甚至不允许内地旅游企业兼并西藏本土旅游企业，哪知道脆弱的防线在不到几年的功夫，随着青藏铁路的通车，内地的负团费迅速占领整个旅游市场，旅游服务的性质再一次遭到颠覆。从90年代中期开始，旅游暴利阶段结束，开始走向微利时代，举一个我们重庆三峡旅游的例子，就在这个时期，“告别三峡”广告充斥在重庆乃至全国旅游市场，以三峡蓄水筑坝为噱头，用这个口号吸引全国的游客，那个时期，三峡游轮爆满，价格持续高涨，旅行社个个赚得“盆满钵满”，超前消费旅游资源造成的是后面近10年的一蹶不振，利润仅有5-10块的普通旅游市场，使旅游开始走向第一次集约化，堤内损失堤外补的购物加点模式流行起来，旅游人次是回温了，，质量却大幅下滑，各种投诉不绝于耳，重庆三峡旅游品牌逐渐丢失。
大家好！我是一名旅游工作者，只想把旅游事业做好，怎么可以做到一个真正的旅游服务？
我这里说说我的父亲，他是一名退出现今旅游行业的自由旅行者，对自己从事了20多年的行业颇有感触，以下我谈一谈他对这一行业的看法。我只是一名继承了父亲职业的新手，但对现代旅游有着执着的追求，从而我对我父亲那一代人的旅游方式也吸收了不少他们的观点。从90年代中期开始，旅游暴利阶段结束，开始走向微利时代，举一个我们重庆三峡旅游的例子，就在这个时期，“告别三峡”广告充斥在重庆乃至全国旅游市场，以三峡蓄水筑坝为噱头，用这个口号吸引全国的游客，那个时期，三峡游轮爆满，价格持续高涨，旅行社个个赚得“盆满钵满”，超前消费旅游资源造成的是后面近10年的一蹶不振，利润仅有5-10块的普通旅游市场，使旅游开始走向第一次集约化，堤内损失堤外补的购物加点模式流行起来，旅游人次是回温了，但是，质量却大幅下滑，各种投诉不绝于耳，重庆三峡旅游品牌逐渐丢失。
我的父亲也是这个时候开始离开重庆，一路向西，去了西藏，那里，他认为还是旅游的一片净土。西藏自治区开始一直坚持西藏旅游是国际品牌，禁止内地模式侵淫西藏。甚至不允许内地旅游企业兼并西藏本土旅游企业，哪知道脆弱的防线在不到几年的功夫，随着青藏铁路的通车，内地的负团费迅速占领整个旅游市场，旅游服务的性质再一次遭到颠覆。
导游以购物数量引领风潮，旅行社以低价杀出血路，争夺内地客源市场杀得狼烟四起，无数想以质量取胜的有志之士溃败下来。我的父亲又首当其冲的被潮流冲向沙滩。品质旅游，是我父亲一生的追求。这一次，打击太大，资金链断了，他成了“负翁”。一无所有，这个年纪还能爬起来吗？他的嗅觉比我们这些年轻人来的快来得灵敏，携程，途牛，飞猪等资本堆积起来的泡沫，在终端市场没有变化，仍然是“负团费”，全国都如此，不知道在哪个清晨就会破灭。
