很多地区电动车就是出行工具，尤其在农村!总不能使用畜力车进城吧！也不能骑人力三轮车吧！摩托三轮车对于老弱病儒真的很难驾驭，危险性更高!只有低速电动车适合出行!什么时候每个家庭都能买起小轿车，也不要担心油贵的时候，低速电动车也就自然消失了！给都不要!谁不知道汽车更舒服，更安全!说是落后产能，是因为这类车型结构简单，生产门槛低。
低速电动车，真的属于“落后产能”吗？
低速电动车实属民间逐渐进化出来的，具有特色的一种交通工具。低速电动车泛指电动自行车，电动三轮车等。低速电动汽车则是三轮车变形产品，和汽车外观一样但是结构又完全不一样。一般时速不超过70kmh。这类车型都有一个共同特点:实用性强!成本低!多数是民间根据需要发明制造出来的!所以这类车型销量特别好，价格便宜，购买门槛低!相对比传统的摩托车出行工具，驾驶更简单!不需要加油更环保!而且成本比燃油的摩托车更低!如果说电动汽车环保，那么这个低速电动车比电动汽车还要环保!为啥?电动汽车百公里耗电量在15-20kwh左右。
通俗点说就是百公里需要15-20度电!而低速电动车呢？百公里电耗2-4度电!例如电动三轮车采用的4832电池组充满电消耗1.5度左右，即使充满电行驶50公里，那么百公里耗电才3度左右。很多地区电动车就是出行工具，尤其在农村!总不能使用畜力车进城吧！也不能骑人力三轮车吧！摩托三轮车对于老弱病儒真的很难驾驭，危险性更高!只有低速电动车适合出行!什么时候每个家庭都能买起小轿车，也不要担心油贵的时候，低速电动车也就自然消失了！给都不要!谁不知道汽车更舒服，更安全!说是落后产能，是因为这类车型结构简单，生产门槛低。
绝大多数厂商都属于拼装，山寨!因为不在目录内，所以也不能挂牌!有限的几个目录内的产品价格奇高，性价比非常低!不符合人们需求。另外大多数采用铅酸电池为储能装置，这类电池成本低，寿命短。生产和回收处理时可能会对环境有污染危害!还有一点:低速电动车型没有电量回收系统!以上几点原因可能就是低速电动车被归为落后产能的原因吧！诚然，电动车高度普及快速发展的同时也带来了三乱现象!尤其是不遵守交通规则这一块的问题很突出，也受到广大驾驶员朋友们的批评!其实这个问题应该宜疏不宜堵!从驾驶员源头抓起!更应该做的是提高驾驶员的法律意识，安全驾驶意识!可以效仿汽车违章扣分罚款!如果免费为电动车挂牌照，组织相应的驾照考试，年纪大的不会电脑可以采用笔答的方式那么低速电动车也会变得越来越安全，更加便民!。
