其次有一些以土木为主的高校的学报，水平也是比较高，如《同济大学学报》、《东南大学学报》、《重庆大学学报》、《西南交通大学学报》等，都属于EI，也是比较难发表，适合于本校学生和老师。《中国公路学报》、《交通运输工程学报》，分别是长安大学承办和主办的两个综合交通类的EI期刊，在国内交通领域占的地位比较高。
国内哪些土木工程期刊较好？
两个方面，一个是学术水平高，一个是易发表不知道题主问的“较好”是指的哪个层面的意思，对于学生和科研工作者来说，是指学术水平高的论文吗，对于已经工作的是指比较容易发论文的期刊，能够满足评职称的要求，因此从这两方面来说国内的土木工程期刊。由于土木工程的方向很多，比如房建、桥梁、道路、隧道、岩土、工程管理、房地产、绿建等等，可能有的期刊的侧重点不同，在投稿的时候要先了解好期刊以前发过的文章是不是有和自己类似方向的，这样比较容易发。
从科研的角度来说，《土木工程学报》，土木工程学会主办，《工程力学》，清华大学主办，《建筑结构学报》，中国建筑学会主办，都是属于EI，在国内土木工程期刊中属于档次比较高的。《岩石力学与工程学报》、《岩土工程学报》、《岩土力学》，是国内的岩土界里少数能被EI全刊检索的，但里面东西偏理论的比较多，适合搞了一堆公式的去发表。
《中国公路学报》、《交通运输工程学报》，分别是长安大学承办和主办的两个综合交通类的EI期刊，在国内交通领域占的地位比较高。其次还有一些以土木为主的高校的学报，水平也是比较高，如《同济大学学报》、《东南大学学报》、《重庆大学学报》、《西南交通大学学报》等，都属于EI，也是比较难发表，适合于本校学生和老师。
对于搞材料并且想发国内EI期刊的，可以投稿同济大学主办的《建筑材料学报》，对于搞建筑材料的来说是属于比较高水平的期刊。对于大部分的核心期刊来说，只要是有创新，投稿难度都不是很大，比如《公路》、《路基工程》、《中外公路》等等，但《公路交通科技》的要求越来越高。从已经工作的来说，《交通科技》是属于良心期刊，既属于国内核心，要求还低，发表速度快，比较适合。
中国制造2025计划对机械工程专业的大学生就业是否有好的影响？
谢邀，这个问题我认为我有比较深的了解。答案是必须有好的影响而且是相当大的影响，下面我一一分析。人工智能必将落地制造业因为如今人工智能产业仍然处于理论的研究阶段，实体的人工智能产业并未完全落地，大笔的社会资金力量投入it互联网行业构造人工智能基础，所以现在的制造业不会有太大感觉，但是不要灰心。当实体人工智能制造业落地，并且，随着其他行业（如房地产，it互联网，人工智能理论的研究)暴利期走向终结，人工智能产业的落地，资本力量也会越来越多地切入到制造业中来。
他们会购买一些市场良好，但技术和管理方面有缺陷的传统企业，然后把这些企业重组，安插强有力的领导层，提高企业水平。从而逐渐摆脱传统制造业的死循环。随着资本的介入，收入提高，带来的科研经费的增加又会提高国产化的深度，使核心部件的竞争力增强，降低外购成本，从而提高的利润率，智能制造业走向良性循环。本科生如果你是本科生一定要学好机加工工艺，装配工艺，熟悉一个三维软件，熟悉一个结构分析软件。
多做非标设计，以后的机器人产业必将经历从非标到标准的过渡。在工作中关注零部件的校核计算，当实体智能制造落地时你才能走在最前面抓住机会进入智能制造企业。传统机械行业薪资低是因为利润率低，而人工智能产业将是一个万亿的市场，资本的注入将带来良性循环，在传统机械行业拥有过硬本领的工程师在机器人制造企业将会得到相当高的待遇。
研究生而如果你能读研究生就更好了。如今现在大火的人工智能行业也涉及机械。虽然现在人工智能都认为在计算机等领悟发光发热，但是在机械行业同样可以涉足。目前很多院校机械工程下面开设有机器人方向的研究项目，设计机械臂的结构啊，机械臂的控制啊等等。还有机器视觉方向的课题，乃至无人驾驶物联网等等。以后顺应2025中国制造的发展，机械行业建议读硕，方向一定要选好，或者直接选择相近的控制工程。
期间掌握一门编程语言，现在很多人对计算机有误解认为编程就是程序员，以后的基本所有行业的发展都离不开计算机的帮忙，编程语言是一个工具，用来分析你分析不了，计算不了的问题。未来的10年里，或者20年，制造业将迎来一次换血，资本的注入将慢慢清洗传统制造业的污垢。如今的机械从业人员应该抓紧时间丰富自我，关注最新动态。
