以上回答，仅供参考，希望对你有所帮助！我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。就促使整个三方物流企业在短短的几年间得到了快速的发展。03经营中不需要太多资金投入第三方物流企业，大概有三种经营模式。比如中外运这种老牌三方，也会出现新面孔，可能是顺丰，也许是德邦。
谢悟空邀请！从业12年来，见证了三方物流领域的飞速发展。关于发展快的原因，分享我的几点看法：01 经济飞速发带来展的红利近10年来，经济飞速发展，使得上游的货源充足。但能够承运物流业务的企业不多，物流市场处于供不应求的状态。供不应求的情况下，就会使得物流企业有非常大的议价权，所以，三方物流企业拿到的价格非常美丽。
据说，10年前，买一辆货车，做一年的物流业务即可收回车辆成本，大家可以感受一下。02 新企业进入没有太多的门槛限制从国家层面来看，注册营业执照非常容易，而且只要公司名头下有几辆货车就可以在拿到道路运输许可证。正是因为没有太多的门槛限制，在看到这个行业的利润比较可观以后，很多人纷纷进入。这些人包括：手里边有几辆车的车主，手里掌握一定货源的人员，甲方制造企业里的人员，货运信息部转型的以及其他行业转入的人员。
另外，运营物流业务，也没有太高的技术含量。甲方企业也没有过多的要求。03 经营中不需要太多资金投入第三方物流企业，大概有三种经营模式。3.1第1种模式：重资产投入这类企业，相对比较少，占比不到20%。以大型的国有企业，以及资金实力比较雄厚的民营企业为主。他们购买购买车辆，建造仓库。重资产来运营物流业务。
在运营过程中，有非常强的话语权。3.2第2种模式：轻资产运营这类企业，在三方物流领域，占有非常大的比例，他们往往手里边只有非常少的自有运输资源，物流业务的运作通常靠整合市场上的零散车辆。3.3第3种模式：重轻资产搭配这种模式的企业，也非常常见。企业手中大约有20%的自有资源，其他的80%的资源，通过整合社会车辆来完成。
综合以上三点，下游的市场需求不断增加，上游的货源供应充足，第三方物流企业充分竞争。就促使整个三方物流企业在短短的几年间得到了快速的发展。以上回答，仅供参考，希望对你有所帮助！我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！物流者说，实战物流人的聚集地。
第三方物流的发展前景怎么样？
你好！我本人就在做三方物流。对于三方物流的发展前景，我还是比较看好的，整个行业都在升级。但是现阶段，传统的三方物流企业的日子不太好过：一方面是来自于制造业客户的压力，不断地压价，不断地提出新的需求；一方面是来自于竞争对手的压力，尤其是，从快递行业跨界过来的，比如顺丰、京东物流等等；一方面是来自于企业自身的压力，一部分企业在吃老本，不思进取，企业的信息化程度低。
因为中国的三方物流市场的规模，跟美国的差不多，体量都在1.2万亿左右。通过比较中美市场，我们可以看到中国三方市场可能的未来。1、美国的三方物流市场，在保持着每年11%的复合增长率，所以，我认为，中国的三方物流市场也会继续增长；2、相比中国几十万家三方物流企业，美国只有2万家。如果按照这个比例，未来中国每40家三方物流公司里面，能活下来的只有1家。
所以，我认为，中国三方市场的规模会继续扩大，但是一大半的三方物流公司会消失。留下来的都是精华，单体的规模会扩大，会出现多家百亿甚至千亿规模的企业。未来的三方物流市场会呈现出来三种业态：第一种形态，综合型的大三方。比如中外运这种老牌三方，也会出现新面孔，可能是顺丰，也许是德邦。第二种形态，垂直型的专属三方。
也就是某些成本导向的细分市场里面，例如水和方便面，客户会直采运力，就像大货主会直接签约船公司，三方会呈现货代化特征，无法赚取到运输差价，赚的是服务费。例如，汤氏供应链，目前就是专注于快消品领域内的“水”类业务，如，啤酒、饮料等。第三种形态，平台型的新三方。主要是目前市场上兴起的一些具有互联网属性、有大数据支持的物流平台。
