网约车新政，网约车新规是什么东西

1，网约车新规是什么东西

用于滴滴优步之类的网约车

网约车新规是什么东西

2，网约车新规出台网约车到底合不合法

网约车将合法是指私家车到运管部门办理了营运资格证，可以进行网约服务。不是所有人下了个软件就合法合法的

:网约车新政方案今公布,网约车合法地位获得明确,满足条件的7座及以下乘用车可按程序转为网约车,驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录等条件。

网约车新规出台网约车到底合不合法

3，网约车新政出台以后还有优惠补贴政策吗

新政规定网约车不得妨碍市场公平竞争，不得以低于成本的价格扰乱正常的市场秩序，像之前的滴滴和优步的大战就不会再出现了。如果还想实行市场奖励，促销等活动，需要提前10天向社会公告。

不合算，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，要是专业开快车，专车，一年下来要十万公里，差不多6、7年就会报废，很不合算，所以滴滴，优步，这种模式就会受到影响，相反神州专车的b2c不会受到的冲击。

网约车新政出台以后还有优惠补贴政策吗

4，133个城市为何要公布网约车新政

交通运输部日前公布的数据显示，一年来，除直辖市外，河南、广东、江苏等24个省份发布了网约车实施意见；北京、上海、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见。已正式发布实施细则或已公开征求意见的城市，其占据的新业态市场份额已超过95%。纵览各地网约车细则，均对平台、车辆、司机3方面提出要求。其中，30个重点城市均要求网约车要有“三证”（道路经营许可证、道路运输证、从业资格证），才可运营。最为严格的是北京、上海、天津三市，除了对车辆排量、轴距等方面加以限制外，还要求网约车必须为本地号牌、驾驶员为本地户籍。而在其他城市，驾驶员只需有本地居住证即可申请从业。据初步统计，各地已发放网约车驾驶员证约10万本。以严管网约车的北京为例，据北京市交通委相关负责人介绍，目前全市共有6000多辆网约车获得许可，而网约车申请人数已经突破4.3万人。下一步，北京将会对网约车总数进行调控。专家认为，从网约车行业健康发展的角度来说，新政的实施，让网约车企业疯狂补贴、无序竞争的局面逐渐结束，企业开始关注服务提升、多元经营。虽然网约车还没有找到清晰的盈利模式，但是网约车市场已经逐渐从野蛮生长回归理性发展。

5，现在网约车实行了什么新政策都有什么要求

今年新政，只有本地车牌才能申请网约车，外地车牌一律不予，现在广州这边的牌照均价都在2万左右，上升了6000左右。

根据从业资格管理规定，从10月1日起，驾驶员从事网约车服务需要参加全国和地方两级考试，并要求参加考试人员无暴力犯罪、酒驾等记录，从业资格注册有效期为3年。巡游出租车管理规定对出租车“份子钱”做出细化，要求根据经营成本、运价变化等因素及时调整承包费标准或者定额任务等，该规定将于11月1日起施行。开网约车需考试获从业资格另外，对于拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶、未经乘客同意搭载其他乘客等出租车8类违规行为，新规定还指出，将处以200元以上2000元以下罚款。

1、车身长度大于4.6米、宽大于1.7米，高大于1.42米;配置abs防抱死制动系统、前排座位安全气囊和前后座安全带;采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于1950毫升;采用增压发动机的车辆，排量不小于1750毫升且发动机功率不小于110千瓦;新能源车还应当配有ebd电子制动力分配系统;2、不得安装顶灯、空载灯，车的外观、颜色、标识应与巡游出租车有明显区别;3、车辆卫星定位装置相关数据，可直接接入政策监管平台，实现数据共享。

6，国家政策对滴车有什么限制吗

合法的符合条件的私家车可转运营。1、新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业，也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。2、符合条件的私家车可转运营，新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营，具体车辆要求为，7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。3、行程达到60万千米强制报废，新政还明确了网约车的报废标准，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营，这保证了乘客安全此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，如果规定8年报废，会让大量的兼职司机退出网约车市场。4、如今60万千米强制报废意味着什么?根据目前我国法律规定，营运车辆报废年限不超过8年，网约车行程达到60万千米强制报废一项，放宽了对强制报废的要求，对于开自己的车运营专车的人来说，既能保证车况安全，也意味着，如果车辆不用于专车运营，8年以后还能开，不影响自己使用车辆。

挣饭钱还可以，别的不要想，新政对车要求没加，只加了个接单要别脸

7，网约车新政出台后带来什么影响

对于私家车进入“网约车”队伍，如何选择那些车况好、适合经营的车辆和个人社会诚信记录好、无犯罪前科的司机也是必要条件。可以通过建立网约车诚信体系评价系统，科学合理、周密严格的设置准入门槛，在一定程度上确保后续运营中的安全问题。另一方面，为了防止不合格的私家车利用平台“放水”，混入到网约车队伍之中，也可通过网约车诚信体系评价系统对网约车平台进行有效的监督和管理。仅仅把好“入口”关，还不能确保网约车良性有序发展，只有做好后续的管理，才能真正让这一市场良心有序发展。因此，必须利用好虚拟平台和现实管理两种模式对网约车运行进行全程、全面监督。同时，乘客可以通过网约车诚信体系评价系统对网约车服务进行评价，和约车形成一条预约-评价的完整链条，确保监督部门能通过乘客的评价接受最真实的运营情况和评价。随着网约车的合法化，对网约车的诚信管理也日渐重要。未至科技网约车诚信体系评价系统针对车、人、平台三方诚信进行管理，对不合格车辆，有不良驾车记录、诚信缺失、有犯罪记录的司机，以及有违规操作的平台记入不良信用记录。从准入门槛到后续运营对网约车运行实现全程、全面监督管理，通过完善网约车诚信管理机制，为管理部门提供监管抓手，为网约车塑造诚信经营的良好形象。

1. 关于网约车的经营的相关条例的规定，使得网约车进入了规范化的轨道，进一步增强了网约车的安全性，但对于滴滴uber来说，如何规范车辆和驾驶员获取相应的资格证书是一件比较头疼的事儿。在美国，uber因处于监管的灰色地带得到了迅速的发展，但是国内开始实行两个文件后，网约车开始逐步进入规范化，滴滴uber哭瞎了第二波。2. 滴滴uber纷纷减小了补贴的力度简直是适应两个文件出台，为吃瓜群众打的一剂预防针啊，但滴滴和uber之间的价格大战会不会就此结束呢，当滴滴uber和出租车在同一价格水平上竞争的时候到底鹿死谁手呢?3. 当同样的价格情况下，滴滴uber能给消费者更好的服务和用户体验吗?这些问题随着两个文件的出台必然会逐步明朗起来，我们拭目以待，继续做好吃瓜群众。但估计滴滴uber还是免不了哭瞎了第三波。4. 滴滴uber抱在一起哭瞎第四波了，鼓励私人小客车不以盈利为目的的合乘真的不该是交友软件该植入的功能吗?滴滴uber的利润空间进一步的缩小了，那不光是钱，还是公司的命啊。5. 直观看来，两个文件的出台限制了滴滴uber的进一步发展，很有可能直接结束掉了这一波资本大战，但是不可否认的是，由于两个文件的出台，网约车将逐步走上规范化安全化的道路。对于我们这群吃瓜群众来说，便宜的出行方式、舒适安全的出行体验和暴雨天打到车很重要，对于给谁送钱并不重要，听到这儿，滴滴uber已经彻底哭晕了。