的部属中专学校，2008年学校整体升格为副局级事业单位。1998年，民航上海中专跨入上海市办学水平评估A 级学校行列，2000年先后被评为国家级重点中专和上海市现代化标志性学校。学校就业率一直保持在98%以上，毕业生深受国内各大机场、航空公司等用人单位的欢迎。学校标识学校占地面积130亩，建筑面积6万余平方米。开设有航空服务管理、民航运输、民航安全管理、飞机及发动机维修、空中乘务、航空电子等多个专业。专任教师有137人，其中高级职称（含副教授）29人，中级职称71人，“双师型”教师40人，硕士学位以上32人。近几年，学校先后与东华大学合作，开办民航高职专业；与上海交通系统的另三所学校联手，组建了上海交通职业技术学院；与中国民航学院职业技术学院合作，设立民航学院上海教学区。目前，学校中专生有2745人，高职生有1459人，形成了面向市场，以中职为主、高职为辅，中高职并存的办学格局。校

5，为什么都说上海民航中专不好

嗯。我是民航中专11届毕业生，其实考民航中专很多人都是因为“民航”这两个字的光环，当初我也是，民航中专的确没有以前刚建立的时候好了，但是瘦死的骆驼比马大，民航的就业率比起别的民航学校要高，当然读了两年以后也可以选择高复，只要你认真高复一年，基本就能考进大专。所以我觉得这所学校还是不错的。PS：中专学习一切看自己能不能克服许多诱惑和困难。

有些专业是要先面试的，有些专业可以直接填志愿。工作不是保送的，学校只是推荐，每年毕业前机场、航空公司都会来学校招学生，先实习，表现能让单位满意的，毕业后就可以留在那里工作。待遇都不一样，到时候自己要打听清楚。不是都住宿的，是自己定的。具体也说不清楚，现在您所学的专业基本都差不多，因为现在上航招的都是大专生，你除非有路，其他出来也差不多的。如果有什么其他问题可以再问。扎辫子是关系到仪表问题了，对以后岗位操作有帮助

6，上海民航中专

毕业以后是有机会进机场，但每天6点前到机场，晚上12点还不能下班，如果没有机场献，TAXI回家也别指望帮你报销。忙的时候半个月或一个月也不让你休息1天，实习期1年给你600一个月，签合同了是劳务工，没公积金的，一个月1500工资，可能也会有些奖金，但正式工拿1000块奖金的时候估计你就拿300块，工作出错都是自己赔。如果你觉得你可以接受这种生活就去吧。而且就算以后要在机场发展，还是至少要取得大专学历。所以说书还是要读的，成功没有任何捷径，万事都要考自己努力啊！

7，民航上海中专学校

就民航的要求，中专的前途不是很大~或者说以后只能做些比较简单的事，如想进民航，可以去中航大，二本分数就够，更好点有南航，近视只对空管有要求，300度勉强可以接受。学历肯定是中专不够，现在本科都嫌学历低，时代不同了，对上海情况不很了解，但南京有个民航中专毕业后出点钱最多能在机场做安检之类。。。或者保安~

民航上海中专是中国唯一认可的航空中专、是国家重点、但不是5年制没有像你说的那么严格、我就是那毕业的、说是户口限制、只是空乘专业只能上海户口的学生上、其他有航空服务(地勤）、运输、机修、电子机修班。在这个学校读完三年、学校会让你选择、一个是自主择业、一个是继续学习、继续学一年、就能参加一年后的三校生考试、如果成绩好的话、能直接升高职部、如果不是上海生、建议继续学习、因为回本地找工作是个大问题。

我是这学校毕业的他对视力没有要求的（我同学600的都有）如果你是外地的话不能读47也就是空中乘物这个专业其他的3个你都可以貌似今年的分数线是在520左右吧~外地的同学我建议你好好读下去读大专顺便提下自己学校考大专分数也很高不努力是不可能考进的

民航上海中专我的母校，说实话在学校学的东西真的是没社么用，但还是把我送进了东航客舱部。哈哈

8，上海民航中专有那些课程

航空地面服务（专门化）　　主要课程有：民航商务英语、民航客票销售、民航货运销售、民航旅客运输、空港货物运输、载重平衡、民航危险品运输、订座系统操作、离港系统操作、民航货运销售操作、空港货运操作等。民航安全检查（专门化）　　主要课程有：安检基础理论、安检法规、安检英语、安检仪器操作、证件检查、人身检查、开箱包检查、X射线机图像识别、违禁物品识别及处理、警体训练等。民航运输　　主要课程有：民航概论、航空运输地理、民航客票销售、民航货运销售、民航旅客运输、民航危险品运输、飞机载重与平衡、民航服务与人际沟通、空港货物运输、专业英语、民航订座实操等。飞机及发动机维修　　面向航空公司、机场及相关维修企业培养能从事飞机机体、动力装置和航空电气系统维护以及飞机的一般航线维修、勤务工作的中等专业技术人员。　　主要课程有：民航概论、机械基础、工程制图、电工学、飞行原理、飞机构造、发动机原理与构造、飞机电气设备、维护理论、航空材料、专业英语等。

要看你是空乘还是地勤男生可以考机修~还有运输~男女都可以考~每个专业的课程都不同~~空乘女生有形体化妆等~男生就会有警体~~反正挺麻烦的~~

民航概论，礼仪，民航旅客服务心理学等如果在第二年被分进了安检班，那相关的专业课程也会增加，例如，违禁物品及处置，防爆技术等

民航商务英语、民航客票销售、民航货运销售、民航旅客运输、载重平衡、民航危险品运输

都要训练

地勤的课程：第一年基础课程（语数外）专业课程（服务心理，民航概论）这几门可基本不会变空乘：第一年基础课程（语数外）外语是高中教材，专业课程（地理，日语等）要过完第一学年之后才会陆续出现更多的专业课程，地勤在第二第三学年时就会分班（分出几个安检班）按成绩分的

9，上海的民航维修中专怎么样

你好，很高兴回答你的问题啊。上海民航中专 :你好，我就是民航中专毕业的！不同的专业有不同的工作，而且同样的工作再不同的单位的工资是不同的！！民航维修是真很好的专业！机务人员今后各航空公司会抢着要人的，东航的待遇好一点，新进得员工有3000元，两三年后就有5000元，时间久了回升到7000到8000得！上海航空新进的也有2700元左右，两三年后也有2000到5000得！！国航待遇更好！期待你的满意啊~

招生

上海民航中专毕业生六成就业难　　空乘、安检、机务需求全面下降三大航企联合建立人才“蓄水池” 　　商报记者周健　　“不裁员”不过瘾，还得多招人！由于中国民航空乘、安检、机务等岗位人员需求全面下降，民航上海中专应届毕业生遭遇就业难，签约率迄今只有39％。民航华东管理局已紧急协调东航、上航、上海机场(17.45,-0.34,-1.91%)等机构积极消化。　　61％毕业生未能如期签约　　民航上海中等专业学校（简称民航上海中专）隶属中国民航局，由民航华东地区管理局代管，校址在龙华机场内，是一所中、高职并举的综合性职业技术学校，主要培养从事空中乘务、民航安检、飞机及发动机维修、计算机、无线电通讯、物流、物业等一线中、高级技能型人才。自1985年成立以来，已为民航系统培养输送了至少7000余名毕业生。　　随着中国民航事业的迅猛发展，民航上海中专规模迅速扩大，1985年首次招生只有114人，至2004年毕业生为408人、2005年为567名，今年毕业生1425人，其中中职生921人，高职生504人。但全球金融危机造成中国航空业相当不景气，空乘、安检、机务各岗位的用人需求都在下降，今年民航上海中专毕业生就业遇到前所未有的困难，现有870名中高职毕业生（占应届毕业生总数的61％）仍处于实习状态，没能与用人单位签约，就业压力非常明显，而且该校明年的就业形势可能更加严峻。　　三大航企成招聘主力军　　大型国企曾被要求今年“不裁员”，很多民航企业也确定近几年“人员零增长”。但面对新的就业形势，民航华东地区管理局向民航上海地区企事业单位提出增加用工的新要求。4月3日，民航华东地区管理局召集东航、上航、上海机场集团、国航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、中航商用飞机公司等单位商谈，认为民航中专毕业生的就业问题事关民航发展、社会稳定大局，必须认真解决。　　华东民航局提出了“蓄水池”的概念，“金融危机总会过去，从长远来看，随着上海航空(6.59,-0.06,-0.90%)枢纽建设、大飞机项目的研发，华东民航依然会保持持续快速发展态势，仍然需要大量专业人才。各单位要从长远的角度出发，积极储备各类人才，为今后发展积蓄力量。”　　上航、东航、国航都积极回应。东航是每年“消化”民航中专毕业生的大户，东航承诺将克服困难，保持与民航上海中专之间多年的“订单”培养计划。国航上海分公司则表示，如果有招聘计划，将“首选”上海的民航毕业生。　　新闻链接　　飞行员变成了“大白菜”　　航空公司削减航班、暂停新飞机引进，不仅导致民航上海中专毕业生就业难，还导致飞行员饭碗危机，一位辞职飞行员称，“我们从香饽饽变成了大白菜”。　　该飞行员为了前往民营航空公司，与“老东家”国有大公司对簿公堂，2008年中期一审结束，但恰逢金融危机袭来，当初海誓山盟鼓动他辞职的民营航空公司不再联系他，其他航空公司也基本上不招聘飞行员，“即使我不要安家费和生活费，人家也不要我了。”该飞行员至今没有落实工作单位，内心很是痛苦。　　有航空公司告诉记者，飞行员的繁忙程度在多家公司都有所改观，尤其是精神状态已经没有以往紧张，在民航景气度下降的大背景下，“飞行员思想稳定的工作前所未有的好做”。